【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2022年3月3日，起亞在投資者大會(huì)上正式發(fā)布“2030戰(zhàn)略”，再次明確了成為“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”的企業(yè)愿景。

起亞總裁及首席執(zhí)行官宋虎聲在2022年投資者大會(huì)上再次明確企業(yè)愿景并發(fā)布“2030戰(zhàn)略”

起亞“2030戰(zhàn)略”建立在兩年前首次公布且已初步取得成功的“Plan S”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，進(jìn)一步闡述起亞為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)愿景成為“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”的更多具體細(xì)節(jié)。這一企業(yè)愿景由“人”、“地球”和“利潤(rùn)”三大支柱為框架，力求以環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)減少碳排放，提升客戶價(jià)值感，培養(yǎng)人才，創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

此外，起亞還公布了面向2030年的四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)，包括：加速推動(dòng)電動(dòng)化，到2030年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車年銷量120萬(wàn)輛；2030年全球年銷量達(dá)400萬(wàn)輛，其中環(huán)保車型超過(guò)200萬(wàn)輛；所有新車均配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)；在2030年之前成為全球個(gè)性化定制車型（PBV）市場(chǎng)的第一品牌。

起亞公布了2030年四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)

在投資者大會(huì)上，起亞總裁及首席執(zhí)行官宋虎聲（Ho Sung Song）表示：“起亞正在經(jīng)歷一場(chǎng)全面轉(zhuǎn)型，涵蓋企業(yè)愿景、標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品和設(shè)計(jì)、以及戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)成為‘可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）’的企業(yè)愿景，我們將聚焦于加速向未來(lái)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。我們將更加以客戶為中心，在保持穩(wěn)健業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)追求動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)型。”

大力推廣環(huán)保車型，實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛

以2022年全球銷量目標(biāo)315萬(wàn)輛為起點(diǎn)，起亞力爭(zhēng)以全球領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)推動(dòng)銷量增長(zhǎng)，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)全球每年400萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。作為銷量增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)，起亞將通過(guò)加速推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型來(lái)提升環(huán)保車型（包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車）的銷量。

特別是在中國(guó)、韓國(guó)、北美、歐洲等環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格且電動(dòng)汽車需求不斷增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)，起亞計(jì)劃到2030年將環(huán)保汽車的銷售比重提高到78%。

到2027年，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容將擴(kuò)大至14款

起亞正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步鞏固其作為全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商的地位。從2023年開(kāi)始，起亞計(jì)劃每年至少推出兩款純電動(dòng)汽車，截至2027年，打造一個(gè)具有14款純電動(dòng)汽車的完整陣容。

起亞還計(jì)劃通過(guò)2023年旗艦電動(dòng)車型EV9的上市，鞏固其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。EV9是一款全長(zhǎng)近5米的大型SUV，它擁有0-100km/h加速時(shí)間5秒以內(nèi)的出色性能，充滿電后行駛距離達(dá)到540km，充電僅6分鐘，即可增加100km續(xù)航里程。

到2027年起亞將打造一個(gè)14款純電動(dòng)車型組成的完整陣容，2023年旗艦電動(dòng)車型起亞EV9將率先上市

起亞計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)120萬(wàn)輛

起亞希望借助EV9等全新車型，增加純電動(dòng)汽車銷量。今年，起亞純電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)為16萬(wàn)輛，2026年銷量將達(dá)到80.7萬(wàn)輛，最終到2030年將實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。這比去年起亞投資者大會(huì)上設(shè)定的2030年純電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)增加了36%，進(jìn)一步展現(xiàn)起亞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的信心與決心。到2030年，起亞預(yù)計(jì)其純電動(dòng)汽車銷量80%以上將來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)、北美、歐洲等主要市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車在這些主要市場(chǎng)將占起亞總銷量的45%。

為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，起亞全球各個(gè)基地的角色也將發(fā)生變化。韓國(guó)將成為其全球電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)的中心，而其他生產(chǎn)基地將生產(chǎn)針對(duì)本地市場(chǎng)的戰(zhàn)略電動(dòng)車型。

隨著電動(dòng)汽車銷量增加，起亞預(yù)計(jì)到2030年，電池需求將從13GWh大幅增加至119GWh。目前，起亞正在制定電池供需戰(zhàn)略，并升級(jí)其電池技術(shù)。計(jì)劃到2030年，將電池能量密度提高50%，系統(tǒng)成本降低40%，進(jìn)一步提升性能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

持續(xù)發(fā)力 專注智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)

