【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】上周五，今年WTCR房車世界杯德國站在全世界車手都望而生畏的紐博格林賽道開賽。排位賽中，領(lǐng)克車隊圣地亞哥·烏魯西亞和揚(yáng)·埃赫拉舍以全場圈速第三、第四名為車隊贏得了寶貴積分，中國車手馬青驊也獲得了第十名的好成績。盡管國際汽聯(lián)FIA隨后基于安全因素取消了兩場正賽，但是全場最耀眼的Cyan藍(lán)色軍團(tuán)駕駛的領(lǐng)克03 TCR賽車仍讓人滿懷期待。

2022賽季W(wǎng)TCR德國站排位賽-中國車手馬青驊駕駛的55號領(lǐng)克03 TCR賽車

領(lǐng)克03 TCR賽車作為賽用車，無法為普通性能愛好者所擁有，領(lǐng)克深刻洞察用戶對其“心向往之”后，于去年上市領(lǐng)克03+Cyan定制版，憑借其冠軍同款Cyan藍(lán)色涂裝、碳纖維大尾翼成為高階玩家們之間的“香餑餑”，數(shù)次公售都迅速被搶訂一空。小編得知領(lǐng)克即將在8號到10號再推公售，我們通過實地試駕來感受領(lǐng)克03+Cyan定制版的冠軍魅力，以供大家參考是否要沖。

Cyan藍(lán)色涂裝 致敬冠軍共享榮耀

說到領(lǐng)克03+Cyan定制版，第一印象必然是霸氣側(cè)露的冠軍配色。領(lǐng)克03 TCR賽車橫掃WTCR房車世界杯賽場，讓很多車迷誕生了想要擁有同款賽車的“非分之想”，領(lǐng)克“眼尖”地洞察到這一用戶呼聲，推出了普通用戶能夠擁有且能夠合法上路的領(lǐng)克03+Cyan定制版。領(lǐng)克03+Cyan定制版在領(lǐng)克03+的外觀設(shè)計上全面升級了輪轂、尾翼及排氣等，冠軍同款Cyan藍(lán)色涂裝，搭配熏黑車頂，所到之處皆焦點(diǎn)。

領(lǐng)克03+Cyan定制版

內(nèi)飾上，領(lǐng)克03+Cyan定制版配備了賽車式人體工學(xué)的Cyan專屬定制座椅，從肩部到腰部都能為車主提供強(qiáng)勁支撐力，還有激光雕刻于座椅上的專屬Cyan標(biāo)識，與車身側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)上的標(biāo)識相互呼應(yīng)，給人由內(nèi)而外的定制感，同時，領(lǐng)克為所有購車用戶贈送03 TCR冠軍賽車同款拉花。

百公里加速5.7s 貼地飛行感受強(qiáng)勁動力

作為領(lǐng)克03+的進(jìn)階版，領(lǐng)克03+Cyan定制版的動力表現(xiàn)實屬上乘。發(fā)動機(jī)搭載了Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配業(yè)界成熟穩(wěn)定的愛信第三代8AT變速箱，最大功率為265Ps，峰值扭矩為380N·m，最快百公里加速只需5.7s，強(qiáng)效的動力輸出與優(yōu)質(zhì)的換擋邏輯完美結(jié)合，“行云流水”般的駕控體驗簡直讓人爽翻天。

領(lǐng)克03+Cyan定制版懸架結(jié)構(gòu)

在避震方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版延用領(lǐng)克03+的麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，在大直道上行駛線性十足，在彎道中的轉(zhuǎn)向回正性很好，車身的抗側(cè)傾性能也十份優(yōu)秀。同時，在03+的基礎(chǔ)之上，領(lǐng)克03+Cyan定制版采用了十段可調(diào)BILSTEIN減震器，不僅有效提升調(diào)節(jié)精度、穩(wěn)定性、耐久性及響應(yīng)速度，還極大地提升了可玩性。官方推薦三種常用設(shè)定模式，前1后1適合城市街道行駛，前6后6，適合高速和跑山，前10后8適合賽道疾馳，車主可根據(jù)個人愛好和習(xí)慣在不同地路況下調(diào)至最具駕控樂趣的組合。

