城市道路上，小刮小蹭其實很常見，有的時候可能看著很熱鬧，其實大家都無大礙。比如不久前某品牌高端車型在馬路中間趴窩，后經(jīng)了解只是普通剮蹭，當(dāng)時圖中這臺車正常行駛在道路上，另一輛沃爾沃V60觀察不到位，駕駛員突然左轉(zhuǎn)，直接撞到了圖中車右前輪上，導(dǎo)致該車前懸架受損及右前輪脫離，事故中沒有人員受傷，車輛也無其他結(jié)構(gòu)性損傷。

毫無疑問，過錯方是沃爾沃車主，不過回過頭來看事故中沃爾沃V60的狀態(tài)，卻僅僅是側(cè)面有一點“擦傷”，這結(jié)實的體格不愧被稱為北歐小坦克！

雖說發(fā)生上文這樣的事故非人所愿，但是開車上路發(fā)生“磕磕碰碰”也在所難免，在碰撞事故中沃爾沃“頭鐵”也不是一天兩天了。有官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年到2017年這4年里，駕駛沃爾沃商用汽車的傷亡人數(shù)降低了10%。而在撞擊事故模擬中，沃爾沃不但進(jìn)行了單車和兩車不一樣方向的撞擊，還進(jìn)行了滾翻、側(cè)撞以及追尾事故貨車、碰撞房屋建筑、撞山等各種各樣試驗。由此可見，安全是沃爾沃深埋在骨子里的基因，不僅V60如此，沃爾沃XC60也是如此。

從被動安全上來看，沃爾沃汽車在被動安全方面擁有著近百年的沉淀，它對被動安全的理解和成果均在XC60身上得以完美體現(xiàn)。XC60全系標(biāo)配8個安全氣囊，擁有高強(qiáng)度籠式安全車身，且車身構(gòu)成中熱成型硼鋼的用量高達(dá)到了34%，要知道硼可是自然界中硬度僅次于金剛石一種非金屬元素，硼鋼的硬度非常高，以上這些配置和用料就是沃爾沃用戶屢屢在重大事故中能夠全身而退的關(guān)鍵因素。

從主動安全來看，沃爾沃始終堅持盡可能地從源頭解決問題，將危險隱患消滅于未燃。首先，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了On Call隨車管家，其提供碰撞自動求救、緊急救援、道路救援、自動定位等安全服務(wù)，讓用戶使用起來將更加的安心，面對突發(fā)問題再也無需“手忙腳亂”。

其次，XC60配備了City Safety城市安全系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)加持下，沃爾沃XC60周身設(shè)有20個高靈敏度傳感器，前部高精度攝像頭探測角度超過100度，毫米波雷達(dá)最大探測角度140度，最遠(yuǎn)探測180米，數(shù)據(jù)高速傳輸總線采用雙保險線路設(shè)計，傳輸速率較過去提升了20倍，能夠輕松識別包括汽車、自行車、行人、大型動物等在內(nèi)的多種目標(biāo)，通過判斷車輛與目標(biāo)物之間的距離和位置關(guān)系，從而自主進(jìn)行緊急剎車或轉(zhuǎn)向，避開碰撞危險。

最后，XC60還應(yīng)用了Pilot Assist領(lǐng)航輔助的系統(tǒng)，它包含BLIS盲點信息系統(tǒng)、對向來車智能避讓功能等主動安全功能，還可以通過前擋風(fēng)玻璃上部的單目攝像頭以及毫米波雷達(dá)提供的信號，識別車道標(biāo)識標(biāo)線和前車。這些功能幫助XC60打開了“上帝視角”，全時段主動避險干預(yù)，有效保證XC60行車安全。

對一個車企來說，究竟是在拿安全當(dāng)噱頭，還是真的注重消費(fèi)者用車安全，其實是很容易分辨的。沃爾沃對待汽車安全的態(tài)度始終謹(jǐn)慎而嚴(yán)苛，不是因為保守，而是因為他們對汽車行業(yè)有著更為深遠(yuǎn)的理解，對于用戶生命安全有著更多的敬畏。如果你也經(jīng)常開車，并且對于出行安全有更高的追求，我想在豪華中型SUV當(dāng)中，沃爾沃XC60一定是最值得你信賴的選擇之一。