12月27日，百度Create 2021（百度AI開發(fā)者大會）召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在開場演講中表示： “智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題。”

　　在演講中，李彥宏介紹了百度AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)，通過對路側(cè)設(shè)備的智能化升級，AIR智能道路系統(tǒng)可以開啟“上帝視角” 對全量對象實時協(xié)同感知。AIR智能道路系統(tǒng)在路側(cè)裝備了攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等感知硬件，憑借與自動駕駛車輛同類的傳感器、計算單元、軟件及云端系統(tǒng)，具備了與Apollo自動駕駛同類型的感知、規(guī)劃與決策能力。李彥宏表示，AIR智能道路系統(tǒng)能夠通過對路口單點優(yōu)化、區(qū)域優(yōu)化，大幅減少城市道路擁堵，提升15-30%以上的通行效率。

　　在大會上李彥宏提到，“中國汽車保有量約2.8億輛，大城市通勤高峰期的通行速度只有二十幾公里。到2030年，汽車保有量將會達到4.5億輛。我們迫切需要為交通尋求新解決方案”。目前，百度AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個路口實現(xiàn)“城市級”信控實時優(yōu)化，并在全國數(shù)百萬公里道路實現(xiàn)對車輛的安全護航。以河北保定為例，通過AIR智能道路系統(tǒng)的部署，過去兩年保定核心區(qū)的年均機動車增長為7%，但擁堵指數(shù)卻通過部分路段信控優(yōu)化下降了6%。

　　此外，AIR智能道路系統(tǒng)與百度Apollo自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)同源、數(shù)據(jù)共享，因而可以持續(xù)迭代升級。未來，AIR智能道路系統(tǒng)將解決自動駕駛長尾難題，實現(xiàn)路口通過率提升至99%，實現(xiàn)道路全量危險事件實時、廣觸達預(yù)警，協(xié)同主動式運營管理，有效降低90%交通事故。

　　在百度Create 2021上，李彥宏還宣布集度品牌將于2022年上半年集度將公布首款概念車，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機器人。集度研發(fā)的汽車機器人將擁有L4級別的自動駕駛能力，貫穿“自由移動”“自然交流”“自我成長”的三大產(chǎn)品理念。李彥宏表示，擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，將會帶來一場出行方式的長遠變革。

　　而今年8月份發(fā)布的百度自動駕駛出行品牌“蘿卜快跑”，在過去的一個季度提供了11.5萬次服務(wù)，成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商。同時，李彥宏宣布了蘿卜快跑的“下一站”：2025年希望將服務(wù)擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。