【太平洋汽車網 行情頻道】十年前的汽車市場，人們看重的是品牌、三大件和配置，而現如今智能科技已無處不在，新生代年輕人選購車輛的標準，也變成了好開、好用、智能。無論想要外出旅行，還是想陪女友逛街，一輛能懂你所想，主動護衛(wèi)行駛安全的智能汽車，會讓人感受到科技特有的溫度。

軒逸和第七代伊蘭特（詢底價|查參配）都是國內A級車市場的“智能佼佼者”，誰的智能可以贏得更多年輕人喜愛，看完下文的對比分析，相信你會得到答案。

第七代伊蘭特

懂噓寒問暖，關心駕駛員健康的智能

一句語音指令只能做一個動作，刻板呆滯不懂變通的智能系統(tǒng)，很難得到年輕人的認可，只有善解人意、懂得噓寒問暖，甚至能主動關愛駕駛員健康的智能系統(tǒng)，才會讓人切身體會到科技的便捷與溫暖。

第七代伊蘭特和最新款軒逸，都擁有智能語音助手，但二者之間的差距卻非常大。第七代伊蘭特搭載第三代智能網聯系統(tǒng)，其高度便捷的智能語音識別，實現了場景化語音指令識別聯動，命令控制關聯。例如當駕駛員感到溫度太低，只需要說一句“有點冷”，第七代伊蘭特就能心領神會，立即關閉車窗并打開車內空調，調整到適宜溫度，而如果是新款軒逸，必須發(fā)布兩條甚至三條語音指令“關閉車窗”、“打開空調”、“將空調調整到23度”，才能完成整個操作過程。類似的，第七代伊蘭特只需要一句“有點困”，系統(tǒng)就會關閉空調、車窗打開20%、播放動感音樂，軒逸在同樣的情形下，必須分別發(fā)布三條語音指令，才能完成全部操作。對駕駛員來說，第七代伊蘭特的語音系統(tǒng)可以像朋友一樣交流，而軒逸的語音助手只是個無需動手的工具而已。

第七代伊蘭特

除了智能語音識別系統(tǒng)，第七代伊蘭特還有主動關心駕駛員健康的“車內健康管理”系統(tǒng)，雨刷和空調形成聯動，雨刷噴水時車內空調將自動切換內循環(huán)，阻隔帶刺激性氣味的玻璃水進入車內刺激鼻腔。此外還有“隧道模式”，導航監(jiān)測到前方即將進入隧道時，車窗會自動升起空調調整為內循環(huán)，阻隔隧道內污染較重的汽車尾氣進入車內，保護駕乘人員的呼吸健康。這些舉動正是智能科技的溫暖體現，而軒逸的語音助手與之相比，就顯得過于機械又笨拙，自然很難贏得年輕人好感。

會主動避讓，保護行駛安全的智能

自從汽車被發(fā)明以來，行駛安全就是重中之重。智能科技飛速發(fā)展的今天，車輛應對緊急危險情況的方式也越來越智能。

第七代伊蘭特FCA前方防碰撞輔助

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，有著同級最多的23項ADAS配置，在各種復雜路況遇到危險時，都能做到主動避讓，保護駕駛員的安全。例如在交叉路口轉向時，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能可以準確識別對向車輛，預測到可能發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會對車輛進行制動，主動避讓來車。還有BCA盲區(qū)防碰撞輔助，駕駛員行駛途中想要并線或轉向，毫米波雷達會探測后方來車情況，如果在變道途中后方車輛突然加速，存在碰撞危險，系統(tǒng)會通過警示燈、警示音提醒駕駛員注意，緊急情況下還能聯動ESC系統(tǒng)，以車輪單側制動的方式糾正伊蘭特的行駛方向，躲開后方來車。

第七代伊蘭特

除此之外，RCCA后方交叉防碰撞輔助可以讓駕駛員在倒車出庫過程中，避免與后方的過道車輛發(fā)生碰撞，還有SEW安全下車提醒，在車內乘員開門下車前第七代伊蘭特的毫米波雷達會感知相應的側后方來車，如果有可能發(fā)生碰撞，就會發(fā)出警報提醒，為駕乘人員帶來全面細致，無微不至的保護，讓年輕人感受到智能科技帶來的溫暖。

新款軒逸的智能安全配置和第七代伊蘭特相比，就顯得稍有不足了，它的IFCW超視距碰撞預警是通過毫米波雷達探測前方兩臺車的相對速度和距離，一旦發(fā)現前方第二輛車突然減速，軒逸就會主動發(fā)出警報，降低駕駛員追尾的危險，如果駕駛員反應不及，IEB預碰撞智能剎車也會介入駕駛，主動剎車。除此之外，軒逸還有CTA倒車車側預警、BSW變道盲區(qū)預警，來分別探測后方、側后方來車，然而這兩項功能在發(fā)現危險之后，只會發(fā)出警報聲提醒駕駛員注意，無法主動避讓危險，難以讓駕駛員感受到足夠的舒心與安全。

十四代軒逸

綜合上文可以看到，新款軒逸雖然各種智能配置較為充足，但是無法形成相互聯動，只能按照單獨的工具使用。第七代伊蘭特的智能配置，不僅善解人意，還能夠主動關心駕駛員的健康與安全，真正讓人感受到科技對人的溫情，從而贏得更多年輕人的鐘愛，榮獲第四屆中國汽車金牛獎“90后新精英車型獎”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 保定pa01）