全新一代傲虎基于SGP模塊化平臺進(jìn)行打造，車身剛度相比上代車型有著很大程度的提升。比如說，車身前端橫向扭曲剛性提升了100%。

　　換代后的全新傲虎在通過性上依然有很好的表現(xiàn)，最小離地間隙213mm。車身高度上，可能是由于行李架不同的緣故，運(yùn)動版和旗艦版的車身高度為1675mm，而探享版則為1670mm。

　　動力方面，引入國內(nèi)的全新傲虎搭載了2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配的是可模擬8擋的CVT無級變速箱和斯巴魯經(jīng)典的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新傲虎共有四種駕駛模式可選，分別為運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、越野和雪地模式。

　　在全系的標(biāo)準(zhǔn)配置上，全新傲虎可謂是非常豐富。比如說，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、副駕駛坐墊式氣囊、感應(yīng)后備廂、后排座椅加熱、11.6英寸中控屏、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗裝置均為全系標(biāo)配，值得肯定。

　　從上表中可以看到，探享版EyeSight和運(yùn)動版EyeSight這兩款車型的差價僅為3000元，兩者最為直觀的不同除了外觀細(xì)節(jié)有所改變以外，運(yùn)動版EyeSight比探享版EyeSight僅多了仿皮/真皮材質(zhì)混搭的座椅。

　　作為頂配的旗艦版EyeSight車型，該車并沒有與運(yùn)動版EyeSight在配置層面上拉開很大差距，僅在座椅和外后視鏡的功能性上有所提升。此外，旗艦版EyeSight車型還配備了12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

　　寫在最后：傲虎全系配置豐富，且根據(jù)用戶使用場景的不同在配置方面也有不同的傾向。如果您是戶外旅行愛好者，那外觀更具野性、車頂能夠承載更多重量和具有防水功能座椅的探享版EyeSight會更適合您；若您注重更舒適的駕乘體驗，那旗艦版EyeSight則會是更好的選擇。