無(wú)論是《頭文字D》的行云流水漂移，還是《速度與激情》的火爆街頭追逐，將專業(yè)賽道元素移植到常見(jiàn)場(chǎng)景使得這些電影都大獲成功，也正源于此，近年來(lái)，賽事?tīng)I(yíng)銷進(jìn)行得如火如荼，成為一種流行的營(yíng)銷模式。

　　11月24日，國(guó)內(nèi)級(jí)別最高、難度最大、專業(yè)性最強(qiáng)的中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)在浙江武義完美收官，蓮花汽車憑借最后時(shí)刻的出色表現(xiàn)，再次力挫東風(fēng)標(biāo)致、豐田雅力士、?？怂?/a>、斯柯達(dá)明銳等車隊(duì)，一舉奪得中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)武義站S2組年度車隊(duì)總冠軍。90后新銳車手范高翔，繼龍游站后，再次摘得車手桂冠，并毫無(wú)懸念的獲得2013年度CRC拉力賽的車手總冠軍!2013年，蓮花汽車以八冠王創(chuàng)造了CRC賽事和蓮花汽車的新歷史記錄!

　　賽事搭臺(tái)、品牌唱戲，與其他品牌相比，蓮花汽車的賽事?tīng)I(yíng)銷有何獨(dú)到之處?它的賽事?tīng)I(yíng)銷模式，又為其他品牌帶來(lái)哪些借鑒?

　　“3D賽事?tīng)I(yíng)銷平臺(tái)”：多維度、立體化展現(xiàn)蓮花汽車獨(dú)特魅力

　　近年來(lái)，賽事?tīng)I(yíng)銷作為汽車營(yíng)銷的重要平臺(tái)，已經(jīng)成為眾多汽車廠商慣用的手段，無(wú)論全球頂級(jí)賽事F1，還是達(dá)喀爾、勒芒24小時(shí)耐力賽等專業(yè)賽事，亦或是CTCC(中國(guó)房車錦標(biāo)賽)、CRC(汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)等國(guó)內(nèi)賽事，都成為了國(guó)內(nèi)外汽車廠商爭(zhēng)奇斗艷、盡顯營(yíng)銷神通的舞臺(tái)。如何讓賽事?tīng)I(yíng)銷真正落地，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的零距離互動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)“接地氣、聚人氣”，從而促進(jìn)終端銷售?

　　“關(guān)鍵是要找準(zhǔn)自己的品牌定位和產(chǎn)品特性，品牌與營(yíng)銷形成良性的互動(dòng)。”對(duì)此，蓮花汽車副總裁解偉表示，“眾所周知，作為英國(guó)蓮花賽車運(yùn)動(dòng)的承襲者，蓮花汽車?yán)^承了英國(guó)蓮花的賽車血統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)基因，并將其在本土發(fā)揚(yáng)光大。無(wú)論是同步歐洲的掀背式設(shè)計(jì)，還是卓越的操控性能，都給消費(fèi)者留下了深刻印象。因此，多年來(lái)蓮花汽車一直積極倡導(dǎo)自身獨(dú)有的賽車文化，堅(jiān)持賽事?tīng)I(yíng)銷不動(dòng)搖。“

　　“通過(guò)打造‘專業(yè)級(jí)的中國(guó)CRC拉力賽+面向大眾體驗(yàn)的F1爭(zhēng)霸賽和大篷車+終端專屬一對(duì)一的試駕工程師’三位一體的‘3D賽事?tīng)I(yíng)銷’平臺(tái)，讓消費(fèi)者全方位感受蓮花汽車的魅力,將賽事?tīng)I(yíng)銷與汽車銷售真正融合。”解偉說(shuō)，“今年蓮花汽車以八冠王的優(yōu)異成績(jī)創(chuàng)造了CRC創(chuàng)辦以來(lái)的歷史新紀(jì)錄，可以說(shuō)是我們這些年專注賽事?tīng)I(yíng)銷的一項(xiàng)重大回報(bào)!”

