【太平洋汽車 新聞?lì)l道】近期，車企和動(dòng)力電池企業(yè)都紛紛加入了降價(jià)大軍，然而不管是車企的骨折式補(bǔ)貼降價(jià)，還是電池企業(yè)的降價(jià)返利計(jì)劃，這些價(jià)格戰(zhàn)的背后，除去特斯拉鯰魚效應(yīng)發(fā)揮的作用，本質(zhì)上反映出制造業(yè)“破壞性創(chuàng)新”對(duì)原有的行業(yè)范式帶來的“降維打擊”。如何實(shí)現(xiàn)制造降本，開拓足夠的降本空間，已經(jīng)成為車企和動(dòng)力電池企業(yè)存活的關(guān)鍵。

       進(jìn)入TWh時(shí)代，長(zhǎng)薄化電芯成為行業(yè)趨勢(shì)，疊片技術(shù)為企業(yè)提供了更高效率的制造降本方案。蜂巢能源堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，從疊片技術(shù)1.0到3.0，不斷突破效率瓶頸，迭代出新，開創(chuàng)并引領(lǐng)鋰電“疊時(shí)代”，重新定義行業(yè)未來！

提高方形疊片市占率 開拓動(dòng)力電池疊時(shí)代

       復(fù)盤方形疊片技術(shù)方向的發(fā)展史，可回溯至2018年，蜂巢能源從長(zhǎng)城汽車脫離出來，在技術(shù)路線上首先選擇了一條“窄門”，率先將疊片技術(shù)用于方殼電池制造,并引入車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),開啟動(dòng)力電池疊時(shí)代。

       2019年，蜂巢能源發(fā)布疊片白皮書，讓業(yè)內(nèi)更多企業(yè)了解到疊片技術(shù)帶來的優(yōu)勢(shì)，將疊片技術(shù)更快地在方形電池中流行起來。

       經(jīng)過四年多的努力,方形疊片已經(jīng)成為越來越多動(dòng)力電池企業(yè)及主機(jī)廠的共同選擇,蜂巢能源也從“獨(dú)行者”變成了“眾行者”。目前蜂巢能源的產(chǎn)品主打疊片技術(shù)，在動(dòng)力電池領(lǐng)域推行全域短刀化產(chǎn)品戰(zhàn)略，推出L系列短刀電池,均采用疊片技術(shù)。

       在儲(chǔ)能領(lǐng)域，蜂巢能源將疊片技術(shù)應(yīng)用于儲(chǔ)能電芯制造，打造325Ah長(zhǎng)薄化電芯。其第三代高速疊片技術(shù)可謂是這款儲(chǔ)能電芯的殺手锏。相較于傳統(tǒng)卷繞式電芯，疊片技術(shù)受電芯長(zhǎng)度和寬度限制較小，而其最新的疊片技術(shù)又將效率提升超過200%，設(shè)備占地面積同比減少45%、生產(chǎn)良品率更高，尤其在大容量?jī)?chǔ)能電芯生產(chǎn)中優(yōu)勢(shì)更為顯著。

       數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為302.3GWh，其中方形電池裝機(jī)273.9GWh，占比90.6%，方形電池是行業(yè)主流路線，而且長(zhǎng)期處于絕對(duì)主導(dǎo)地位。

以不斷飛升的疊片效率 引領(lǐng)動(dòng)力電池疊時(shí)代

        方形疊片電池之所以能夠在市場(chǎng)獲得很好的市占率，主要得益于疊片技術(shù)飛躍性的突破。

       站在電池企業(yè)疊片技術(shù)進(jìn)步視角，蜂巢能源從誕生之初，為突出差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，便主打疊片技術(shù)。

       2019年，蜂巢能源率先在方形電池生產(chǎn)中引入高速疊片技術(shù)，開啟了動(dòng)力電池疊時(shí)代，彼時(shí)采用45度旋轉(zhuǎn)式高速疊片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單工位疊片效率0.6秒/片。

       此后，蜂巢能源持續(xù)推動(dòng)高速疊片技術(shù)升級(jí)。2020年，蜂巢能源創(chuàng)新推出單工位疊片效率0.45秒/片且同時(shí)疊兩片的高速疊片技術(shù)2.0，讓疊片電池的生產(chǎn)效能快速提升。

       目前蜂巢能源高速疊片技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第三代，采用極片熱復(fù)合與多片疊融合技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新在效率方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性的突破，實(shí)現(xiàn)了0.125秒／片的疊片速度。這就使得整 體的中段的工藝得到了簡(jiǎn)化，每GWh投資成本節(jié)省30%，單位占地節(jié)省40%以上。

        同時(shí)，隨著飛疊效率和精確性的提高，也解決了隔膜褶皺、對(duì)齊度不良等缺陷控制與監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)問題。蜂巢能源高速疊片技術(shù)3.0的成功量產(chǎn)不僅標(biāo)志著蜂巢能源技術(shù)創(chuàng)新的成功，也意味著動(dòng)力電池在其發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)了又一次技術(shù)跨越。

       據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年全球長(zhǎng)薄型方形疊片電池需求量有望超過1000GWh。從市場(chǎng)需求的演變與技術(shù)創(chuàng)新的走勢(shì)來看，方形疊片也正逐漸成為行業(yè)的普遍共識(shí)以及主流選擇。憑借前瞻性的技術(shù)布局和在疊片領(lǐng)域的持續(xù)深耕，蜂巢能源已從行業(yè)疊片技術(shù)的“開拓者”轉(zhuǎn)變成了“引領(lǐng)者”。

       在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步上，蜂巢能源曾公開表示，愿意向全行業(yè)公開授權(quán)，成果共享，帶動(dòng)行業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)研發(fā)路線不斷向疊片技術(shù)方向靠攏，共創(chuàng)疊時(shí)代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）