吉利博越（詢底價(jià)|查參配）家族最近又添了一位新成員——博越X，這也是繼博越、博越PRO后，博越家族的第三位成員。我們也是在第一時(shí)間前往了展廳，對博越X進(jìn)行了實(shí)拍與靜態(tài)體驗(yàn)。

　　外觀方面，博越X前臉采用了吉利汽車全新設(shè)計(jì)風(fēng)格“能量風(fēng)暴”，融合了古代鎧甲和現(xiàn)代機(jī)器戰(zhàn)甲的元素，能量由中心向四周爆發(fā)擴(kuò)散，彰顯了力量美，整車前臉也是相當(dāng)?shù)挠袣鈩荨?/p>

　　戰(zhàn)眸晶鉆LED大燈，大燈造型也迎合了前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，十分的犀利，LED光源的使用也帶來了夜晚不錯(cuò)的照明度。

　　來到車身側(cè)面，博越X長寬高尺寸分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，同時(shí)延續(xù)了類懸浮式車頂設(shè)計(jì)，具有相當(dāng)高的辨識度。

　　車尾能發(fā)現(xiàn)之前博越家族的影子，而博越X在之前博越的設(shè)計(jì)上有了更加年輕運(yùn)動(dòng)化的改變，牌照框上的黑色涂裝，讓尾窗和尾燈融為一體，有著更強(qiáng)的整體感。下方也增加了裝飾樣的導(dǎo)風(fēng)條，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　同時(shí)在實(shí)拍的博越X整個(gè)車身細(xì)節(jié)上，你可以發(fā)現(xiàn)大量的橙色裝飾，包括剎車卡鉗也是橙色的，官方稱之為燃動(dòng)橙套件，在一定程度上觀感會(huì)更加的年輕時(shí)尚化。

　　實(shí)拍車型采用了19英寸亮黑戰(zhàn)戟輪轂，采用雙五幅的設(shè)計(jì)樣式，搭配德國馬牌高性能輪胎，尺寸為225/55 R19，兼具操控和安全性能。

　　實(shí)拍車型采用了藍(lán)翼座艙內(nèi)飾，內(nèi)飾配色主要以藍(lán)白色為主，整套內(nèi)飾既顯高檔，又有北歐式的簡約清新。前排座椅第一感覺就是寬大，座椅相當(dāng)?shù)娜彳浭孢m，側(cè)向的包裹也是十分的厚實(shí)，實(shí)拍的頂配車型主駕座椅還配備了加熱通風(fēng)功能，并且具備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整體的乘坐感受很舒適，長途旅行相信乘坐起來也是暢快愜意的。

　　副駕前的飾板特別精致，可以說是博越X里最出彩的設(shè)計(jì)，光影的質(zhì)感十分強(qiáng)烈，搭配著多色的氛圍燈，給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的氛圍感。

　　博越X使用了12.3英寸的中控屏，搭載了吉利汽車全新研發(fā)的吉利銀河OS系統(tǒng)，使用了新一代E02高性能數(shù)字座艙芯片，同時(shí)搭載了騰訊TAI3.0和華為HiCar生態(tài)系統(tǒng)，支持車載微信等一系列功能，打造出了智能AI交互座艙，整體使用過程也是十分的流暢與智能化。

　　實(shí)拍的頂配車型中控臺上方配備有BOSE音響，還匹配了呼吸式的氛圍燈，同時(shí)整車共有12個(gè)BOSE揚(yáng)聲器，整車的音質(zhì)表現(xiàn)還是很出色的。

　　中控臺下方是鏤空式設(shè)計(jì)的，帶來了較為充足的儲(chǔ)物空間，還配備有USB、Type-C兩個(gè)接口和手機(jī)無線充電。

　　后排座椅同前排座椅一樣使用了藍(lán)白雙色設(shè)計(jì)，包裹性和承托性都不錯(cuò)，并且后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，同時(shí)后排中央頭枕、中央扶手都有配備。

　　除了入門版車型，其他車型都配備了后排出風(fēng)口，并且下方還帶有USB和Type-C兩個(gè)接口。

　　后排中央突起并不高，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　實(shí)拍車型還配備了老板鍵。

　　博越X使用了可開啟式超大全景星空電動(dòng)天窗，給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的采光度，并且為全系標(biāo)配。

　　后備箱地板十分平整，后排座椅支持4/6比例放倒，帶來了一定的后備箱空間擴(kuò)展，應(yīng)對不時(shí)之需。

　　電動(dòng)尾門功能為高配的兩款車型才有配備。

　　不但有抬頭顯示，博越X在駕駛輔助方面配置也較為全面，有LKA車道保持輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)和行人識別保護(hù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛。

　　博越X搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135千瓦，最大扭矩為300牛米，綜合油耗7.7L/100km，匹配了7檔濕式雙離合變速箱，最大傳動(dòng)效率高達(dá)97%。

　　博越X的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且官方宣稱經(jīng)過歐洲大師專業(yè)團(tuán)隊(duì)的底盤調(diào)校，還特別針對中國路況進(jìn)行調(diào)校，打造了舒適駕乘體驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　在之前的博越家族取得了很好的市場基礎(chǔ)，再綜合11.28-14.28萬元的博越X的售價(jià)來看，同時(shí)迎合了當(dāng)下智能化與科技化的潮流，有著不錯(cuò)的競爭力，相信博越X能繼續(xù)引領(lǐng)新的市場潮流。