　　以專業(yè)賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力

　　賽事?tīng)I(yíng)銷的終極目標(biāo)，就是將追求更高更快更強(qiáng)的體育精神與企業(yè)品牌、賽事本身有機(jī)的融為一體，以賽事促品牌，以品牌彰賽事，以此激發(fā)公眾的情感，帶動(dòng)兩者共同發(fā)展。

　　說(shuō)到賽事?tīng)I(yíng)銷的巨大影響力，有很多經(jīng)典案例值得參考：因?yàn)橛辛薟RC六連冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)，在德日美三強(qiáng)鼎力的中國(guó)車市，雪鐵龍照樣取得今天的地位和知名度;因?yàn)橛辛嗽谔?hào)稱“死亡之旅”的達(dá)喀爾拉力賽中，25年奪得12個(gè)冠軍頭銜的傳奇經(jīng)歷，三菱成為中國(guó)非承載式SUV車型的“始祖”。這樣的例子有很多，相當(dāng)勵(lì)志、相當(dāng)傳奇、相當(dāng)具有正能量。不過(guò)，與他們有所不同的是，蓮花汽車用“3D賽事?tīng)I(yíng)銷”走出了一條屬于自己的路。

　　作為蓮花汽車的“3D賽事?tīng)I(yíng)銷”的一個(gè)重要方面，蓮花汽車一直是中國(guó)專業(yè)賽事運(yùn)動(dòng)的早期倡導(dǎo)者和積極踐行者。在CRC拉力賽、短道大獎(jiǎng)賽等國(guó)內(nèi)頂級(jí)或?qū)I(yè)賽事上，蓮花汽車的戰(zhàn)績(jī)可謂輝煌。

　　與奇瑞首次參加達(dá)喀爾拉力賽就耗費(fèi)資金高達(dá)3600萬(wàn)元的高調(diào)不同，蓮花汽車的賽事?tīng)I(yíng)銷更務(wù)實(shí)、更注重提升汽車品質(zhì)。這些年來(lái)，蓮花汽車一直堅(jiān)持以量產(chǎn)車型參加CRC賽事。如此一來(lái)，就能有效控制成本，還能為產(chǎn)品改進(jìn)提供了寶貴的、不可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn);既打響了蓮花汽車品牌的美譽(yù)度，又為汽車本身的品質(zhì)提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　相比其他汽車品牌大肆張揚(yáng)、噱頭多多的做法，蓮花汽車堅(jiān)持“先上賽場(chǎng)、再下市場(chǎng)”的原則， 從2010年第一次參加CRC開(kāi)始，蓮花汽車注定與賽車結(jié)緣，首次參戰(zhàn)就獲得年度亞軍，成為賽車界炙手可熱的新軍。在2010年的短道汽車?yán)惿希?a target="_blank" class="cmsLink">蓮花L3更是憑借出色的運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)秀的操控性成為全國(guó)汽車短道拉力賽唯一指定用車，并為中國(guó)賽車行業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的賽車手。正是在專業(yè)級(jí)賽事上屢創(chuàng)佳績(jī)，蓮花汽車卓越的操控性能和澎湃的動(dòng)力才被越來(lái)越多玩家級(jí)汽車發(fā)燒友發(fā)現(xiàn)和認(rèn)可，備受年輕消費(fèi)群體的推崇。

　　F1爭(zhēng)霸賽+試駕工程師：體驗(yàn)營(yíng)銷風(fēng)生水起

　　事實(shí)上，除了在專業(yè)賽事領(lǐng)域披荊斬棘，蓮花汽車的親民化賽事?tīng)I(yíng)銷同樣“玩”得風(fēng)生水起。正在全國(guó)15大城市巡回進(jìn)行的蓮花汽車F1爭(zhēng)霸賽便是一個(gè)顯例。

　　作為蓮花汽車一項(xiàng)持續(xù)多年的專屬品牌活動(dòng)，“F1爭(zhēng)霸賽”通過(guò)專業(yè)賽車隊(duì)表演、蓮花大篷車巡演等多種獨(dú)具特色的方式，將蓮花汽車獨(dú)特的品牌魅力和國(guó)際化高品質(zhì)產(chǎn)品帶到了普通消費(fèi)者身邊。

　　“俗話說(shuō)，百聞不如一見(jiàn)，對(duì)汽車消費(fèi)而言，更準(zhǔn)確的表達(dá)或許是‘百聞不如一試’。通過(guò)親民化的賽事風(fēng)格，蓮花汽車?yán)伺c消費(fèi)者的距離，增強(qiáng)了與消費(fèi)者的互動(dòng)，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到了真正的國(guó)際化高品質(zhì)產(chǎn)品帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)。”解偉表示。

