談到英菲尼迪，可能大家印象都不太深刻了，確實英菲尼迪從2018年至今，在中國市場只更新了QX50這一款車型，除此之外在售的車型，就只剩已經(jīng)很久沒有進行換代的Q50L了，產(chǎn)品線的斷代使得英菲尼迪現(xiàn)在逐漸變得無人問津。而在12月16日英菲尼迪公布了全新QX60的預(yù)售價，相信對全新QX60給予厚望，那么全新英菲尼迪QX60能給英菲尼迪帶來新的活力嗎？我們也是在第一時間前往了展廳，來對這款全新QX60進行了靜態(tài)體驗。

　　全新英菲尼迪QX60作為全新?lián)Q代車型，自然外觀迎來了全新的改變，全新QX60的外觀設(shè)計源自詩書琴畫的藝術(shù)設(shè)計語言。

　　前臉使用了層巒式折紙造型前格柵，抑揚有秩地展現(xiàn)了全新一代QX60于自然中汲取的詩意細節(jié)。

　　標(biāo)志性的數(shù)字琴鍵設(shè)計大燈營造出優(yōu)雅精致的美感。

　　全新英菲尼迪QX60的車身尺寸為5127*2005*1767mm，軸距2900mm，同級領(lǐng)先車身尺寸，更高車姿帶來更加從容的奢華空間，盡顯非凡氣場。

　　車尾一塊黑色面板將尾燈連接，并且還把英菲尼迪Logo和字標(biāo)分隔開來，尾部整體的立體感還是很不錯的。

　　尾燈也采用了數(shù)字琴鍵設(shè)計，呼應(yīng)了頭燈。

　　全新英菲尼迪QX60的內(nèi)飾也是迎來了翻天覆地的改變，不再是短板了，算是跟上了潮流，整體做工用料也是符合其豪華車定位。

　　12.3英寸全液晶儀表盤顯示清晰，顯示信息還是十分豐富的。

　　中控屏同樣為12.3英寸，搭載了全新Infiniti InTouch? 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，車機系統(tǒng)對于日系車一向都是短板，但是通過實際的體驗，內(nèi)置了各項娛樂功能，運行流暢度也很不錯，并支持OTA在線升級，這次車機系統(tǒng)的升級可以說是十分到位的。

　　電動調(diào)節(jié)方向盤，更顯全新英菲尼迪QX60豪華車定位。

　　豪華車最重要的就是車內(nèi)的用料，全新英菲尼迪QX60包括門板、中控臺和中央扶手等區(qū)域，均采用了真皮包裹，觸手可及之處都是柔軟細膩的皮質(zhì)?？梢哉f，在用料做工方面，全新英菲尼迪QX60無愧于身價。

　　全新英菲尼迪QX60采用了三排的座椅布局。

　　前排座椅，一如既往傳承了日產(chǎn)大沙發(fā)，座椅寬大，并且填充柔軟飽滿，整體乘坐舒適度還是相當(dāng)不錯的。另外，前排座椅通風(fēng)加熱以及按摩功能均有配備。

　　第二排為兩張獨立座椅，整體可調(diào)節(jié)活動范圍還是很大的，內(nèi)側(cè)設(shè)有獨立扶手，相信一定可以找到最舒適的乘坐姿態(tài)，唯一遺憾的就是沒有腿托。

　　后排為獨立空調(diào)，進一步提升了后排乘客的舒適度。

　　第三排座椅坐墊偏薄了一點，而且坐墊角度也不能夠給大腿以良好的承托性，只能作為短途應(yīng)急乘坐。

　　后備箱空間還是很規(guī)整的，當(dāng)?shù)诙偷谌湃糠诺购螅畲罂v深可擴展至2100mm，空間還是十分充裕的，但是在第三排啟用的時候空間就變得有限了。

　　動力方面，搭載全球首款量產(chǎn)2.0升 VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，可在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，強勁動力兼顧燃油效率，搭載9速手自一體變速箱，提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩，百公里油耗在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為9.6L/9.8L（兩驅(qū)/四驅(qū)），實際的駕駛體驗，動力足不足夠等問題以后拿到試駕車再好好體驗。

　　總結(jié)：通過綜合體驗下來，可以發(fā)現(xiàn)全新一代英菲尼迪QX60無論是在外觀還是在內(nèi)飾，著實都下了一番功夫，整體的豪華感營造還是很到位的，再結(jié)合全新英菲尼迪QX60預(yù)售價45—66萬元，可以說整體產(chǎn)品力還是不錯的。但是最后市場反饋會如何，能否重鑄英菲尼迪榮光，還是需要等上市檢驗了。