【太平洋汽車 行情頻道】

圖｜網(wǎng)絡(luò)
文｜喬木

Mustang Mach-E作為福特決勝電氣化時(shí)代的先鋒和尖兵，確實(shí)需要一場(chǎng)更大的成功，以不辜負(fù)Mustang的傳奇地位。

    跟還是不跟？自從上周特斯拉再次突然宣布降價(jià)后，國(guó)內(nèi)每一家新能源車企都在面對(duì)著這樣的心靈拷問(wèn)，新能源市場(chǎng)新一輪降價(jià)潮也在暗流涌動(dòng)。
一周過(guò)去，終于有勇士站了出來(lái)。

    10月31日上午，福特電馬赫科技正式宣布，旗下福特電馬Mustang Mach-E全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。降價(jià)幅度2萬(wàn)-2.8萬(wàn)元不等，其中無(wú)疆后驅(qū)豪華版（長(zhǎng)續(xù)航）價(jià)格下調(diào)至28.89萬(wàn)元，躍世后驅(qū)版（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）價(jià)格則降到了24.99萬(wàn)元。
 

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，通過(guò)這次價(jià)格調(diào)整，福特電馬重新回到25萬(wàn)-35萬(wàn)電動(dòng)車市場(chǎng)的主流競(jìng)爭(zhēng)之中，性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力大大凸顯出來(lái)。

    事實(shí)上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次引發(fā)行業(yè)內(nèi)卷，掀起新能源市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2019年以來(lái)，特斯拉 Model 3 一共調(diào)價(jià) 13 次，Model Y 一共調(diào)價(jià) 10 次，其中漲價(jià)次數(shù)多于降價(jià)。而最近一次，則是今年以來(lái)特斯拉首次降價(jià)。

    特斯拉如此這般隨心所欲的“價(jià)格游戲”，就像一條鯰魚一樣，總能激起市場(chǎng)波瀾，但壓力卻無(wú)差別的傳給了國(guó)內(nèi)各家車企，跟進(jìn)還是硬扛，考驗(yàn)著各大車企的成本控制能力和決策流程等多方面因素。

    有分析師認(rèn)為，2023年，電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的總銷量增長(zhǎng)率，將降至50%以下。但從2021年開始的新能源滲透率爆炸性激增，引發(fā)了全行業(yè)各車企的增產(chǎn)擴(kuò)能，這有可能導(dǎo)致2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)能過(guò)剩。

    那么順應(yīng)市場(chǎng)，提前進(jìn)行價(jià)格調(diào)整來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，或許能夠把握住這最后一波機(jī)會(huì)。

    而這一次，孵化于百年車企的福特電馬，能夠作為第一家跟進(jìn)特斯拉的外資車企，無(wú)疑向市場(chǎng)展示了快速反應(yīng)、快速?zèng)Q策的“電馬速度”。

    這一次，電馬的確跑在了新勢(shì)力之前。

    不能不說(shuō)，雖然是一家跨越百年的老牌車企，但福特汽車在不同的時(shí)代，其實(shí)一直扮演著“先鋒者”的角色。比如在上個(gè)世紀(jì)，福特以一款“每個(gè)工人都買得起”的T型車，改變了人類主要的出行方式。而在1914年，福特就造出了一款電動(dòng)車，比后來(lái)的特斯拉早了大約90年。

    而在美式傳奇 Mustang 的產(chǎn)品線下，以 Mustang 的名號(hào)來(lái)造一輛純電動(dòng) SUV，同樣是福特令業(yè)界大感意外獨(dú)出心裁的事，要知道， Mustang久負(fù)盛名，在全球范圍內(nèi)有著大量的燃油跑車擁躉，而 Mustang 在過(guò)去幾十年積累起的高性能和高操控性標(biāo)簽，足以讓這件事充滿了危險(xiǎn)的味道。

    但Mustang Mach-E，這匹出人意表的福特電馬不僅很快奔向了中國(guó)市場(chǎng)，而且也交出了一份非常不錯(cuò)的答卷。

    身披 Mustang 這個(gè)福特歷史中最成功的產(chǎn)品名稱，而且是福特歷史上的第一輛純電動(dòng) SUV，Mustang Mach-E絕對(duì)不想成為一款平庸而乏味的純電SUV，為了為智能電動(dòng)汽車找回駕駛激情，它成為了由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)所使用的專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的首款量產(chǎn)車型。

