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近日，國內(nèi)首款全尺寸皮卡威獅1949（詢底價(jià)|查參配） 再創(chuàng)記錄，在平均海拔近4000米的雪域高原完成了中興汽車首創(chuàng)的“高原高寒”標(biāo)定測試。自進(jìn)入青藏高原開始，在40余天的時(shí)間中，威獅1949橫跨昆侖山口、可可西里、那曲、拉薩等高原地區(qū)，翻越海拔5231米、素有“生命禁區(qū)”之稱的唐古拉山口，測試穩(wěn)定，全部實(shí)現(xiàn)一次點(diǎn)火成功。

中興汽車?yán)_經(jīng)銷商介紹說“高海拔高寒地區(qū)對(duì)皮卡車型的需求十分強(qiáng)烈，在內(nèi)地頗受青睞的動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的柴油車型卻因?yàn)?lsquo;水土不服’，一直在西藏打不開市場，隨著威獅1949的出現(xiàn)，雪域高原沒有柴油動(dòng)皮卡的歷史即將劃上句號(hào)。”

高溫、高寒、高原“三高標(biāo)定”試驗(yàn)對(duì)車企而言并不陌生，主要目的是為保證產(chǎn)品能夠在多種環(huán)境中能夠得到較好的綜合性能，以及在極端氣候條件下能夠安全行駛。但同時(shí)滿足“高原+高寒”的極端惡劣條件，很多車企卻望而卻步。即使完成“三高標(biāo)定”的柴油車遇到高原低溫環(huán)境，依然會(huì)難以啟動(dòng)。相關(guān)專業(yè)人士介紹說，空氣稀薄導(dǎo)致的柴油機(jī)燃燒不充分，則會(huì)使車輛出現(xiàn)冒黑煙、動(dòng)力嚴(yán)重?fù)p失等“高原反應(yīng)”，從而無法正常工作，這也是所謂的“水土不服”。威獅1949此次的測試成功，完美實(shí)現(xiàn)了突破。 

中興汽車技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人自信而驕傲的表示，“威獅1949在空氣稀薄的高原，零下20度輕松啟動(dòng)，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。”他同時(shí)詳細(xì)介紹說，“這要?dú)w功于中興汽車在空氣稀薄的高原上針對(duì)高寒環(huán)境進(jìn)行的針對(duì)性標(biāo)定，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測到這種工況環(huán)境時(shí)，會(huì)依據(jù)內(nèi)置的標(biāo)定MAP圖自動(dòng)調(diào)整一些參數(shù)，增大啟動(dòng)扭矩，使缸內(nèi)柴油燃燒更加充分，啟動(dòng)時(shí)更“有勁”、發(fā)動(dòng)機(jī)著火順利。這樣的改進(jìn)方案，不但使車輛在高原高寒地區(qū)的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環(huán)境下8.4L保持了一致水平。”

威獅1949是國內(nèi)首款全尺寸皮卡。填補(bǔ)了國內(nèi)市場空白，也開創(chuàng)了中國皮卡工業(yè)的新的歷史。這款車也是中興汽車向高端市場進(jìn)軍的戰(zhàn)略性標(biāo)志。該款車不僅車身體現(xiàn)“全尺寸”，而且諸多優(yōu)勢(shì)搭配盡顯皮卡王者風(fēng)范。

威獅1949延續(xù)軍車品質(zhì)的底盤可靠耐用、兼具操控性與舒適性。動(dòng)力方面，威獅1949匹配2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力，此次測試所用的車型便是搭載的后者這款由雷諾/日產(chǎn)聯(lián)合打造、與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺(tái)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。性能卓越保證了它即便行駛在空氣稀薄、氣溫極值的“世界屋脊”，也能如履平地。

自去年12月21日上市以來， 這款國內(nèi)領(lǐng)先、優(yōu)越品質(zhì)的開創(chuàng)性產(chǎn)品搭配“15.59萬-20.99萬”的親民價(jià)格，受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，也使消費(fèi)者拉滿了期待值，該車預(yù)計(jì)于今年3月批量交付，就如此次成功完成“高原高寒”測試一樣，威獅1949可以預(yù)見將跨越更多高峰，中國皮卡一個(gè)新的時(shí)代即將開啟。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）