【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】年輕化已經(jīng)成為各大車企都繞不開的話題，但說得容易做得難，在年輕化探索的道路中，失敗的案例不勝枚舉。當(dāng)然，也有不少成功案例，其中最典型的當(dāng)屬上汽大眾。

　　數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前各大車企90后用戶占比平均為27%，而反觀上汽大眾，其90后用戶占比竟達(dá)到了遙遙領(lǐng)先的32%!顯然，這是年輕化轉(zhuǎn)型成功的功勞。

　　年輕化就得由內(nèi)而外

　　作為率先嘗試年輕化轉(zhuǎn)型的上汽大眾，上汽大眾堅信“年輕化”是大勢所趨。

　　我們可以到看到上汽大眾早就開始行動。比如，上汽大眾嘗試在微博話題、知乎問答、微信紅包等等領(lǐng)域深耕，只為能夠吸引年輕消費者，與之互動;在比如，上汽大眾推出了上汽大眾超級APP，只為搭建了和年輕溝通的橋梁，讓年輕消費者擁有一個共同的“專屬領(lǐng)地”。

　　據(jù)了解，2020年底才上線的上汽大眾超級APP，僅用了去年一年時間，注冊用戶已經(jīng)達(dá)到600萬，遠(yuǎn)超上汽大眾去年的年銷量，可見這個APP吸引的不只是新用戶，也重新激活了老用戶，而APP的活躍用戶中，年輕人占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位。

　　為了了解年輕用戶為什么愿意“待”在上汽大眾超級APP里，小編下載了APP體驗了一下，發(fā)現(xiàn)這個APP不僅能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對車輛的遠(yuǎn)程控制、預(yù)約維修保養(yǎng)、參與各項官方福利活動等常規(guī)操作，更能讓志同道合、有相同興趣的用戶互動起來，讓他們通過這個平臺拓展生活的邊界。

　　刷著不同地區(qū)不同車主發(fā)布的帖子，看著這么大的世界和這么多有趣的人，的確讓人有點上癮，上汽大眾超級APP的確很會玩。

　　值得注意的是，上汽大眾不僅會玩，更敢玩，敢于創(chuàng)新和跨界，比如在一向被認(rèn)為穩(wěn)重大氣充滿商務(wù)氣息的帕薩特的煥新上，上汽大眾把新車發(fā)布會以辯論賽的形式呈現(xiàn)，一改枯燥乏味，堪稱一檔專屬于年輕用戶的娛樂欄目，因此，年輕消費者迅速圈粉“新帕薩特”。

　　新帕薩特引領(lǐng)品牌轉(zhuǎn)型

　　產(chǎn)品是船，營銷是帆，上汽大眾的年輕化可不止是營銷上花樣百出，營銷上的創(chuàng)新是以產(chǎn)品的年輕化煥新為基礎(chǔ)的，仍以新帕薩特為例。

　　在上汽大眾年輕化的探索中，新帕薩特是一個非常典型的成功案例，新車首創(chuàng)的“雙前臉”造型顛覆了其在消費者心目中的固有印象，讓年輕消費者拍手稱贊。其中，星空版車型采用點陣式的進(jìn)氣格柵猶如星辰大海，縱觀細(xì)分市場所有B級車，能夠如此大膽是唯有新帕薩特，就連一貫標(biāo)榜運動的雅閣、阿特茲在這里也自愧不如。

　　數(shù)據(jù)顯示，新帕薩特在上市之后迅速熱銷，月銷破萬成了的新車基本操作，甚至全國大多數(shù)地區(qū)還出現(xiàn)了供貨不足的情況。面對芯片短缺和原材料上漲，等不利因素的影響，新帕薩特仍彰顯出王者之姿，可以肯定的是，如果沒有“芯荒”困擾，新帕薩特還將取得更斐然的成績。

　　在小編看來，新帕薩特之所以能夠逆勢熱銷，正歸功于新車能夠清晰識別用戶，向年輕化靠攏，這是新車在年輕消費者群體的崛起之時，帶給給年輕消費者最好的禮物。

　　作為最早進(jìn)入中國的B級車，上汽大眾帕薩特是一代人的回憶，更是曾經(jīng)事業(yè)有成的象征，但如今，新推出的新帕薩特卻已經(jīng)成為越來越多年輕消費者的選擇。新帕薩特的“年輕態(tài)”源自勇敢“出圈”，是它主動做出新的嘗試，和年輕消費者打成一片，從而成為年輕消費者的新選擇。

　　事實上，上汽大眾本身之所以能夠逆勢熱銷，都可以歸功于年輕化轉(zhuǎn)型，新帕薩特只是其中之一。而新帕薩特的成功也能僅僅是一個開始，接下來上汽大眾還將有更多產(chǎn)品加入年輕化的大潮，其中最典型的當(dāng)屬全新凌渡L，不出意外的話，新車定將成為細(xì)分市場的一款明星車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 濟(jì)源01）