【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】猛禽F150、豐田坦途等進(jìn)口全尺寸大皮卡，由于霸氣的外觀、出色的產(chǎn)品力，加上相對(duì)稀缺的屬性，一直備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者追捧，但其“油老虎、高定價(jià)”等標(biāo)簽也一直讓人們又愛(ài)又恨。隨著國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡中興威獅1949（詢(xún)底價(jià)|查參配）的上市，低油耗空間大、低價(jià)格全尺寸、低排量動(dòng)力足、低溫度高性能等實(shí)用特質(zhì)，不僅滿(mǎn)足大眾“少花錢(qián)多辦事”的原則，也為用戶(hù)帶來(lái)“豈止于大”的高性?xún)r(jià)比體驗(yàn)。

低油耗空間大，多重技術(shù)加持降伏“油老虎”

對(duì)于全尺寸皮卡，很多人心動(dòng)但不敢行動(dòng)，其中一個(gè)主要原因就是這些“大塊頭”的“大胃口”，突破兩位數(shù)的百公里油耗以及后期的高保養(yǎng)，著實(shí)讓人“只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”，而中興威獅1949通過(guò)在動(dòng)力單元、輕量化車(chē)體設(shè)計(jì)、軟件程序以及傳動(dòng)系統(tǒng)上的技術(shù)加持，降伏“油老虎”，其柴油版車(chē)型實(shí)測(cè)綜合油耗僅有百公里8.4L，汽油版車(chē)型為11L，完全顛覆了外界對(duì)于全尺寸皮卡油耗認(rèn)知，讓消費(fèi)者可以暢意出行。

據(jù)悉，中興威獅1949的2.3T柴油引擎采用類(lèi)金剛石涂層技術(shù)可降低摩擦15%，可變排量機(jī)油泵、高壓共軌系統(tǒng)等技術(shù)使燃油效率大大提升；輕量化車(chē)體設(shè)計(jì)、大量高強(qiáng)度復(fù)合材料的應(yīng)用、鎂鋁合金前懸等使其車(chē)身重量與尺寸遠(yuǎn)遜于己的大通T90、長(zhǎng)城炮越野版等車(chē)型相近；中興汽車(chē)與德?tīng)柛Ｂ?lián)合標(biāo)定的軟件程序，使整車(chē)動(dòng)力達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)匹配性，最大程度發(fā)揮節(jié)油與強(qiáng)勁動(dòng)力輸出特性；而變速器、傳動(dòng)軸等系統(tǒng)部件量身設(shè)計(jì)內(nèi)阻更小，傳動(dòng)效率高，能量傳遞損耗少，也進(jìn)一步降低了油耗。

低價(jià)格全尺寸，高品質(zhì)皮卡親民入市

進(jìn)口全尺寸皮卡除了油耗、保養(yǎng)等用車(chē)因素外，另一個(gè)制約大眾消費(fèi)的門(mén)檻就是價(jià)格，動(dòng)輒六七十萬(wàn)的價(jià)格，讓很多消費(fèi)者很難跨過(guò)“荷包”這個(gè)門(mén)檻，而中興威獅1949售價(jià)僅為北美全尺寸皮卡的三分之一左右，15.59-20.99萬(wàn)元的售價(jià)讓中國(guó)普通消費(fèi)者，也終于有機(jī)會(huì)圓了自己的全尺寸皮卡夢(mèng)。

據(jù)悉，威獅1949長(zhǎng)寬高為5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，是名副其實(shí)的中國(guó)首款全尺寸皮卡，座艙寬度1660mm、高度1210mm，媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間，貨廂尺寸也達(dá)到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，輕松滿(mǎn)足承載需求。

同時(shí)，威獅1949不僅在尺寸比肩國(guó)際全尺寸車(chē)型，在產(chǎn)品力上也誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，陡坡緩降、上坡輔助、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前碰撞預(yù)警、360全景影像、座椅加熱等諸多科技配置更是達(dá)到豪華SUV水準(zhǔn)。

低排量動(dòng)力足，低碳環(huán)保的國(guó)際高端動(dòng)力平臺(tái)

中興威獅1949搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。既可圓用戶(hù)全尺寸皮卡之夢(mèng)，又順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)。

雖然排量低，但威獅1949在動(dòng)力輸出上并沒(méi)有絲毫妥協(xié)：雷諾日產(chǎn)2.3T柴油動(dòng)力與雷諾Alaskan、奔馳X250及日產(chǎn)Navara等國(guó)際高端皮卡同平臺(tái)，峰值扭矩達(dá)380N·m，能在1500-2750轉(zhuǎn)速區(qū)間保持超寬最大扭矩輸出，超寬的最大扭矩輸出，意味著更好的起步、加速及越野能力。而汽油版則搭載的2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩360N·m，達(dá)到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，做到動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保兼顧的最優(yōu)水平。

低溫度高性能，勇闖極端環(huán)境的高性能皮卡

高溫、高寒、高原“三高標(biāo)定”試驗(yàn)對(duì)很多車(chē)企而言并不陌生，但在自然環(huán)境中，很多時(shí)候面對(duì)的不僅是單項(xiàng)的“高”，而是更復(fù)雜的多種極端條件下的復(fù)合作用，例如在“高原+高寒”的極端惡劣條件下，空氣稀薄導(dǎo)致的柴油機(jī)燃燒不充分，則會(huì)使車(chē)輛出現(xiàn)冒黑煙、動(dòng)力嚴(yán)重?fù)p失等“高原反應(yīng)”，即使完成“三高標(biāo)定”的柴油車(chē)依然會(huì)難以啟動(dòng)。 

為了應(yīng)對(duì)復(fù)合性的極端條件，中興汽車(chē)在空氣稀薄的高原上針對(duì)高寒環(huán)境進(jìn)行的針對(duì)性標(biāo)定，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到這種工況環(huán)境時(shí)，會(huì)依據(jù)內(nèi)置的標(biāo)定MAP圖自動(dòng)調(diào)整一些參數(shù)，增大啟動(dòng)扭矩，使缸內(nèi)柴油燃燒更加充分，啟動(dòng)時(shí)更“有勁”、發(fā)動(dòng)機(jī)著火順利。這樣的改進(jìn)方案，不但使車(chē)輛在高原高寒地區(qū)的用車(chē)不受影響，百公里油耗也與非極端環(huán)境下8.4L保持了一致水平。日前，這款產(chǎn)品在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進(jìn)行了為期40余天的極限測(cè)試，即使在零下20度的環(huán)境中靜置一天，依然輕松啟動(dòng)，而且車(chē)輛起步、爬坡等性能也不受影響。

中興威獅1949作為國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)皮卡工業(yè)的新的歷史，更是憑借“豈止于大”的“四低”（低排量動(dòng)力足、低油耗空間大、低價(jià)格全尺寸、低溫度高性能），成為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)皮卡新紀(jì)元的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）