【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月8日，以“蜂速·創(chuàng)未來”為主題的蜂巢能源第二屆電池日發(fā)布會在江蘇常州舉行，來自政府、整車廠、行業(yè)機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及主流媒體等400多名代表出席，共同探討新周期下動力電池發(fā)展的新生態(tài)。

發(fā)布會上，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，宣布公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh，同時在產(chǎn)品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。

領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略 劍指動力電池全球化目標(biāo)

百年汽車歷史正在迎來前所未有的變革和機(jī)遇，電動化已成大勢所趨。而前期由于各國在技術(shù)產(chǎn)品路線上的理解差異，電動化發(fā)展相對滯后。反觀中國在五年前就一直堅(jiān)定不移地推行電動化。今天中國在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備方面均處于領(lǐng)先地位，智能化體驗(yàn)更是全面超越（詢底價|查參配）歐美。也因此，在電動化發(fā)展方面，一個由中國企業(yè)主導(dǎo)，在全球建立智能電動品牌，占領(lǐng)用戶心智的機(jī)會已經(jīng)來臨，這是一個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好機(jī)會。但同時專家預(yù)計(jì)，面對歐美行業(yè)巨頭的強(qiáng)力反撲，未來2到3年是我們實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先的重要窗口期。

面對當(dāng)前形勢，蜂巢能源及時推出領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略，提出2025年產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在發(fā)布會上表示，作為一家中國動力電池企業(yè)，蜂巢能源將在工廠建設(shè)、產(chǎn)線爬坡、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成為一個全球化品牌。

楊紅新表示，未來5～10年，得電動化供應(yīng)鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經(jīng)占據(jù)先機(jī)，取得起跑優(yōu)勢，面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，技術(shù)要持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)能則要快速提升。

行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球交通領(lǐng)域的電動化及電力領(lǐng)域儲能對鋰電池的總需求量將超過1.8TWh。蜂巢能源的目標(biāo)是要占據(jù)全球25%的市場份額，按照75%產(chǎn)能利用率來計(jì)算，要挑戰(zhàn)600GWh的全球產(chǎn)能目標(biāo)。

為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產(chǎn)品、智造、供應(yīng)鏈、資本四大維度支持領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施落地——

1.品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過技術(shù)創(chuàng)新，打造最有競爭力的產(chǎn)品，全域布局新能源應(yīng)用市場。

2.AI智能制造戰(zhàn)略：將以更快的生產(chǎn)效率，更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。

活動現(xiàn)場，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過整合AI領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍和獨(dú)角獸資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級和轉(zhuǎn)型升級。聯(lián)盟首批企業(yè)和機(jī)構(gòu)包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業(yè)軟件、樹根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、?？怂箍怠⑵杖A永道、高工鋰電等國內(nèi)外頭部企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)。

3.蜂鏈伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴體系，確保產(chǎn)能供應(yīng)需求。同時，蜂巢能源將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，推動建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

4.資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運(yùn)營發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術(shù)。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。

開創(chuàng)全新品類 強(qiáng)力布局電動全域短刀化

短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢推出的全新電池品類。楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產(chǎn)品，蜂巢能源將重點(diǎn)布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。

在乘用車BEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品，L600 LFP體系可覆蓋主流500～600km續(xù)航車型；同時，通過果凍電池0熱失控技術(shù)，拓寬L600應(yīng)用領(lǐng)域，使L600-NCM果凍體系實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產(chǎn)品則主打2.2～4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。

在乘用車PHEV領(lǐng)域,蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。

在儲能領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過CTP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對儲能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。

在商用車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲能產(chǎn)品兼容，同時兼容VDA電芯標(biāo)準(zhǔn)箱。通過CTP技術(shù)，從產(chǎn)品安全，成組效率，成本控制等多方面實(shí)現(xiàn)對VDA標(biāo)箱的超越。

非高速車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L300和L400,共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規(guī)級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為非高速電車領(lǐng)域提供具有價格優(yōu)勢的，高標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)解決方案。

與此同時，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括蜂速4C快充技術(shù)、面向未來的800V電池系統(tǒng)，適應(yīng)800V高壓平臺的高效熱管理技術(shù)、冷蜂熱阻隔技術(shù)等系統(tǒng)性技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，保障短刀電池產(chǎn)品的高安全、高性能及制造的高效率。蜂巢能源基于果凍電池技術(shù)的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過針刺試驗(yàn)，不起火，不冒煙。能量密度達(dá)到230Wh/kg。

在此基礎(chǔ)上，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，超級工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術(shù)達(dá)到PPb級過程失效管理，最終將實(shí)現(xiàn)單棟20GWh超級工廠。

行業(yè)專家預(yù)計(jì)，到2030年，交通領(lǐng)域的電動化及電力領(lǐng)域儲能對鋰電池的總需求量將超過7TWh。巨大需求之下，全球頭部動力電池企業(yè)都在全力以赴迎接這場零碳經(jīng)濟(jì)浪潮。對于中國動力電池企業(yè)而言，需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理、商業(yè)模式等各方面做好充分準(zhǔn)備，作為一家具備創(chuàng)新基因的動力電池企業(yè)，蜂巢能源正在主動、全面擁抱這場變革，并向著全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)科技企業(yè)快速前進(jìn)。