【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】別再追究超級(jí)維特拉（詢底價(jià)|查參配）的越野性能到底有多強(qiáng)，自2010年開(kāi)始，連續(xù)4年參加中國(guó)越野第一賽事-環(huán)塔拉力賽并順利完賽，還連續(xù)4年獲得大賽"無(wú)改裝完賽車(chē)輛"稱(chēng)號(hào)，就已經(jīng)足以向世人證明。
　　更不必去討論它還有哪些道路是不能征服的，而是要在每天上下班行駛的路途中，看看它是否是最好的。
　　今天，我們拋開(kāi)超級(jí)維特拉的越野強(qiáng)項(xiàng)，來(lái)看看它的舒適性、操控性、以及安全性，向大家展現(xiàn)不一樣的超級(jí)維特拉--懂越野，更懂生活。

一、內(nèi)飾配置成為取悅你的第一印象
　　如果你覺(jué)得超級(jí)維特拉的外觀線條粗曠，氣質(zhì)過(guò)于硬朗。那當(dāng)你坐入車(chē)內(nèi)的一瞬間，感受到精湛工藝的內(nèi)飾品質(zhì)，與外觀的硬朗粗曠的風(fēng)格截然不同，內(nèi)飾的風(fēng)格相對(duì)柔和多了。首先，來(lái)看看車(chē)內(nèi)一體化的中控臺(tái)，設(shè)計(jì)盡顯"圓"的本色，圓弧過(guò)度、圓形按鈕、圓形金屬色裝飾圈等等，都體現(xiàn)了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。類(lèi)似大理石紋路的裝飾，也顯示出一定的檔次。
　　其次，儀表臺(tái)無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)，都讓人較為滿意。三圓筒的儀表設(shè)計(jì)風(fēng)格如同知名的鈴木摩托車(chē)的儀表盤(pán)，充滿了速度感與視覺(jué)沖擊力。
　　接著，傳統(tǒng)造型的鈴木多功能方向盤(pán)，在超級(jí)維特拉上看上去格外錦繡，在鈴木的其他車(chē)型上也同樣能看到這種造型的方向盤(pán)，操作起來(lái)更加實(shí)用便捷。
　　最后，在中控臺(tái)上標(biāo)示著超級(jí)維特拉的核心賣(mài)點(diǎn)-可調(diào)節(jié)全時(shí)四驅(qū)。它可以使得車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，也提升了車(chē)主在不同路況的非凡體驗(yàn)。

二、操控性與舒適性成為硬派越野車(chē)典范
　　正如標(biāo)題所述，這次我們不談超級(jí)維特拉的越野性，這次主要說(shuō)說(shuō)非鋪裝路面的駕駛與乘坐感受。
　　超級(jí)維特拉良好的動(dòng)力系統(tǒng)，采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，能夠很好的吸收路面上細(xì)微的震動(dòng)，提升駕駛舒適性。

　　另外，值得一提的是超級(jí)維特拉在隔音方面的出色表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的平衡感很好的抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，而且對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車(chē)上惱人的傳動(dòng)噪音，通過(guò)使用滑動(dòng)式等速萬(wàn)向節(jié)，最大能力地適應(yīng)車(chē)輪的跳動(dòng)。因此，無(wú)論在噪音水平和駕駛穩(wěn)定性上，超級(jí)維特拉在舒適性上都有著不俗的表現(xiàn)。

　　在油耗方面，硬派越野車(chē)在大家心目中的印象往往是"油老虎"-在公路上行駛的油耗特高。但是，超級(jí)維特拉配備了采用可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)技術(shù)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，從而在寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大的扭矩輸出。VVT技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩以及燃油效率，使得超級(jí)維特拉具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

三、全方位的安全保護(hù)
　　平時(shí)不越野的時(shí)候，帶著全家郊游、上下班代步注重的還是安全性，那么作為一輛硬派越野車(chē)，超級(jí)維特拉在安全性上的表現(xiàn)還是很值得肯定的。
　　除了前、后排三點(diǎn)式帶ELR(緊急自動(dòng)束緊裝置)功能安全帶、全方位SRS安全氣囊、倒車(chē)影像、ESP+EBD、側(cè)門(mén)防撞梁、高位剎車(chē)燈等安全配置外，超級(jí)維特拉還標(biāo)配了剎車(chē)優(yōu)先控制系統(tǒng)(BOS)以及兒童座椅固定裝置(ISOFIX)。
　　此外，維特拉全車(chē)所有支柱和車(chē)內(nèi)頂部?jī)?nèi)表面均配有頭部碰撞保護(hù)材料，可進(jìn)一步降低事故發(fā)生時(shí)頭部受傷的機(jī)率。
　　在這里和大家分享超級(jí)維特拉在安全性上的兩大主要配置，主動(dòng)安全方面，超級(jí)維特拉采用的BOS剎車(chē)優(yōu)先控制系統(tǒng)，當(dāng)油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板被同時(shí)踩下時(shí)，車(chē)輛電腦會(huì)優(yōu)先選擇剎車(chē)系統(tǒng)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，通過(guò)剎車(chē)信號(hào)切斷油門(mén)信號(hào)，從而使車(chē)輛減速，大大確保了乘員的安全。
　　被動(dòng)安全方面，如果車(chē)身遇到路面打滑失去抓地力后，超級(jí)維特拉的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)介入，車(chē)輛可以被"拉"回到正確的行駛軌跡上，減少事故發(fā)生幾率。
　　有主被動(dòng)雙重安全保護(hù)的超級(jí)維特拉，不僅可以挑戰(zhàn)各種越野路面，還能保護(hù)家人和駕駛者日常出行安全。

四、結(jié)語(yǔ)
　　對(duì)于超級(jí)維特拉的總結(jié)，只能用"完美"來(lái)形容，即便除去越野性能不提，小編依然認(rèn)為它是同級(jí)別車(chē)中做的較為出色的，公路與越野性能均表現(xiàn)出色，正如文章一開(kāi)頭所述，超級(jí)維特拉是一輛懂越野，更懂生活的好車(chē)!

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