【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】轉(zhuǎn)載于汽車(chē)之家

各位XC60車(chē)主大家好呀，作為一名寶馬X3車(chē)主，我是第一次到XC60的論壇發(fā)帖。當(dāng)然了，我沒(méi)有走錯(cuò)頻道，因?yàn)榍安痪梦业腦3出了點(diǎn)小事故送去汽修廠呆了一周，沒(méi)了車(chē)我自然只能想別的法子，店里提供的代步車(chē)太差了，簡(jiǎn)單拒絕了，轉(zhuǎn)了打起了媳婦的那臺(tái)XC60。她平時(shí)負(fù)責(zé)接送孩子，我把車(chē)要過(guò)來(lái)，接送孩子的任務(wù)自然也就落到我身上了。

說(shuō)起這臺(tái)XC60，之前我就選車(chē)的時(shí)候陪媳婦試駕過(guò)，最終拍板的是她，所以一直也沒(méi)開(kāi)過(guò)。媳婦剛開(kāi)始聽(tīng)我說(shuō)要用她的車(chē)子，多少還是有點(diǎn)不太樂(lè)意。不過(guò)一想到接送孩子這層，才勉強(qiáng)答應(yīng)了，所以這才有了我這一周的用車(chē)時(shí)間。

經(jīng)過(guò)了一星期的用車(chē)以后，如果你要問(wèn)我到底是XC60好還是X3，這個(gè)問(wèn)題很抱歉我真無(wú)法回答，因?yàn)樵赬C60的身上我確實(shí)感受到了X3給不到的優(yōu)勢(shì)，同樣的，X3的身上也有不少讓我覺(jué)得難以割舍的“舒適區(qū)”。論駕駛質(zhì)感、空間體驗(yàn)，兩臺(tái)車(chē)可謂是各有千秋，當(dāng)然了，在接下來(lái)我主要還是站在一個(gè)X3車(chē)主的角度，跟大家談一談XC60這臺(tái)車(chē)的身上有哪些地方能讓我在還車(chē)那一刻感到念念不舍的。

在使用XC60的時(shí)候我并沒(méi)有一接到車(chē)鑰匙就忙著點(diǎn)火啟動(dòng)，而是先仔細(xì)觀察了一下XC60的中控臺(tái)布局。經(jīng)過(guò)觀察和體驗(yàn)，我覺(jué)得XC60的中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)比較人性化一點(diǎn)，現(xiàn)在寶馬的車(chē)子用的中控屏幕都是橫向懸浮式的，而沃爾沃的中控屏則是采用縱向嵌入式的設(shè)計(jì)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，使用XC60的中控屏的時(shí)候感覺(jué)更像是在操作一臺(tái)平板電腦那么輕松，操作的時(shí)候我可以用方向鍵、語(yǔ)音也可以直接觸摸屏幕，整套流程下來(lái)會(huì)比X3來(lái)得更加流暢。

當(dāng)然了，對(duì)于XC60的車(chē)機(jī)系統(tǒng)我也是十分認(rèn)可的。首先，它用的的原裝安卓車(chē)機(jī)，而不是什么第三方合作開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)會(huì)更加流暢。另外，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是跟科大訊飛語(yǔ)音助理深度整合，所以很多指令我都可以直接用語(yǔ)音控制輕松搞定，有些模糊的指令車(chē)機(jī)也能聽(tīng)懂；感覺(jué)就像鋼鐵俠的智能管家Jarvis一樣聰明。

說(shuō)起XC60的座椅，我同樣是愛(ài)不釋手，可調(diào)節(jié)的腿托確實(shí)好用，而且它的頭枕看似很薄，但人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，這點(diǎn)真的超乎我的預(yù)想。

據(jù)我的朋友跟我介紹，XC60座椅用的也是環(huán)保材質(zhì)，對(duì)于這一點(diǎn)我沒(méi)有過(guò)多的感知，但是我知道XC60搭載了PM2.5過(guò)濾與空氣凈化的功能，這兩項(xiàng)配置在熟悉了以后我更是愛(ài)不釋手，尤其是冬天不需要開(kāi)窗透氣。車(chē)?yán)锟照{(diào)開(kāi)久了直接用內(nèi)循環(huán)換氣效果更好。而且他的一個(gè)空氣監(jiān)測(cè)功能還蠻讓我驚訝的，像我自己平時(shí)秋冬季還會(huì)在手機(jī)里下一個(gè)空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)的app，但是感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)就完全不需要看那個(gè)app了。

當(dāng)然了，很多人會(huì)說(shuō)XC60搭載的車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別之類(lèi)的功能，其實(shí)寶馬X3都有配置。不過(guò)他們或許不知道，寶馬X3的低配、次低配都沒(méi)有配備車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持輔助（當(dāng)然了，頂配、次頂配會(huì)配置的），至于道路交通識(shí)別都是要你另外加錢(qián)選裝的。而我當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也是因?yàn)檫@樣的原因才選擇了次頂配的X3。但是我去網(wǎng)上查了下資料才發(fā)現(xiàn)，在XC60的身上，車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)這4項(xiàng)功能人家都是全系標(biāo)配的，看來(lái)比起寶馬，還是沃爾沃更加關(guān)注你的出行安全哈。

至于駕駛質(zhì)感的話，XC60在加速和過(guò)彎這一塊的表現(xiàn)好像還沒(méi)有X3做得好，我感覺(jué)這是因?yàn)閄3有更多運(yùn)動(dòng)基因。不過(guò)開(kāi)著XC60上路的時(shí)候，你在駕駛質(zhì)感這一塊也會(huì)有一種截然不同的體驗(yàn)感，或許是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)加了空氣懸架做得足夠用心，所以每次通過(guò)急彎或者顛簸路面的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)的車(chē)身姿態(tài)也能配合路面的顛簸起伏做出調(diào)整，所以不會(huì)給我一種像是在坐搖搖車(chē)那樣的晃動(dòng)感。

如果過(guò)去還能再重來(lái)的話，或許我真的會(huì)選擇沃爾沃XC60而不是寶馬X3了，雖然身為X3車(chē)主，但是在沃爾沃XC60的身上，我確實(shí)感受到了不少這個(gè)北歐豪華品牌的誠(chéng)意。就像前文提到的一樣，XC60的內(nèi)飾配置更具人性化特色，比如像CLEANZONE北歐清潔駕駛艙的存在，就讓我覺(jué)得XC60要比X3更加關(guān)注用戶的感受。如果在看這篇帖子的你剛好就是XC60的車(chē)主，希望你也不要再去后悔自己當(dāng)初沒(méi)有選擇BBA，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)選擇了寶馬X3的過(guò)來(lái)人，真心覺(jué)得XC60開(kāi)起來(lái)，可要比寶馬X3更有幸福感了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邢臺(tái)車(chē)市01）