全副武裝加乘性能 滿足每一個細(xì)節(jié)控

所謂心有猛虎細(xì)嗅薔薇，領(lǐng)克03+Cyan定制版不僅在動力上“下血本”，還在細(xì)節(jié)上極致用心。輪胎選用米其林PILOT SPORT 4S輪胎，這是專為性能車設(shè)計的高性能輪胎，具備過彎穩(wěn)、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)的基礎(chǔ)特性，同時擁有強(qiáng)悍的抓地力，無論干濕地、街道還是賽道都游刃有余。

領(lǐng)克03+Cyan定制版輪胎、卡鉗、剎車盤

制動方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版擁有Akebono（阿基波羅）前四活塞固定運(yùn)動卡鉗，輕量化設(shè)計帶來低拖滯和高性能，配以Fusion Yellow著色，與整體的Cyan藍(lán)互相點(diǎn)綴，不僅耀眼奪目，還表現(xiàn)出十足的運(yùn)動氣息。同時大尺寸劃線剎車盤具備堪比跑車的制動性能，最短百零制動距離僅為33m，盡情享受駕控樂趣需要強(qiáng)悍的制動性能保駕護(hù)航。

原廠大尾翼 賽道跑山技能加滿

真正的賽車民用版車型，激進(jìn)夸張的大尾翼就是其“身份證”。領(lǐng)克03+Cyan定制版配備三段可調(diào)碳纖維尾翼，可實現(xiàn)0°、8°、16°三段可調(diào)，在0°角時最大下壓力為89kg，8°角時最大下壓力為141kg，傾角為16°時最大下壓力為163kg，同時搭配碳纖維前唇，車輛急速過彎時的極限穩(wěn)定非常給力，周末和三兩好友相約跑山，盡情感受真正的貼地飛行，山上沒有外賣可就地用大尾翼當(dāng)桌子吃泡面，還不耽誤喝湯。

領(lǐng)克03+Cyan定制版

關(guān)于大尾翼，官方公布只有在0°狀態(tài)下，才能合法上路，8°、16°狀態(tài)下駕駛?cè)藛T行車視野可能會受限，不利于行車安全，而且會被警察蜀黍“問話”。

合法上路的官方改裝車 LPCC會員專屬

有數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車改裝市場規(guī)模將會突破2000億元，盡管整個行業(yè)體量龐大，但目前市場仍然較為混亂，大多數(shù)以俱樂部的形式存在，而且很難合法上路。隨著Z世代加入汽車消費(fèi)大軍，追求個性與定制化的年輕人對汽車顏值和性能提出了越來越高的要求。領(lǐng)克03+Cyan定制版的出現(xiàn)無疑是國內(nèi)眾多改裝黨們的福音，無論是冠軍賽車同款的配色、拉花，還是性能進(jìn)階的動力、操控，都是對汽車運(yùn)動與改裝文化的深度參與和致敬，尤其是能夠合法上路的原廠碳纖維大尾翼，極高的可玩性帶來的是一次次公售迅速搶購一空。

領(lǐng)克03+Cyan定制版購買權(quán)限僅對領(lǐng)克性能車俱樂部LPCC會員開放。用戶需提前下載領(lǐng)克APP后通過“性能”測試成為LPCC會員，完成后可在領(lǐng)克汽車官網(wǎng)上的“領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗中心”、領(lǐng)克APP首頁的“領(lǐng)克性能車俱樂部”等渠道預(yù)約搶定。

價格上，領(lǐng)克03+Cyan定制版售價定位23.68萬，領(lǐng)克03+Cyan定制版性能套裝版售價25.68萬，2萬元的價格差異主要體現(xiàn)在大尾翼和前唇的區(qū)別上，目前絕大多數(shù)用戶都奔著大尾翼參與搶定，追求可玩性和原廠改裝件的玩家們可盡早下手。

​領(lǐng)克03+Cyan定制版

這周領(lǐng)克車隊即將征戰(zhàn)2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯匈牙利亨格羅寧賽道，同時領(lǐng)克將在浙江寧波國際賽道舉行領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽和LPCC會員賽道體驗，有賽照的老鐵們行動起來吧，擁有賽車夢的鐵子們也抓緊注冊成為LPCC會員，官方整活錯過就是一個億。

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