4月7日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2023年3月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。今年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)90,240輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.30%。智能新能源發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，新能源車(chē)型銷(xiāo)售13,155輛，環(huán)比增長(zhǎng)57.73%；全球化發(fā)展持續(xù)進(jìn)階，海外銷(xiāo)售22,293輛，同比增長(zhǎng)111.61%，銷(xiāo)量占比提升至24.70%。

　　坦克汽車(chē)作為長(zhǎng)城汽車(chē)5大品牌的新生力量，憑借坦克300及坦克500兩款高價(jià)值產(chǎn)品，承擔(dān)集團(tuán)高端車(chē)型銷(xiāo)量重任，3月以強(qiáng)勁勢(shì)頭，熱銷(xiāo)11,950輛，環(huán)比增長(zhǎng)88%，助力長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)力企穩(wěn)20-40萬(wàn)中高端市場(chǎng)。

　　2023年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)掀起一股降價(jià)狂潮，面對(duì)友商來(lái)勢(shì)洶洶的降價(jià)挑戰(zhàn)，坦克在3月發(fā)布了全系車(chē)型全年保價(jià)承諾，表明品牌態(tài)度，為國(guó)內(nèi)車(chē)市注入了一針強(qiáng)心劑，緩解消費(fèi)者購(gòu)車(chē)顧慮。

　　高保值，這是在新能源大環(huán)境下，燃油車(chē)依然能搶奪市場(chǎng)的原因之一。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)信息，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估聯(lián)合發(fā)布的《2023年1月保值率報(bào)告》及前期報(bào)告顯示，坦克300三年保值率連續(xù)多月位居自主品牌SUV榜一。汽車(chē)之家、懂車(chē)帝二手車(chē)平臺(tái)，坦克300 征服者1萬(wàn)公里二手價(jià)均價(jià)在20萬(wàn)左右。高保值率既是用戶對(duì)于坦克高價(jià)值產(chǎn)品的認(rèn)可，也是坦克敢于發(fā)布保價(jià)承諾的底氣。

　　野性中誕生 憑借品類(lèi)創(chuàng)新獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　在如今快節(jié)奏的市場(chǎng)環(huán)境下，商業(yè)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，最大的價(jià)值，就是選擇。

　　三年前，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的背景下，坦克不跟風(fēng)，不盲從，以品類(lèi)創(chuàng)新為矛，以硬核技術(shù)為盾，深耕越野SUV產(chǎn)品，以“小眾”市場(chǎng)為切入點(diǎn)，正面硬剛合資競(jìng)品。將豪華駕乘感受與硬核越野性能有機(jī)結(jié)合，打造“可城可野”的全新體驗(yàn)。憑借打破常規(guī)的“野性”對(duì)抗，成功走出一條中國(guó)汽車(chē)品牌向上的發(fā)展新路。

　　坦克從零做起，引領(lǐng)中國(guó)越野SUV市場(chǎng)發(fā)展。曾經(jīng)，由于缺失豪華感及駕乘舒適感，越野車(chē)市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都被普通消費(fèi)者所忽略。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去的10年里，越野SUV市場(chǎng)容量大約縮水了90%，在整體SUV市場(chǎng)的市占率從20%下降到2%。如今，坦克SUV憑借傲人實(shí)力月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，基本追平甚至超越了不少主流城市SUV。更憑借坦克300和坦克500兩款車(chē)型，成為首個(gè)均價(jià)及累計(jì)銷(xiāo)量雙雙突破20萬(wàn)的中國(guó)燃油品牌，在中國(guó)，每賣(mài)出2輛越野SUV，就有1輛是坦克。目前，坦克已經(jīng)牢牢把持國(guó)內(nèi)20-40萬(wàn)元越野SUV市場(chǎng)，成為不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的首選。

　　理性中壯大 締造中國(guó)“新越野文化”

　　今天，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的集體降價(jià)，又是另一波“內(nèi)卷”風(fēng)潮，坦克選擇回歸理性，以價(jià)值對(duì)抗價(jià)格，憑借產(chǎn)品全面新能源化，品牌布局全球化，雙線并重，以越野文化建設(shè)，賦能坦克品牌向上發(fā)展。

　　坦克始終相信，新能源越野不是“新瓶裝舊酒”，而是通過(guò)以越野為基，新能源加持的發(fā)展路線，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的再拓展。伴隨坦克越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的誕生，坦克品牌在去年廣州車(chē)展上發(fā)布了坦克500 PHEV車(chē)型?；靹?dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在不犧牲越野能力的前提下，為戶外野奢帶來(lái)更多可能，拓展出更加豐富精彩的越野生活。堅(jiān)持“以用戶為中心”的核心理念，與用戶共建敢為、有愛(ài)的坦克文化生態(tài)圈。用新能源技術(shù)，引領(lǐng)中國(guó)越野文化再次發(fā)展。

　　在品牌布局全球化方面，坦克前瞻布局海外市場(chǎng)，將中國(guó)越野文化反向輸出。去年，坦克SUV就率先布局中東、澳大利亞、泰國(guó)等海外市場(chǎng)。深度融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和文化，準(zhǔn)確洞察當(dāng)?shù)赜脩粝埠?，?shí)現(xiàn)“跨文化差異”的生態(tài)出海，將產(chǎn)品和文化雙重輸入，為全球用戶帶來(lái)更便捷、更輕松、更舒適的出行樂(lè)趣，感受坦克SUV的越野文化體驗(yàn)。正因如此，世界各地的用戶交流形成聚合效應(yīng)，進(jìn)一步完善了坦克在越野文化上的輸出與外延探索，讓更具本土化、更包容、更有情有義的坦克越野文化迅速風(fēng)靡全球。

　　打造爆款容易，把爆款做成品牌很難，把品牌做成文化可謂是難上加難。很顯然，坦克選擇了一條“難上加難”的道路，通過(guò)高成本長(zhǎng)期打造越野文化，建立難以逾越的品牌壁壘，無(wú)限放大品牌文化價(jià)值，打造“不止于車(chē)”的文化生態(tài)，與用戶建立相生相長(zhǎng)的“生態(tài)圈”，讓更多用戶享受令人向往的“坦克式”生活方式。

坦克品牌用戶大會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　坦克品牌憑借“野性誕生”和“理性壯大”的發(fā)展思路，在產(chǎn)品品類(lèi)、技術(shù)升級(jí)、用戶生態(tài)、全球布局方面深耕不輟、篤行致遠(yuǎn)。2023年，隨著新能源化、智能化、全球化、高端化的浪潮，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎新一輪新能源變革及全球化窗口期，坦克品牌將依托長(zhǎng)城汽車(chē)ONE GWM全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)，在坦克平臺(tái)的賦能下，打造完善的坦克產(chǎn)品體系，打破百年全球越野市場(chǎng)固局，將更多車(chē)型銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，以新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)滿足全球市場(chǎng)需求。