　　為了讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)近距離深度體驗(yàn)蓮花汽車的“速度與優(yōu)雅”，蓮花汽車目前已經(jīng)在經(jīng)銷商層面全面完成了試駕工程師計(jì)劃，每家蓮花汽車4S店都至少配備了一名專業(yè)級(jí)的專屬試駕工程師，而這則成為蓮花汽車“3D賽事?tīng)I(yíng)銷”在終端層面的最終落腳點(diǎn)。

　　據(jù)解偉介紹，這些廣泛分布在蓮花汽車標(biāo)準(zhǔn)化4S店里的試駕工程師，都擁有中汽聯(lián)頒發(fā)的《賽車畢業(yè)證》和《汽車運(yùn)動(dòng)執(zhí)照》，可以說(shuō)是專業(yè)級(jí)賽車手。相比一般的銷售人員，這些試駕工程師無(wú)疑更為專業(yè)，能讓消費(fèi)者充分了解一輛車的性能。今后，全國(guó)各地的消費(fèi)者來(lái)蓮花汽車4S店挑車選車，不僅能夠享受到更專業(yè)優(yōu)質(zhì)的試駕試乘體驗(yàn)，更有機(jī)會(huì)見(jiàn)證現(xiàn)實(shí)版的《速度與激情》!

　　2014，持續(xù)發(fā)力賽事?tīng)I(yíng)銷

　　在接受記者采訪時(shí)，解偉表示，明年，蓮花汽車將繼續(xù)發(fā)力賽事?tīng)I(yíng)銷，通過(guò)深入開(kāi)展運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)與社會(huì)化營(yíng)銷，精耕細(xì)作區(qū)域市場(chǎng)，強(qiáng)化與消費(fèi)者的直接溝通，全面提升蓮花汽車品牌知名度與產(chǎn)品形象。

　　據(jù)了解，2014年蓮花汽車將一如既往全力奮戰(zhàn)CRC汽車?yán)悾猿掷m(xù)保持的CRC優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)作為實(shí)力印證和產(chǎn)品提升依據(jù)，為廣大消費(fèi)者和汽車愛(ài)好車提供更加優(yōu)秀的高性能汽車。

　　與此同時(shí)，蓮花汽車還將通過(guò)“F1爭(zhēng)霸賽”和“試駕工程師”這兩大專屬體驗(yàn)平臺(tái)，由蓮花車隊(duì)的冠軍車手團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，同步為全國(guó)各地消費(fèi)者和汽車愛(ài)好者開(kāi)設(shè)貫穿全年的專業(yè)特技駕駛培訓(xùn)營(yíng)等特色活動(dòng)，為廣大消費(fèi)者與汽車愛(ài)好者帶來(lái)更深入、更持久體驗(yàn)蓮花汽車精彩駕控的全民狂歡盛宴!

　　屆時(shí)通過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)與任務(wù)挑戰(zhàn)，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)成為蓮花汽車榮譽(yù)車手“MR.L”家族的一份子。如果能夠通過(guò)嚴(yán)格選拔，還將獲得由蓮花汽車冠軍車手一對(duì)一培訓(xùn)，最終簽約蓮花車隊(duì)，與蓮花車隊(duì)共同締造冠軍輝煌的寶貴機(jī)會(huì)!

　　“專業(yè)級(jí)別的CRC拉力賽、親民化的F1爭(zhēng)霸賽以及終端層面的試駕工程師，三者相輔相成、互相促進(jìn)，共同構(gòu)筑了蓮花汽車多維度、立體化、全方位的‘3D賽事?tīng)I(yíng)銷平臺(tái)’,讓賽事?tīng)I(yíng)銷與終端銷售真正融合起來(lái)，既提升了品牌形象，又促進(jìn)了銷售。”解偉表示，“這種‘3D賽事?tīng)I(yíng)銷’模式，徹底解決了品牌與消費(fèi)者的‘距離感’問(wèn)題，起到‘場(chǎng)內(nèi)奪冠、場(chǎng)外熱銷’的賽事?tīng)I(yíng)銷雙贏效果!”