    從參數(shù)上看，福特電馬GT車型最大輸出功率達(dá)359千瓦，最大扭矩860牛米，零到百公里加速3.65秒，算得上是同級(jí)別純電動(dòng)車中，性能最強(qiáng)的車型之一，甚至比傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的 Mustang 跑車，速度更快，操控更好。

    而作為一種美式自由精神的象征，Mustang馳騁半個(gè)多世紀(jì)代表的不僅僅是一輛跑車，更是一種個(gè)性和文化，是對(duì)自由的追求，以及不隨波逐流的生活態(tài)度。

    自然而然，脫胎于Mustang而來(lái)的Mustang Mach-E ，桀驁不馴是其基因里與生俱來(lái)的氣質(zhì)，是一種在電動(dòng)化逐漸占領(lǐng)世界的大趨勢(shì)下，不跟風(fēng)的堅(jiān)持與獨(dú)特個(gè)性。在福特現(xiàn)在的產(chǎn)品序列中，Mustang Mach-E 傳奇電跑SUV的全新品牌定位，也印證了這一點(diǎn)。

    毫無(wú)疑問(wèn)，電馬在美國(guó)市場(chǎng)一直是令特斯拉懼怕的對(duì)手之一，在2021年特斯拉在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額從81%下滑到了69%，其所丟失的份額幾乎全部被Mach-E搶奪。

    但在中國(guó)市場(chǎng)，整個(gè)電動(dòng)化浪潮最為洶涌激蕩，而且隨著中國(guó)車企“猛踩電門”，已經(jīng)在這一輪電動(dòng)化浪潮中掌握了一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于承擔(dān)著福特叩開中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)大門先鋒角色的Mustang Mach-E，無(wú)疑是一場(chǎng)更艱巨的挑戰(zhàn)。

    前不久，福特正式官宣在中國(guó)成立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的電馬赫科技有限公司。新公司將深度聚焦于智能電動(dòng)汽車的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)。在充分的“內(nèi)卷”環(huán)境下，福特希望為消費(fèi)者帶來(lái)“更福特，更中國(guó)”的高端智能電動(dòng)車產(chǎn)品及客戶體驗(yàn)，這是福特在中國(guó)市場(chǎng)的本土電氣化戰(zhàn)略邁出的實(shí)質(zhì)性一步。

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這家公司一共有 3 個(gè)職責(zé)：把福特在全球市場(chǎng)最頂級(jí)的技術(shù)用在中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，做中國(guó)專屬的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)，吸納中國(guó)最頂尖的電氣化和智能化人才與合作伙伴。

    而在官宣電馬赫公司成立之前，福特電馬還推出了為老用戶免費(fèi)升級(jí)高通8155芯片的服務(wù)，面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源市場(chǎng)，好的產(chǎn)品未必一定大賣，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、用戶權(quán)益等增值服務(wù)都在左右著消費(fèi)者的選擇。

   在大多數(shù)車企選擇以有償方式給已出售車輛升級(jí)8155芯片的時(shí)候，福特電馬選擇自掏腰包為用戶進(jìn)行芯片升級(jí)，這在合資車企中是非常罕見的行為，而這個(gè)舉措也能夠反映出試圖在中國(guó)市場(chǎng)求變的態(tài)度和決心。

   而現(xiàn)在，隨著福特電馬Mustang Mach-E全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，高性能選項(xiàng)進(jìn)入了30萬(wàn)以下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大大提高，也能夠看出福特對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，正在用更成熟和更現(xiàn)代化的方式重新面對(duì)消費(fèi)者。

    Mustang Mach-E作為福特決勝電氣化時(shí)代的先鋒和尖兵，確實(shí)需要一場(chǎng)更大的成功，以不辜負(fù)Mustang的傳奇地位。此刻，在中國(guó)，是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)電馬了。

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文/鋰智出行
原文：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUxNDY3NDE2NQ==&mid=2247489153&idx=1&sn=f8a65cf5e9d11157bbc9044dc0862d08#ocr

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