【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2月是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，但比亞迪乘用車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)逆勢(shì)而漲。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車(chē)2月全系銷(xiāo)售90268輛，同比增長(zhǎng)336.2%。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%，繼續(xù)以亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)引領(lǐng)品牌向上突圍。

混動(dòng)、純電共同推動(dòng)新能源銷(xiāo)量逆勢(shì)上漲

純電動(dòng)車(chē)是國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展的主流趨勢(shì)。因此，比亞迪也充分順應(yīng)行業(yè)大趨勢(shì)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與深厚的技術(shù)沉淀，在純電市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。2月，比亞迪純電車(chē)型銷(xiāo)售43173輛，同比增長(zhǎng)451%。

除此之外，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)力加持下，比亞迪混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同樣不俗，2月銷(xiāo)售44300輛，同比增長(zhǎng)1836.2%。加速顛覆燃油車(chē)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新格局。

比亞迪充分結(jié)合用戶(hù)的需求。堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略，推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，并成為傳統(tǒng)燃油車(chē)最有力的顛覆者。

而在全球舞臺(tái)上，比亞迪同樣“名聲在外”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源車(chē)型銷(xiāo)量TOP10排行榜中，比亞迪占了三席，分別是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和漢EV，成績(jī)斐然。

旗艦車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，不斷推動(dòng)品牌向上

王朝旗艦車(chē)型——漢，2月銷(xiāo)售9290輛。作為一款成交均價(jià)25萬(wàn)、自主品牌的中大型轎車(chē)，漢能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，實(shí)屬不易。

不難想象，若保持目前的熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，漢或?qū)㈤L(zhǎng)期雄踞國(guó)內(nèi)中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)TOP 1與中國(guó)品牌中大型轎車(chē)銷(xiāo)量TOP 1的位置，更是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上唯一一款能與 BBA正面對(duì)抗的自主品牌豪華中大型轎車(chē)，引領(lǐng)自主品牌向上突圍。

另一王朝旗艦車(chē)型——唐，2月銷(xiāo)量破萬(wàn)，單月銷(xiāo)售10426輛。其中，主打大7座、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i，實(shí)力碾壓同級(jí)合資車(chē)型，持續(xù)霸榜20萬(wàn)以上新能源SUV頭部位置。

細(xì)分車(chē)型多線發(fā)力，各系銷(xiāo)量再創(chuàng)佳績(jī)

除了旗艦車(chē)型，比亞迪其它細(xì)分車(chē)型2月銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣優(yōu)異。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推動(dòng)下，秦家族2月銷(xiāo)量高達(dá)24503，優(yōu)秀成績(jī)的背后，離不開(kāi)口碑的積淀。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，秦PLUS蟬聯(lián)了A級(jí)新能源轎車(chē)銷(xiāo)冠位置。 并已連續(xù)數(shù)月，躋身中國(guó)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)主流陣營(yíng)，直面同級(jí)合資車(chē)型的挑戰(zhàn)。

2月，宋家族銷(xiāo)量高達(dá)24534。而在DM-i技術(shù)的加持下，宋DM銷(xiāo)量勢(shì)如破竹，單月銷(xiāo)售19057輛。宋 PLUS DM-i強(qiáng)勢(shì)登頂1月全國(guó)SUV插混車(chē)型上險(xiǎn)冠軍。

比亞迪海豚銷(xiāo)量搶眼，2月銷(xiāo)售8565輛。自上市以來(lái)，海豚已取得不俗的銷(xiāo)量成績(jī)，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)4萬(wàn)輛，并于上個(gè)月奪得十萬(wàn)元純電車(chē)型銷(xiāo)冠。

2月19日，e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——元PLUS正式上市，預(yù)售訂單量突破2萬(wàn)輛。自誕生起已將美學(xué)、智能、高效、安全寫(xiě)入基因的元PLUS，充分契合年輕用戶(hù)需求，上市即熱銷(xiāo)。

而元PLUS正式上市，將進(jìn)一步豐富元家族的產(chǎn)品矩陣，讓元家族的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。2月份，元家族實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8953輛，強(qiáng)勢(shì)沖擊競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)。

2022年，比亞迪還將有多款新車(chē)型陸續(xù)亮相。漢DM-i、漢DM-p以及2022款唐，都即將開(kāi)啟預(yù)售。宋MAX DM-i預(yù)計(jì)將于3月正式上市，搭載更多的黑科技、擁有靈活大空間的宋MAX DM-i或成為比亞迪沖擊新能源MPV賽道乃至中國(guó)MPV市場(chǎng)的最佳利器。

銷(xiāo)量、客單價(jià)雙增長(zhǎng)，充分彰顯品牌自信

在今年前兩個(gè)月，比亞迪新能源乘用車(chē)均保持著300%以上的同比增速，在行業(yè)中可謂絕無(wú)僅有，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車(chē)“一哥”。

縱觀比亞迪乘用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以用“有量”且“有價(jià)”來(lái)形容。截至1月，比亞迪連續(xù)8個(gè)月奪得能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，獨(dú)占鰲頭。“有量”一說(shuō)自然毋庸置疑。

同時(shí)，憑借著強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)以及漢、唐旗艦車(chē)型熱銷(xiāo)的持續(xù)引領(lǐng)，比亞迪乘用車(chē)平均客單價(jià)已經(jīng)突破15萬(wàn)元大關(guān)，超過(guò)了主流合資品牌，成為自主品牌的新標(biāo)桿。

此外，比亞迪更積極布局海外市場(chǎng)。目前，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略中的首款全球車(chē)型也已正式開(kāi)啟澳洲預(yù)售，預(yù)售價(jià)格更是比國(guó)內(nèi)高7萬(wàn)多元，彰顯了中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力以及品牌自信。

對(duì)行業(yè)發(fā)展理解永遠(yuǎn)快人一步的比亞迪，已然夯實(shí)其在新能源領(lǐng)域里的領(lǐng)導(dǎo)地位。憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，比亞迪將為全球汽車(chē)行業(yè)變革交出一份來(lái)自中國(guó)的高分答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 長(zhǎng)春01）