長期以來，主打多人乘載的MPV憑借豪華舒適的駕乘感受，一直活躍在商務場景中；而近些年在生育政策的放開之下，家庭多人出行已成為未來用車的主要趨勢，MPV由此受到了越來越多家庭用戶的關注。而不少車企自然也覺察到了這一領域的潛力，因此近兩年入市的MPV車型“井噴式”增多。其中，合資陣營的北京現(xiàn)代庫斯途，自主品牌陣營的廣汽傳祺M8，兩款車型均是各自陣營中備受關注的選手，且價位也都重合在20萬元上下。

　　那么對于準備購入MPV的用戶來說，在預算差不多的情況下，這兩款車到底該怎么選？接下來，本文就將以用戶關注度較高，且價格相近的庫斯途380TGDI智愛旗艦版（21.88萬元），以及傳祺M8 領秀系列 390T尊貴版（21.98萬元）兩款車型為您進行對比分析。

　　動力表現(xiàn)相近，關鍵看細節(jié)

　　現(xiàn)如今，購買MPV的用戶絕對不是開車“佛系”的人，甚至不少年輕奶爸都將動力作為首要購買標準，畢竟對于體型碩大且要承載一家人的MPV來說，足夠的動力輸出是保證家庭出行愉快與否的基本條件。

　　這兩款車型均搭載2.0T發(fā)動機，并匹配8AT變速箱，這樣的動力組合，絕對能夠滿足國人的基本需求。而相比之下，庫斯途擁有236Ps的最大馬力、353N·m的峰值扭矩；傳祺M8最大馬力為252Ps，峰值扭矩為390N·m。按照整體數(shù)據(jù)參數(shù)來看，傳祺M8的動力似乎更好一些，但在實際駕駛體驗過程中，也需要考慮到整體的“推重比”因素，庫斯途為137Ps/t，傳祺M8為125Ps/t，由于傳祺M8在重量上要比庫斯途沉了300多公斤，所以在這一方面庫斯途基于輕量化的設計還是“扳回一局”。

　　在動力表現(xiàn)相近的情況下，消費者更要看到細節(jié)方面的對比。比如說，在當下油價瘋漲的情況下，油耗表現(xiàn)成為了更多消費者的“重點關注對象”。按NEDC綜合油耗標準來看，庫斯途的百公里油耗為6.9L，傳祺M8為8.3L，并且?guī)焖雇救粘Ｐ旭傊恍杓?2#標號的汽油，而傳祺M8則需要加95#號的汽油，庫斯途的低油耗和“不挑食”的特性，會減輕很多用戶的用車成本負擔。

　　當然，傳祺M8也有細節(jié)方面的優(yōu)勢，在油箱容積方面，庫斯途為58L，而傳祺M8則達到了65L，大號的油量儲備也讓傳祺M8更適合經(jīng)常跑城際長途的商務用戶。

　　空間、舒適度對比，側重點不同

　　　無論家用還是商用，相信每一位MPV用戶在購車的時候，都離不開對于空間和舒適度的考量。而這兩款車型雖然在空間和舒適度方面做的都很不錯，但在空間設計和行駛質感等方面，還是存在著不同的側重點。

（北京現(xiàn)代 庫斯途）

（廣汽傳祺 M8）

　　以行業(yè)內“軸距定空間”的說法來看，兩款車的軸距都達到了3米標準，但庫斯途的軸距要比傳祺M8還要長55mm，因此內部的縱向空間表現(xiàn)要稍好一些。從車身尺寸看，傳祺M8長寬高為5080x1884x1822mm，庫斯途長寬高為4950x1850x1734mm。很明顯傳祺M8的車身相對高大，其外觀氣場更足一些；而庫斯途在保持車內空間寬敞的情況下，擁有更好的軸占比，車身長度基本和一款B級轎車的尺寸差不多，駕駛靈活性更好，適合在擁堵的城市中穿梭。

　　而在最重要的座椅舒適度方面，兩款車型也都展現(xiàn)出了人性化的一面。在第二排座椅中，傳祺M8提供了腰部局部調節(jié)和按摩等功能；而庫斯途配備的第二排舒享零重力座椅，可以一鍵實現(xiàn)不同模式的調節(jié)，如90°的標準乘坐模式、110°的休憩觀影模式、135°的安享睡眠模式，支持橫向、縱向、靠背、腿部等十項電動調節(jié)功能。二排前方的置物小桌板則更顯巧思與貼心，放上PAD便成了移動放映桌?？傮w來說，在第二排座椅方面，傳祺M8更注重座椅的舒適性、尊享性的定制；而庫斯途更多是照顧到了老人、小孩的乘坐便利性。值得一提的是，庫斯途的第一排駕乘者也可以通過中控系統(tǒng)實現(xiàn)前排遠程對二排座椅的調節(jié)，對家人的關懷隨時隨地、一鍵到位。

（北京現(xiàn)代庫斯途）

（廣汽傳祺M8）

　　作為兩款目前比較火爆的20萬級MPV車型，庫斯途和傳祺M8都有著不錯的產(chǎn)品亮點，無論是動力性能、空間設計還是舒適配置，都代表了合資和自主目前的最高水準，但明顯感覺兩款車的側重點存在一定差異，庫斯途更側重家庭用車，而傳祺M8的商務屬性更濃厚。因此，在購車的過程中還是按需選擇就好，如果日常商務接待較多，傳祺M8絕對是個不錯的選擇，但如果是日常家用情況更多，想要滿足老人、小孩舒心隨行的用車需求，那么庫斯途則是最優(yōu)選擇。