​起亞將在智能互聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、高性能、設(shè)計(jì)四大領(lǐng)域發(fā)力，打造引領(lǐng)未來(lái)移動(dòng)出行行業(yè)的核心產(chǎn)品。

從2025年起，起亞所有新車型都將配備全球一流的智能互聯(lián)系統(tǒng)。隨著OTA（Over-the-Air，線上升級(jí)）和FoD（Feature-on-Demand，按需功能）服務(wù)的普及，客戶可輕松將車輛的各種功能和技術(shù)及時(shí)更新。這也是起亞基于軟件和互聯(lián)汽車服務(wù)為基礎(chǔ)，尋找新商機(jī)的成果之一。起亞預(yù)計(jì)互聯(lián)服務(wù)將在汽車共享、網(wǎng)約車、配送等各種移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

起亞的自動(dòng)駕駛技術(shù)AutoMode將于2023年在EV9上率先開(kāi)始應(yīng)用，并迅速普及到整個(gè)產(chǎn)品陣容。到2026年，在主要市場(chǎng)推出的所有新車型都將搭載AutoMode自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)采用率將超過(guò)80%。

同時(shí)，起亞強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異化設(shè)計(jì)，并表示將推出更多高性能車型。以EV6 GT高性能車型為起點(diǎn)，起亞計(jì)劃所有的純電車型都將推出高性能版本。

鞏固全球個(gè)性化定制車型（PBV）市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位

起亞始終以客戶為中心，致力提供多樣化靈活的移動(dòng)出行服務(wù)，滿足個(gè)人用戶和企業(yè)用戶的不同需求。為此，起亞在這一領(lǐng)域的核心工作將集中在個(gè)性化定制車型（PBV）上，并計(jì)劃成為這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

個(gè)性化定制車型（PBV）的最終目的是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求為客戶提供專用車輛。為此，起亞計(jì)劃建立能夠快速、準(zhǔn)確地響應(yīng)顧客需求的個(gè)性化定制車型（PBV）專用溝通渠道。同時(shí)，還將建立一個(gè)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)，根據(jù)個(gè)性化定制車型（PBV）客戶的不同商業(yè)模式，提供定制化服務(wù)和解決方案，比如車輛充電、維護(hù)和管理等方面。

短期內(nèi)，起亞計(jì)劃以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)個(gè)性化定制車型（PBV），例如，今年下半年起亞將推出基于熱銷環(huán)保車型Niro SUV開(kāi)發(fā)的Niro Plus。從中長(zhǎng)期來(lái)看，起亞將基于純電動(dòng)汽車滑板平臺(tái)，從2025年起，逐步推出并開(kāi)發(fā)專用的個(gè)性化定制車型（PBV），探索替代公共交通的可行方案，甚至具備兼做移動(dòng)辦公室的可能性。

2026年財(cái)務(wù)目標(biāo)基于電動(dòng)汽車盈利能力和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域增長(zhǎng)前景

起亞還在投資者大會(huì)當(dāng)天公布了中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)。到2026年，總銷售額將達(dá)到120萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到10萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.3%。2026年，起亞目標(biāo)將其市值提升至100萬(wàn)億韓元，達(dá)到2021年底市值的3倍。

到2026年，起亞計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)量和降低技術(shù)開(kāi)發(fā)成本來(lái)減少固定成本，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)39%。此外，到2026年所有環(huán)保車型對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到52%，超過(guò)內(nèi)燃機(jī)車型。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，起亞不僅將擴(kuò)大其環(huán)保車型的銷售，還將通過(guò)新業(yè)務(wù)和新技術(shù)的商業(yè)化，大幅提高盈利能力，確保更多的銷量和盈利結(jié)構(gòu)。起亞未來(lái)五年將在其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上總共投資28萬(wàn)億韓元，其中46%將用于未來(lái)業(yè)務(wù)。

展望未來(lái)，起亞將繼續(xù)致力于環(huán)境社會(huì)治理（Environment Social Governance，ESG）管理。為此，起亞2020年就制定了環(huán)境社會(huì)治理（ESG）管理中長(zhǎng)期路線圖，并宣布了到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。此外，起亞還將積極參與先進(jìn)空中出行（Advanced Air Mobility，AAM）、機(jī)器人技術(shù)等現(xiàn)代汽車集團(tuán)的新一代項(xiàng)目，希望借助現(xiàn)代汽車集團(tuán)的先進(jìn)空中出行（AAM）工作和起亞個(gè)性化定制車型（PBV）業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。