【太平洋汽車 行情頻道】

11月的第一個工作日，A股三大指數(shù)集體反彈，滬指漲2.62%，深成指漲3.24%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.2%。兩市股票近九成收漲，約4448只股票上漲，89只股漲停。

汽車整車股表現(xiàn)活躍，行業(yè)指數(shù)在76個行業(yè)中排名居前，24只整車個股悉數(shù)收漲，其中，中國重汽漲停，比亞迪、ST眾泰漲幅超5%。港股汽車股下午也拉升走高，小鵬汽車、蔚來汽車收漲超8%，吉利汽車、比亞迪股份、理想漲幅超5%。據(jù)統(tǒng)計，A股和港股共有34只整車個股實現(xiàn)上漲。

中國重汽、比亞迪、ST眾泰領(lǐng)漲A股

同花順財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，11月1日汽車整車行業(yè)指數(shù)為2131.62，上漲3.33%，在76個行業(yè)中排在第13位，流入資金65.87億元，流出資金43.12億元，資金凈流入22.75億元。

中國重汽收盤漲停，報收12.45元/股。其中，主力資金凈流入5585.92萬元，游資資金凈流出2269.44萬元，散戶資金凈流出3316.48萬元。

值得一提的是，10月30日晚間，中國重汽發(fā)布了三季報，2022第三季度凈利潤為3649.71萬元，與去年同期相比下滑73.66%；前三季度總盈利為3.57億元，同比下降68.98%。10月31日，中國重汽股價下滑1.82%。

中國重汽此番為什么漲停？因為該股為重卡、汽車整車、山東國企改革概念熱股，當(dāng)日重卡概念上漲3.77%，汽車整車概念上漲3.2%，山東國企改革概念上漲2.57%，綜合利好導(dǎo)致中國重汽漲停。數(shù)據(jù)顯示，中國重汽10月出口重卡破萬輛，創(chuàng)國內(nèi)行業(yè)單月出口新高。

比亞迪以6.14%的漲幅位居汽車整車行業(yè)漲幅榜第二，收報261.82元/股。消息面上，比亞迪第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1170.81億元，同比增長115.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤57.16億元，同比增長350.26%，業(yè)績持續(xù)向上。截至三季度末，比亞迪2022年已累計實現(xiàn)營業(yè)收入2676.88億元，同比增長84.37%；凈利潤93.11億元，同比增長281%。

ST眾泰股價上漲5.10%，收報4.74元/股。據(jù)悉，眾泰位于永康和重慶的兩個基地已于10月20日復(fù)產(chǎn)，首批復(fù)產(chǎn)車型為一款小型SUV。今年前三季度，眾泰共虧損4.17億元，與去年同期相比虧損收窄57.88%。同花順財經(jīng)分析其三季報稱“運營能力有所加強，主營獲利能力大幅增強”，同時，“償債能力明顯改善”。

此外，安凱客車、東風(fēng)汽車、漢馬科技、廣汽集團(tuán)、中通客車、長安汽車、動力新科的等7只整車個股的漲幅均超3%。

特斯拉福特電馬官降或引起鯰魚效應(yīng)

港股汽車股由蔚來汽車、小鵬汽車、吉利汽車、比亞迪股份、理想汽車領(lǐng)漲。其中，蔚來汽車漲幅最高，達(dá)9.16%；其次是小鵬汽車，為8.07%；吉利汽車、比亞迪股份、理想汽車的漲幅也超過5%。

消息面上，蔚來汽車10月共交付新車10059輛，同比增長174.3%。在剛剛過去的10月，蔚來在國內(nèi)開了12家蔚來中心，目前已在全國布局換電站1194座、充電樁11747根，并在歐洲四國開啟蔚來ET7的交付。

與蔚來相比，小鵬10月銷量不濟(jì)，只交付了5101輛新車，同比減少49.7%。1-10月，小鵬累計交付103,654輛，同比增長56%。最近，小鵬G9獲得了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，這意味著小鵬G9將在廣州城市測試道路進(jìn)行路測，進(jìn)一步邁向Robotaxi載客商業(yè)化運營。

理想10月交付量與蔚來相當(dāng)，為10052輛，同比增長31.4%；1-10月共累計交付新車96979輛。理想ONE的換代車型——理想L8已于9月30日上市，將在本月開啟交付。

吉利汽車和比亞迪股份的走勢也不錯，其中吉利汽車漲6.87%，比亞迪股份漲6.14%。五菱汽車、廣汽集團(tuán)、零跑汽車、北京汽車、長城汽車的股價也出現(xiàn)小幅上揚。

進(jìn)入第四季度，車市迎來收官之戰(zhàn)。隨著汽車購置稅減半優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計時（購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內(nèi)且單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車可享受車輛購置稅減半優(yōu)惠），車企加快產(chǎn)品推新步伐，經(jīng)銷商也全力沖刺業(yè)績，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這些利好有望刺激四季度車市放量。

上半年受疫情及原材料供應(yīng)鏈影響，加上全球經(jīng)濟(jì)低迷，國內(nèi)車市受挫嚴(yán)重。為了完成銷售目標(biāo)，汽車廠商將在今年最后兩個月全力沖量。

值得一提的是，特斯拉中國近日宣布降價，最高直降3.7萬元，分析稱此舉或是為了年底沖量。隨后，福特電馬跟進(jìn)官降，降幅高達(dá)2.8萬元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這可能會在國內(nèi)電動車市場引起鯰魚效應(yīng)，讓更多車企跟進(jìn)降價，刺激年底車市進(jìn)一步回暖。

（太平洋汽車 秦皇島車市01）