【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在圈外人眼中，開著愛車去越野太浪費(fèi)，而在越野愛好者眼中，一輛好車不去越野才是最大的浪費(fèi)。作為中興1949的新車主，資深賽車手姜國藩日前則如此評(píng)價(jià)這臺(tái)中國首款全尺寸皮卡：“無論越野還是日常使用，1949都是皮卡界的天花板；如果參加越野賽事去和一眾越野車競爭，它也具備稱霸賽場的絕對(duì)實(shí)力。”

姜國藩今年47歲，是一位來自云南西雙版納勐海的傣族漢子。在父親熏陶之下，他從小便與汽車結(jié)緣，并樹立了成為賽車手的夢想。2007年，姜國藩參加了在家鄉(xiāng)舉辦的云南雨林賽，此后便一發(fā)不可收拾：從2008年云南雨林賽的總冠軍，到全國汽車場地越野錦標(biāo)賽，再到環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽以及中蒙俄國際汽車越野穿越拉力賽等賽事，十幾年來，已經(jīng)拿獎(jiǎng)拿到手軟。因而，以他嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)選擇一款車為座駕，可以看做專業(yè)人士對(duì)該車型的莫大認(rèn)可。

選車：重顏值也重情結(jié)

姜國藩有著深深的中興情結(jié)：在駕校時(shí)接觸了中興的小老虎、旗艦等車型，后來開過長盛不衰的威虎皮卡，中興1986車型剛剛上市便購買了一臺(tái)，還曾駕駛它在中國汽車場地越野錦標(biāo)賽摘金奪銀。而他自己的汽車俱樂部里的員工也幾乎都是開著中興皮卡練車考取的駕照。當(dāng)他得知1949上市的消息便鎖定這款車，并于今年5月份順利提車。

情結(jié)之外，1949 的顏值也令他非常滿意：“這個(gè)大塊頭很霸氣，看上去就很舒服、有安全感。”1949體型碩大飽滿,線條富有張力，外形粗獷又不乏動(dòng)感與精致。姜國藩用她愛人的體會(huì)生動(dòng)的詮釋了這款車在路人眼中的魅力：以前她開轎車出去，經(jīng)常被人別車，但開1949的話別人基本都會(huì)讓行，“我推測可能人家感覺大塊頭不好惹，更重要的是別人都希望讓她超過去，再從后面好好欣賞一番這臺(tái)車。”

動(dòng)力：六缸以下無對(duì)手

姜國藩選擇的這臺(tái)中興1949柴油車型，搭載了由雷諾日產(chǎn)打造、與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara三款國際高端皮卡同平臺(tái)的2.3T引擎，其特點(diǎn)是低速大扭矩，在1500-2750轉(zhuǎn)速區(qū)間可以保持超寬最大扭矩輸出，對(duì)于越野、超車、重載等需要爆發(fā)力的場景尤為實(shí)用。

姜國藩提車后，幾天時(shí)間內(nèi)翻山越嶺，在云南境內(nèi)行駛了2000公里。談到駕駛感受時(shí)，他十分驚喜于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，“在高速公路上的爬坡、彎道超車等等從沒有動(dòng)力拖后腿的情況，整體感覺就是得心應(yīng)手。遇到一般的越野車，只有我超他、沒有他超我的份，客觀評(píng)價(jià)這款它的動(dòng)力，可以說六缸以下沒有對(duì)手。”

此外，歸功于先進(jìn)動(dòng)力、整車輕量化設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化和中興聯(lián)合德爾福標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)軟件程序的四大助力加持，1949柴油版車型的節(jié)油功夫也為人所稱道，百公里綜合油耗僅為8L左右。即便是姜國藩在當(dāng)?shù)囟嗌降穆窙r下“隨時(shí)油門到底地使勁開、使勁造”，百公里油耗也不超過9L。

性能：不遜優(yōu)秀越野車

作為專業(yè)的越野車玩家，姜國藩對(duì)中興1949最中意的還是玩樂屬性與越野性能。從5月份提車到現(xiàn)在僅僅兩個(gè)月的時(shí)間，他已經(jīng)駕駛這臺(tái)中興1949與不少國產(chǎn)、合資的皮卡車和越野車進(jìn)行過不同項(xiàng)目的“PK”，比如與牧馬人一同挑戰(zhàn)碎石坡、與3.0升三菱動(dòng)力的越野車“拔河”、與宿敵皮卡車型比拼沖坡等等，至今未嘗敗績，其中不少切磋的場面還被他發(fā)布在個(gè)人的社交平臺(tái)上。

愛車之所以表現(xiàn)優(yōu)異，姜國藩認(rèn)為最直接的原因在于其出色的越野基因：“動(dòng)力方面低扭輸出強(qiáng)勁，鎂鋁合金的雙叉臂獨(dú)立前懸掛橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好，再配合減震系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全達(dá)到了出色的越野車的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上為1949這款車奠定了扎實(shí)的潮玩基礎(chǔ)，這在國內(nèi)其它皮卡車型身上是絕對(duì)看不到的。”

展望：問鼎賽事待東風(fēng)

面對(duì)改裝潛力巨大的“好苗子”，愛好玩車、又擁有自己汽車俱樂部的姜國藩自然不肯閑著。他的中興1949不在路上，就在車間里進(jìn)行一項(xiàng)項(xiàng)的改造：從競技杠、到側(cè)杠、擋泥皮、再到機(jī)蓋通風(fēng)口，這款車在短短兩個(gè)月里已經(jīng)成了一只回頭率進(jìn)一步增高的越野巨獸。

姜國藩說，未來這款車還會(huì)進(jìn)行加裝防滾架等改裝，而這些大大小小的改動(dòng)，都是為一個(gè)目標(biāo)服務(wù)：等到疫情的影響逐漸消散，東風(fēng)來臨時(shí)，開著它去參加中汽聯(lián)組織的越野賽事。“這款車的硬件真的很出色,完全具備奪冠的實(shí)力。”

除了在專業(yè)越野挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)，姜國藩還很看好這款車的市場前景：“我開著這臺(tái)車做過飄移繞樁，現(xiàn)場有觀眾毫不猶豫就訂車了。很多朋友試駕了一下我的車，都紛紛翹起大拇指，現(xiàn)在身邊已經(jīng)有不少人已經(jīng)開始‘串聯(lián)’組織團(tuán)購了。”

采訪的尾聲，姜國藩透露了一下短期的計(jì)劃：“我準(zhǔn)備開著中興1949做直播，征服云南所有的網(wǎng)紅坡，相信這款車也能征服更多的消費(fèi)者，畢竟這款車是名副其實(shí)的國產(chǎn)皮卡天花板，如果關(guān)在鋼筋水泥房子里的人想在周末釋放一下激情，中興1949就是最合適的大玩具。我希望有更多的人加入到我們的陣營，在不同的賽道上，跑出同樣精彩的生活。” 

（太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）