【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近幾年，電動(dòng)化浪潮席卷全球，不僅造車新勢力層出不窮，傳統(tǒng)車企也開始面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，紛紛拿出了看家的專屬電動(dòng)化產(chǎn)品，譬如大眾的ID.系列、奔馳的EQ系列、寶馬的i系列、現(xiàn)代的IONIQ系列等等。在眾多傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化進(jìn)階道路上，現(xiàn)代汽車的研發(fā)投入力度堪稱姣姣者。

從2020年發(fā)布純電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)，到去年推出品牌旗下首款量產(chǎn)車型IONIQ 5，再到今年品牌第二款純電動(dòng)車型IONIQ 6正式完成全球線上首秀，現(xiàn)代汽車的電動(dòng)化進(jìn)程，正在按計(jì)劃有條不紊地推進(jìn)著。

得益于在新能源領(lǐng)域的前瞻性布局，截止今年5月，現(xiàn)代汽車全球累計(jì)售出新能源汽車超39萬輛，同比增加42.6％，累計(jì)銷量則已突破300萬輛大關(guān)，開始受到全球市場的矚目，而IONIQ(艾尼氪)品牌也成長為僅次于特斯拉的全球第二大電動(dòng)車品牌。

純電平臺加持 IONIQ系列“走紅”全球市場

2020年12月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了E-GMP電動(dòng)化全球模塊型專用平臺，它融合了現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)于一體，可實(shí)現(xiàn)從轎車、CUV、SUV，到高性能、高能效車型的無縫覆蓋與研發(fā)。

IONIQ（艾尼氪）品牌下的首款量產(chǎn)車型——純電動(dòng)中型CUV IONIQ 5正是基于E-GMP打造。它軸距長達(dá)3,000mm，多處采用環(huán)保材料的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，擁有超高速充電、車載對外供電功能（V2L），以及先進(jìn)的互聯(lián)科技與自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)等眾多專屬優(yōu)勢，在海外市場受到廣泛關(guān)注。

不久前，IONIQ 5在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會車輛碰撞測試中，通過了最嚴(yán)苛的整車安全性能測試檢驗(yàn)，獲最高等級“TSP+(TOP SAFETY PICK +，頂級安全車+)”的評價(jià)，刷新了電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)新高度。而這已經(jīng)不是IONIQ 5首次在權(quán)威評測中獲得殊榮。今年以來，IONIQ 5先后被德國權(quán)威汽車雜志（AMS）評為“最具競爭力車型”、斬獲2022英國年度汽車在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。這些榮譽(yù)的背后，是現(xiàn)代汽車始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新、深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)，頻出碩果的體現(xiàn)，也是行業(yè)對IONIQ 5產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可。

而不久前剛剛完成線上首秀的IONIQ 6則是IONIQ（艾尼氪）品牌下的第二款產(chǎn)品，同樣出自現(xiàn)代汽車E-GMP平臺。它基于現(xiàn)代汽車電動(dòng)化時(shí)代的全新設(shè)計(jì)理念“Electrified Streamliner”打造，并首次使用了全新材質(zhì)的現(xiàn)代汽車車標(biāo)，采用充滿曲線美感的流線型輪廓，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車順應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代發(fā)展的新面貌。

全新而來的IONIQ 6代表了現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)也展示出了電動(dòng)化時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的新方向，是一款融合設(shè)計(jì)美學(xué)與使用功能的全新產(chǎn)品，一經(jīng)亮相便引發(fā)了全球市場和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

新能源布局日趨完善 北京現(xiàn)代按計(jì)劃推進(jìn)

作為與現(xiàn)代汽車一脈相承的合資車企，北京現(xiàn)代一直都很重視新能源技術(shù)的發(fā)展，并積極關(guān)注和推進(jìn)新能源技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)先后布局完成了多款新能源產(chǎn)品，新能源動(dòng)力類型含括HEV、EV、PHEV，是合資車企中，新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)。

依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)前瞻電動(dòng)化研發(fā)成果，北京現(xiàn)代也將繼續(xù)不遺余力地發(fā)展電動(dòng)化事業(yè)，大力加速電動(dòng)化布局。根據(jù)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)48V輕混和全混在C級車型和SUV車型上的全面適用，將產(chǎn)品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡；保持全系20%的產(chǎn)品為純電車型的布局，同時(shí)北京現(xiàn)代將陸續(xù)引進(jìn)搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者日趨變化的需求。

很顯然，基于深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，以及對新能源市場發(fā)展趨勢的深刻研判，北京現(xiàn)代對新能源的研發(fā)投入力度正在不斷加碼，并且在新車型投放上持續(xù)發(fā)力。值得一提的是，今年上半年北京現(xiàn)代還獲得中韓雙方共同增資60億元，這筆增資也將有效為后續(xù)的新能源汽車領(lǐng)域布局提供有力資金保障，在潛力巨大的國內(nèi)新能源賽道，北京現(xiàn)代已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先身位。

（太平洋汽車網(wǎng) 保定01）