駕馭新未來 榮威550插電式混合動力轎車
【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】以“引領方向 駕馭未來”為主題的2013年廣州車展已于11月21日如期開幕,在車展首日亮相的眾多新車中,榮威品牌全新推出的榮威550(詢底價|查參配)Plug in插電式混合動力轎車憑借新穎的三核油電混動引擎技術,一舉吸引了眾多專業(yè)觀眾的關注目光。下面我們就為大家簡評一下這款國內(nèi)率先上市的插電式混合動力轎車。
一、比弱混更省油 比純電更持久
榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的動力單元由一臺排量為1.5L的自然吸氣發(fā)動機和容量為11.8Kwh磷酸鐵鋰電池組成,在Integrated Starter Generator啟動和發(fā)電一體機、Traction Motor牽引電機的協(xié)同調(diào)配下,能提供147Kw的最大輸出功率和587Nm的峰值扭矩。不僅如此,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車還舍棄了傳統(tǒng)的機械式變速箱,換裝了一臺名為EDU的智能電子變速箱。
這套變速箱能夠自動或者由車主自動選擇Economic(經(jīng)濟),Normal(普通),Mountain(山地)三個工作模式,使得榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的綜合油耗低至2.3L/100Km,遠遠低于目前市面上常見的混合動力車型(弱混車型)。
由于工作原理的不同,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車并不能像純電動轎車那樣做到“零油耗”,其高達500Km以上的續(xù)航里程卻是令純電動轎車望塵莫及的。就算不依靠那臺汽油機的動力,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車在純電模式下也能夠?qū)崿F(xiàn)50Km以上的續(xù)航里程。
二、使用無憂 充電更無憂
談到混合動力,電池永遠是一道無法繞過去的檻。電池壽命、安全與充電的便利性一直都是制約混合動力發(fā)展的瓶頸。不過榮威550 Plug in插電式混合動力轎車依舊在這些方面提供了自己的解決思路。
在榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的地板下隱藏了184個磷酸鐵鋰電池的電芯,憑借著先進的BMS電池管理系統(tǒng)對于電池狀態(tài)的實時監(jiān)控,這些電芯可以始終保持性能的一致性,以每天充電一次計算,可以連續(xù)使用十年。
此外,基于榮威E50的生產(chǎn)經(jīng)驗,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的電池都經(jīng)歷了機械沖擊、模擬火燒、短路和過充等一系列的嚴苛測試,確保極端情況下的電池安全性。
由于搭載了一臺傳統(tǒng)汽油機,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車對于充電的需求不像純電動轎車那么急切,在行駛過程中汽油機即可向電池充電,就算電力耗盡一個普通的家用220V插座,8小時即能將電池充滿。不僅如此,榮威還為電池提供5年/10萬公里的質(zhì)保政策,更使車主用車無憂。
三、購車很輕松 用車很愜意
榮威550 Plug in插電式混合動力轎車已于車展首日公布了售價,乍看確實不便宜。一旦國家補貼以及地方補貼政策落地實施,相信消費者購車成本會有大幅降低。同時考慮到國內(nèi)各大城市限購政策的蔚然成風,購買一輛榮威550 Plug in插電式混合動力轎車絕對是未雨綢繆之舉。
以限購政策最為嚴厲的上海為例,購買榮威550 Plug in插電式混合動力轎車即能獲得一款價值8萬左右的上海牌照,目前上海新能源車的國家、地方兩級補貼達到6.5萬元現(xiàn)金,這樣實際上綜合成本僅僅在10萬元出頭,已與一臺傳統(tǒng)A級車轎車相差無幾,如果再算上日常使用中的燃油支出,以五年為換車周期計算,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的全部費用支出可能更低。
作為榮威550車系下的一個分支,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車在外觀、配置、空間和安全方面完全傳承了上半年上市的全新榮威550的優(yōu)勢。
LED光導尾燈組、2705mm的軸距,前后四輪獨立懸掛、inkaNet智能行車系統(tǒng)、EPB電子手剎、SCS-III十位一體智能主動安全控制系統(tǒng)一應俱全。無論是駕駛還是乘坐與全新榮威550別無二致,如果說有區(qū)別的話,那就是憑借著電動機和電子變速箱與生俱來的優(yōu)勢,榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的噪音更低了、換檔更平順了。
隨著榮威550 plug in插電式混合動力轎車的正式上市,榮威品牌的產(chǎn)品線不僅得到了進一步豐實,榮威品牌“品位、科技、實現(xiàn)”的品牌主張也勢必伴隨著榮威創(chuàng)新新能源車型在中國市場的生根發(fā)芽,獲得更多消費者的肯定和更大范圍市場的認可。
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