【太平洋汽車 珠海車市】近日，LEXUS雷克薩斯中大型豪華SUV全新一代RX正式開啟預(yù)售。此次全新一代RX六款車型，預(yù)售價(jià)40.9萬元-62.5萬元，新車現(xiàn)已抵達(dá)珠海美東雷克薩斯，即日起接受用戶預(yù)訂，歡迎預(yù)約前往品鑒。

    全新一代RX在中國市場率先實(shí)現(xiàn)全系電氣化，提供包括混合動力車型RX 350h、插電式混合動力車型RX 450h+和高性能混合動力車型RX 500h F SPORT Performance在內(nèi)的三種動力選擇，滿足用戶對電氣化的多元需求。

    全新一代RX基于新升級的GA-K平臺打造，具備低重心、高剛性且輕量化的車身，車輛基本性能大幅提升。

    尺寸方面，全新一代RX擁有 4890*1920*1695mm 的長寬高，軸距為2850mm。相比現(xiàn)款車型，全新一代RX變得更寬、更矮，軸距被加長了60mm的同時(shí)，車身長度卻沒有發(fā)生變化。全新一代RX重心位置降低了15毫米，同時(shí)前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米，以減小慣性偏航力矩。

    品牌標(biāo)志性的紡錘形格柵，在全新一代RX上演變?yōu)楦吡α扛械?ldquo;紡錘形車身”，進(jìn)一步激發(fā)駕駛欲望。

    “運(yùn)動”和“跨界”元素在全新一代RX上有很好的體現(xiàn)。轎跑式的懸浮式車頂?shù)男Ч屵@款大車沒有一絲臃腫的油膩味。

    從UX，到NX、LX，貫穿式LED尾燈已經(jīng)成為雷克薩斯SUV車型的家族式設(shè)計(jì)，換代的RX自然也采用這個(gè)設(shè)計(jì)，相信這個(gè)美麗的翹臀能征服所有觀眾。車尾后包圍同樣采用了與前格柵相呼應(yīng)的菱形裝飾，兩側(cè)的導(dǎo)流槽也是很有運(yùn)動氣質(zhì)。

    內(nèi)飾方面，以駕駛者為中心的Tazuna韁繩概念座艙，帶來“人車合一”的操控感受，配合64色座艙氛圍燈，為駕乘者創(chuàng)造溫暖而細(xì)膩的感官體驗(yàn)。全新一代智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0（Lexus Safety System+ 3.0），更以擬人化的智能輔助，實(shí)現(xiàn)多方位的安全守護(hù)，令用戶坐享一路安心。

    智能化汽車時(shí)代，相信這個(gè)價(jià)位的新車大尺寸中控觸摸屏，液晶儀表盤，HUD抬頭顯示都已經(jīng)是沒有懸念一定會出現(xiàn)的。雷克薩斯旗下最新的智能座艙是“Tazuna韁繩概念座艙”，Tazuna就是日語中“騎手向馬匹傳達(dá)指令的韁繩”的意思，代表著高效和控制，意指通過更有效的人車溝通，實(shí)現(xiàn)隨心操控的駕駛樂趣。

    空間方面，全新一代RX前后排座椅間距增大12毫米，同時(shí)更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺高度降低30毫米，空間進(jìn)深增加50毫米，后備箱可以容納4個(gè)行李箱（77升/63升容積各兩個(gè)）或4個(gè)9.5英寸高爾夫包。

    全新一代RX還是雷克薩斯旗下除了LS之外首款搭載Lexus Teammate自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)的最終目標(biāo)是達(dá)到Lv.5級的自動駕駛水平。LEXUS Teammate實(shí)現(xiàn)的功能會與通用Super cruise較為接近，即實(shí)時(shí)探測路面上的標(biāo)志和標(biāo)線，確保車輛在既定車道內(nèi)行駛，同時(shí)在與前車保持安全距離的同時(shí)自動調(diào)節(jié)油門和剎車，還能支持自動變道功能。后期通過OTA升級，還能賦予雷克薩斯這套系統(tǒng)更多功能。

    目前全新一代RX公布了四款動力，RX350h跟NX350h一樣搭載2.5L混動系統(tǒng)，這也會是全新一代RX在中國市場的主打動力。RX450h+采用2.5L插電混動系統(tǒng)，匹配E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，擁有后軸電機(jī)，配備18.1 kWh鋰電池包，純電續(xù)航65km。

    還有一款車型是RX500h F SPORT Performance，搭載的是首次出現(xiàn)的2.4T混動系統(tǒng)，由2.4T發(fā)動機(jī)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配備80kW eAxle電驅(qū)動系統(tǒng)組成，傳動搭配6AT變速箱。

    這套DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在100:0到20:80之間。此外，RX500h還配備了主動降噪和聲浪模擬功能，同時(shí)6速自動變速箱與電機(jī)之間也通過采用離合器取代了液力變矩器。

    雷克薩斯F SPORT Performance的后綴對標(biāo)的是寶馬M Performance、奔馳AMG Sport、奧迪S系列車型。RX500h F SPORT Performance的裝備就不止是簡單的一個(gè)運(yùn)動包圍了，還包括了前六活塞制動以及后輪轉(zhuǎn)向功能，后輪可協(xié)同前輪實(shí)現(xiàn)最大4度的同向或反向轉(zhuǎn)動。

    作為LEXUS雷克薩斯品牌核心車型，RX系列自1998年問世以來，一直深受全球各地用戶喜愛。2005年，首款混合動力車型RX 400h的推出，拉開了LEXUS雷克薩斯品牌電氣化的序幕。如今雷克薩斯全新一代RX，以新面貌、新配置、新動力重磅登場，力卷豪華車市的競爭力，穩(wěn)守日系豪華品牌的一哥地位。