2021年11月21日深夜，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，來(lái)自創(chuàng)維汽車的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)工程師吳斌踏上了飛往德國(guó)法蘭克福的航班，這趟航班上的乘客寥寥無(wú)幾。受疫情的影響，如果沒(méi)有特別重要的事情，沒(méi)有幾個(gè)人愿意去到這么遠(yuǎn)的地方。

　　吳斌必須要出發(fā)。他要帶著中國(guó)智造的驕傲，為德國(guó)人送去中國(guó)智造的信心保證！

　　11月22日凌晨00：15分吳斌乘坐的飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)推出、起飛。8818公里航程，歷經(jīng)12小時(shí)的飛行，凌晨5：00吳斌在法蘭克福機(jī)場(chǎng)落地。中國(guó)老一輩的汽車人也無(wú)數(shù)次地經(jīng)歷這條航線來(lái)到德國(guó)，那時(shí)他們是去學(xué)習(xí)、取經(jīng)，甚至是把德國(guó)人請(qǐng)來(lái)幫助我們發(fā)展自己的汽車事業(yè)。這一次，吳斌作為中國(guó)汽車人的代表不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到德國(guó)，是為他們提供技術(shù)上的支持，也為中國(guó)智能電動(dòng)汽車在歐羅巴大陸暢行無(wú)阻鋪路。

　　從法蘭克福到巴登-符騰堡州第三大城市曼海姆還需要一個(gè)小時(shí)的車程，創(chuàng)維汽車的德國(guó)經(jīng)銷商就在曼海姆，吳斌到達(dá)的時(shí)候，德國(guó)人還沒(méi)有開(kāi)始一天的工作，來(lái)自中國(guó)的工程師吳斌已經(jīng)準(zhǔn)備好了！用最快的速度辦理完酒店入住的手續(xù)后，吳斌就投入到了緊張的工作中去，測(cè)試excharge樁；檢查充電CAN的通路；更新VCU程序；更新BMS程序；測(cè)試充電適應(yīng)性，efacec樁快充，ELT的慢充（樁端慢充可達(dá)到7.5kW）和快充，allego的快充，ABB的快充等。技術(shù)純熟的吳斌處理起工作來(lái)準(zhǔn)確且高效，讓以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人嘖嘖稱贊，上一次被德國(guó)人點(diǎn)贊的中國(guó)工程師來(lái)自華為。德國(guó)人表示相當(dāng)滿意，便又增加了1000臺(tái)的訂單！

　　為了給德國(guó)客戶更好的產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)，吳斌將在曼海姆持續(xù)工作到12月中旬左右。此時(shí)新冠變異毒株奧密克戎正在全球蔓延開(kāi)來(lái)，吳斌回家的路上多了一層陰霾，當(dāng)被問(wèn)到只身一人來(lái)到德國(guó)，你怕不怕時(shí)，不善言辭的吳斌表示，“這是我的職責(zé)，我責(zé)無(wú)旁貸?！陛p描淡寫(xiě)的回答里透出了我們中國(guó)汽車人的使命必達(dá)的精神和掌握核心技術(shù)的驕傲。

　　自改革開(kāi)放以來(lái)，一代代中國(guó)人披荊斬棘、奮起直追，我們以肉眼可見(jiàn)的速度不斷縮小與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，時(shí)間來(lái)到2010年代，我們也來(lái)到了“超車”的彎道，在5G、航天、人工智能、生命科學(xué)、新能源汽車等諸多領(lǐng)域，中國(guó)智造正在加速超越，屬于中國(guó)的時(shí)代來(lái)了！面對(duì)這樣喜人的局面，我們不能忘記那些在只身前往異國(guó)他鄉(xiāng)開(kāi)拓市場(chǎng)打開(kāi)局面的同胞們，他們來(lái)自華為、中興、中國(guó)電力、中國(guó)建筑···，他們和我們一樣在這邊也有父母家人的牽掛。亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔！屈原這句詩(shī)一語(yǔ)道破——中國(guó)人向上的精神，是什么都無(wú)法阻擋的。

　　步武前賢，來(lái)自創(chuàng)維汽車的工程師吳斌出發(fā)了，在他之后還會(huì)有無(wú)數(shù)優(yōu)秀的工程師出發(fā)，去到歐洲、美洲、非洲、大洋洲···，他們會(huì)將中國(guó)智造的旗幟樹(shù)立在全世界的每個(gè)角落！

　　曼海姆和我們有7個(gè)小時(shí)的時(shí)差，比我們晚7個(gè)小時(shí)，此次時(shí)刻，遠(yuǎn)在大洋彼岸的工程師吳斌可能還在緊張的工作中，我們祝他在歐洲一切順利，愿他凱旋之路也順利。