一、國(guó)家政策導(dǎo)向：

　　最近幾年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在政策方面迎來了紅利期，全國(guó)各地解禁政策頻出，皮卡車也走入了更多的家庭。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年我國(guó)首次實(shí)行皮卡解禁試點(diǎn)之后，全國(guó)陸續(xù)有90余個(gè)城市積極響應(yīng)，不限行皮卡的區(qū)域市場(chǎng)占比由20%提升到40%。同時(shí)，中央層面也陸續(xù)出臺(tái)了“可以使用ETC”“取消噴字/反光條”“取消雙證”等一系列放寬皮卡車輛管理的文件，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求規(guī)模有明顯擴(kuò)容。

　　二、解禁后成果：

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)皮卡終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，皮卡解禁省份的市場(chǎng)需求表現(xiàn)明顯好于非解禁省份，尤其在政策執(zhí)行后的兩年紅利期內(nèi)，已解禁地區(qū)的銷量增幅十分可觀。同時(shí)，首批解禁試點(diǎn)地區(qū)河北、河南、云南、遼寧四省的皮卡銷量均在解禁之后上了一個(gè)新的臺(tái)階，2017年解禁的湖北和新疆也在政策實(shí)施后實(shí)現(xiàn)了不同程度的銷量增長(zhǎng)。

　　三、哈爾濱市皮卡車解禁政策

　　11月30日，哈爾濱市公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整市區(qū)貨車通行管理措施的通告》哈公交規(guī)【2021】29號(hào)，對(duì)載貨汽車、低速貨車、特殊結(jié)構(gòu)汽車等貨運(yùn)車輛的通行區(qū)域和時(shí)間做出新的規(guī)定。通告中提出“皮卡車全天不受禁行道路和禁行時(shí)間的限制”，即皮卡在哈爾濱全市解禁，可自由通行主城區(qū)。通告自2021年12月20日起實(shí)施，阿城區(qū)、雙城區(qū)以及其他縣(市)關(guān)于貨車通行管理措施的規(guī)定另行發(fā)布。

　　本次哈爾濱解禁是全面放開皮卡在市區(qū)內(nèi)通行。是對(duì)近年來哈爾濱市民關(guān)注的“皮卡車能否進(jìn)城”進(jìn)行了明確規(guī)范，按照此前國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等要求，此次規(guī)定全面取消了將“皮卡車”參照貨車通行的限制，最大程度的滿足用戶需求。

　　四、黑龍江省皮卡銷量及市占率                                                    

　　黑龍江省2021年1-10月皮卡市占率

　　以上為黑龍江省各城市1-10月皮卡銷量和市占率，長(zhǎng)城皮卡1-10月銷量高達(dá)5690臺(tái)，市占率近50%，其中哈爾濱市銷售2210臺(tái)，市占率高達(dá)59%，省內(nèi)占比達(dá)39%，在黑龍江省每賣出兩臺(tái)皮卡就有一臺(tái)是長(zhǎng)城，每賣出3臺(tái)長(zhǎng)城皮卡就有一臺(tái)在哈爾濱。長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿在車型銷量排行榜上名列前茅，其中長(zhǎng)城炮仍然是車型榜第一。

　　如今，哈爾濱市解除皮卡通行限制，且解禁力度大，更有購(gòu)車補(bǔ)貼作為輔助鼓勵(lì)政策，將刺激哈爾濱皮卡銷量進(jìn)一步提升，更帶動(dòng)黑龍江省內(nèi)其他城市對(duì)皮卡持友好包容態(tài)度，預(yù)計(jì)解禁后長(zhǎng)城皮卡銷量增長(zhǎng)10%-15%。