【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月23日，宣布獲得A輪近10億元融資的新晉自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸毫末智行，在北京、 保定兩地線上舉辦“HAOMO AI DAY”，吸引了媒體、產(chǎn)業(yè)合作伙伴、投資人等共同參與，成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的年終技術(shù)盛筵。

“2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年。乘用車輔助駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，其他場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛也將正式進(jìn)入商業(yè)化元年。”毫末智行董事長(zhǎng)張凱在AI DAY上一口氣輸出了“十、六、三、一”多維度信息：新一年行業(yè)的“十大預(yù)測(cè)”、毫末年度交出的六項(xiàng)第一成績(jī)單、2022年毫末的三場(chǎng)戰(zhàn)役，同時(shí)宣布毫末是中國(guó)第一個(gè)規(guī)模量產(chǎn)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸。

張凱的“十大預(yù)測(cè)”圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)、算法、算力、量產(chǎn)、商業(yè)化、安全、人才等話題展開，以毫末的實(shí)踐為基礎(chǔ)，詳盡地剖析了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)、賽點(diǎn)。

張凱表示第一個(gè)趨勢(shì)便是“數(shù)據(jù)智能將會(huì)成為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)決勝的正負(fù)手”。 “數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵所在，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛健康發(fā)展的基礎(chǔ)，也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。” 張凱表示。在AI DAY上，毫末智行也首次向外界披露了數(shù)據(jù)智能體系MANA，中文名為雪湖，該系統(tǒng)由TARS（數(shù)據(jù)原型系統(tǒng)）、LUCAS（數(shù)據(jù)泛化系統(tǒng)）、VENUS（數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)）、BASE（底層系統(tǒng)）四個(gè)子系統(tǒng)組成，可支持深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、模仿學(xué)習(xí)等AI技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，張凱預(yù)測(cè)，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，“大算力計(jì)算平臺(tái)將會(huì)在2022年正式量產(chǎn)落地”，并將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向一個(gè)全新的階段，“Transformer與CNN 將會(huì)在2022年深度融合”，從而解決AI大模型，量產(chǎn)部署的難題。技術(shù)、算法、算力這自動(dòng)駕駛?cè)?ldquo;基石”的趨勢(shì)，決定了2022年自動(dòng)駕駛賽道將持續(xù)快速奔跑。

在自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)及商業(yè)化熱門話題上，張凱做了四個(gè)預(yù)測(cè)。一是“2022年是城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛量產(chǎn)元年”。張凱認(rèn)為，乘用車輔助駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)核心是城市開放場(chǎng)景，而城市領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)使用，將把智能汽車的體驗(yàn)推向一個(gè)全新的高度；二是“末端無(wú)人物流呈現(xiàn)商業(yè)延展性”，這個(gè)領(lǐng)域的頭部玩家將開始場(chǎng)景復(fù)制、擴(kuò)大商業(yè)應(yīng)用。據(jù)介紹，2021年毫末無(wú)人物流車實(shí)現(xiàn)了1000輛的量產(chǎn)下線，2022年該市場(chǎng)容量將擴(kuò)大3倍，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)；三是“Robotruck量產(chǎn)突圍”，明年將是Robotruck正式量產(chǎn)的一年，而Robotruck將會(huì)走一條從輔助駕駛到無(wú)人駕駛的漸進(jìn)式發(fā)展路線。四是“量產(chǎn)和規(guī)模將高效整合激光雷達(dá)與計(jì)算平臺(tái)”，這將大大提升自動(dòng)駕駛感知能力的精度和確定性。

此外，張凱認(rèn)為2022年是智能汽車充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的開始，“智能汽車加速向汽車產(chǎn)業(yè)頭部聚集”，行業(yè)馬太效應(yīng)凸顯。他預(yù)判“安全仍將會(huì)成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重中之重”，或?qū)⒊雠_(tái)細(xì)則強(qiáng)制執(zhí)行數(shù)據(jù)安全上位法，這將進(jìn)一步增加自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的閉環(huán)難度和成本；同時(shí)，“2022年將是AI自動(dòng)駕駛?cè)瞬艙寠Z最為激烈的一年”，目前汽車行業(yè)70%的科技創(chuàng)新都來(lái)自于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，基于廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，明年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈度將持續(xù)升級(jí)，而人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)也將升級(jí)。

毫末智行六項(xiàng)第一的“2021年度成績(jī)單”是融資成功的保障。AI DAY上，張凱表示，2021年毫末智行實(shí)現(xiàn)了5款車型的量產(chǎn)，躋身量產(chǎn)產(chǎn)品第一陣營(yíng)；智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOH從立項(xiàng)到量產(chǎn)上市，僅用了8個(gè)月，是國(guó)內(nèi)研發(fā)落地速度最快的；推出的小魔盒3.0平臺(tái)，單板算力達(dá)到360TOPS，是目前全球可量產(chǎn)的最高算力自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)；未來(lái)三年，搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車數(shù)量將會(huì)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，是業(yè)內(nèi)最短時(shí)間達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)搭載量的公司；全新的AI數(shù)據(jù)智能體系MANA，也是基于量產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)的領(lǐng)先數(shù)據(jù)智能體系；2021年實(shí)現(xiàn)了數(shù)億元的營(yíng)業(yè)收入，成為最快盈利、營(yíng)收能力最強(qiáng)的公司之一。

基于過(guò)往的業(yè)績(jī)及技術(shù)、資金儲(chǔ)備，張凱表示，毫末智行將在2022年打響三場(chǎng)關(guān)鍵且意義重大的戰(zhàn)役，分別是數(shù)據(jù)智能的王者之戰(zhàn)、輔助駕駛的場(chǎng)景決勝之戰(zhàn)和末端無(wú)人配送解決方案的規(guī)?；畱?zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，毫末智行是中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司。截至目前，搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車車型已達(dá)到5款，包括魏牌摩卡、坦克300、魏牌瑪奇朵、魏牌拿鐵等熱門車型，用戶輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破400萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)未來(lái)三年搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車總量將超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)；搭載毫末智行產(chǎn)品的無(wú)人物流車車型達(dá)到5款，無(wú)人跟隨設(shè)備2款。2021年，毫末智行末端無(wú)人物流配送車量產(chǎn)銷售突破1000臺(tái)。

“2022年，我們乘用車輔助駕駛項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大7倍，無(wú)人物流車項(xiàng)目預(yù)計(jì)擴(kuò)大3倍。”張凱相信，2022年毫末智行一定會(huì)打贏這三場(chǎng)戰(zhàn)役，成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍者。