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　　邢臺三行比亞迪 王朝（詢底價|查參配）系列百變女神SHOW

　　隨著越來越多的車型開始搭載比亞迪DMi超級混動系統(tǒng)，比亞迪王朝系列車型銷量再次攀高，月銷接近10萬量大關(guān)。恰逢即將到來的三八婦女節(jié)，我們在邢臺三行比亞迪邂逅王朝百變女神，一場與比亞迪王朝系列不可不說的故事開始了。

　　首先映入眼簾的是比亞迪王朝高端純電旗艦轎車——比亞迪漢EV，比亞迪漢分為DM和EV系列，這兩種車型驅(qū)動方式不同，售價區(qū)間在21.48—28.45萬元之間，漢EV共有4種配置，入門車型指導價僅為21.48萬。

　　比亞迪漢EV配備的刀片電池組能量密度達到76.9kwh，快充0.4小時電量可以達到80%。很多人覺得磷酸鐵鋰電池的安全性不如三元鋰電池，可是比亞迪卻通過改變磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來提升穩(wěn)定性和安全性。高配車型擁有前置和后置雙個電機，這樣電機的總功率達到363千瓦，總扭矩達到680牛米，3.9秒就能將車速從靜止提升到百公里每小時。

　　比亞迪漢EV內(nèi)飾是對稱結(jié)構(gòu)，中控臺造型中規(guī)中矩，顏色搭配偏家用。中控臺上配備可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸液晶屏幕，車機系統(tǒng)全系支持OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，比亞迪還在這款車的前后排配備6個USB/SD接口，高配車型可選裝12個丹拿音響。

　　唐DMi女神換裝完畢，比亞迪唐 DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5Ti發(fā)動機，采用的是更追求經(jīng)濟性的米勒循環(huán)，熱效率達到了40%。最大功率：102kW(139PS)，最大扭矩為231N·m。

　　電池方面采用的是比亞迪看家的磷酸鐵鋰電池刀片電池，刀片電池的優(yōu)勢就不敘述了，就是通過堆疊的物理結(jié)構(gòu)，減少電池體積和提高安全性。唐 DM-i提供了9.98kWh和21.5kWh兩種容量，對應純電續(xù)航分別是52km和112km，兩者對應的EHS機電耦合單元也有所不同。

　　外形方面沒得說，“龍顏”加持下的比亞迪的車型，顏值都相當高，而2022款宋Pro DM-i用上了最新的Dragon Face 3.0語言，去最大的特征在于中網(wǎng)格柵面積增大了，車頭中網(wǎng)面積占比從60%提升到了75%，提升了發(fā)動機進氣效率和混動系統(tǒng)的熱交換效率。

　　內(nèi)飾相比于現(xiàn)款的宋Pro DM可以說是有了飛躍般的提升，首先是用料和配色都更為講究，充分營造高級感。而最讓人驚喜的是它配備了和比亞迪漢同款的15.6英寸DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)還是大幅度提升了整個座艙的智能化程度。

　　最后就是我們秦plus DMi車型了，如果一臺車可以做到3.8L/100km的油耗，我相信它就已經(jīng)足夠吸引絕大部分消費者了，而它在這個基礎(chǔ)之上還可以有1200km的續(xù)航能力，那這絕對就是錦上添花了，而這樣的“神器”并不是天方夜譚，今天我們就一起來看看集合上述所說全部能力的比亞迪秦PLUS(詢底價|查參配) DM-i。

　　其實說到秦PLUS DM-i的外觀，它的家族辨識度還是非常高的，經(jīng)典的Dragon Face設計語言已經(jīng)深深的植入了我們的大腦，讓它在具備了家族特征的基礎(chǔ)之上，又能給我們帶來新意，不得不說艾格設計團隊還是非常了解我們國人的審美。

　　總結(jié)：比亞迪王朝系列車型對市場的細分幾乎做到了極致，讓終端客戶可以有更多的選擇，而比亞迪的超級混動系統(tǒng)和刀片電池技術(shù)，更是讓消費者購車安心，用車放心。買新能源汽車，就到邢臺三行比亞迪4S店(王朝系列)，地址：邢臺市襄都區(qū)龍崗汽車城園區(qū)北區(qū)。