【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】古，如何挑選一匹好馬，作為出行必備良駒。古有相馬之術(shù)；今，如何挑選一輛愛車，作為訪友出行利器，今有試駕之道。2021年9月25日，全新一代奇駿（詢底價(jià)|查參配）大連區(qū)域深度品鑒會(huì)，在美麗的大連百航山莊試駕場(chǎng)地如火如荼的拉開了燃擎試駕大幕。試，一場(chǎng)酣暢淋漓的駕趣體驗(yàn)；購，一場(chǎng)嗨翻盛夏的購車盛宴。

　　此次深度品鑒會(huì)，日產(chǎn)東北區(qū)及大連四店，邀請(qǐng)了本地主流媒體、知名汽車自媒體人以及眾多日產(chǎn)車主和粉絲蒞臨參與，一起體驗(yàn)全新一代奇駿的澎湃動(dòng)力、隨心駕控、安全舒適和高效節(jié)能。

　　活動(dòng)伊始，主辦方邀請(qǐng)了大連電臺(tái)注明汽車欄目主持人&東北知名汽車自媒體人大旗，對(duì)全新一代奇駿進(jìn)行了詳細(xì)的解讀和評(píng)估。尤其對(duì)于全新一代奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全新變速箱所采用的獨(dú)特技術(shù)全面剖析，讓大家了解到此次日產(chǎn)所采用的全新技術(shù)，完全不同于以往人們對(duì)三缸機(jī)和CVT的理解。全新的日產(chǎn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級(jí)可變，這根以往的三缸完全不同，由于多連桿的存在，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)變得極其輕微。而全新一代CVT智能無級(jí)變速器，則采用了鋼鏈聯(lián)動(dòng)，擁有8.2:1高變速比范圍，變速能力更強(qiáng)，加速更迅猛，輸出更平順，峰值扭矩達(dá)到了令人驚嘆的330N·m。

　　隨后，大旗就帶領(lǐng)大家來到了戶外，一起近距離觀看了水杯抖動(dòng)實(shí)驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)主辦方準(zhǔn)備了包括全新一代奇駿在內(nèi)的三臺(tái)競(jìng)品車輛互相作為參考，在實(shí)驗(yàn)中，全新一代奇駿表現(xiàn)相當(dāng)出色，其發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至還弱于傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)多連桿技術(shù)的獨(dú)到之處展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　接下來，活動(dòng)進(jìn)入到了人們最為期待的環(huán)節(jié)——專業(yè)越野道具場(chǎng)地試駕和直線加速對(duì)比試駕。在場(chǎng)地試駕中，由于大連百航山莊場(chǎng)地的復(fù)雜性，兩臺(tái)競(jìng)品車輛在場(chǎng)地試駕中顯得多少有些吃力，城市SUV的缺陷盡覽無疑。而全新一代奇駿試駕中以其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)越、實(shí)力突出，全面展現(xiàn)了其卓越的性能和舒適的駕乘性。

　　在直線加速對(duì)比試駕中，全新一代奇駿也同樣獨(dú)占鰲頭，以8.7秒（逆風(fēng)、非專業(yè)教練駕駛）的成績力壓兩臺(tái)競(jìng)品奪得頭名，進(jìn)一步彰顯了全新一代奇駿的卓越實(shí)力。

　　本次活動(dòng)，在與會(huì)者的嘖嘖稱奇中落下了帷幕，對(duì)于第一次體驗(yàn)全新一代奇駿的人來說，其難以置信的表現(xiàn)完全打破了人們對(duì)傳統(tǒng)三缸機(jī)和CVT變速箱的固有印象，相信全新一代奇駿終究會(huì)通過時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)，成為又一代經(jīng)典。

　　力量美學(xué)設(shè)計(jì)，天生自信

　　全新一代奇駿采用V-Motion3.0設(shè)計(jì)語言，Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，令人感到面貌一新。

　　車身側(cè)面，U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身，與前臉呼應(yīng)，展現(xiàn)力量感和時(shí)尚感。

　　全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的車身姿態(tài)和優(yōu)秀的通過性，內(nèi)部空間也更加寬敞。

　　豪華科技座艙，天生自在為提升駕乘品質(zhì)，全新一代奇駿座艙全面升級(jí)，采用三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，照顧全車乘客乘坐感受。

　　新車采用深色、淺色兩種內(nèi)飾，營造典雅時(shí)尚氛圍。同時(shí)，全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，在座椅結(jié)構(gòu)、絎縫工藝和面料和填充物方面再度改進(jìn)，提升支撐性、包裹性、柔軟度，讓乘坐更加舒適，緩解長時(shí)間駕駛的疲勞感。

　　全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可調(diào)及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑動(dòng)、靠背角度可調(diào)、放平，第三排座椅靠背可調(diào)、放平，用來滿足不同用戶的用車需求。

　　全新一代奇駿擁有25處儲(chǔ)物空間，包括展翼式對(duì)開扶手箱、懸浮式操作臺(tái)下10L超大立體儲(chǔ)物空間、后排扶手杯架等，設(shè)計(jì)和布局更加合理，讓物品存取變得非常方便。

　　科技配置方面，全新一代奇駿采用兩塊12.3英寸大屏，包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤，與10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示一起，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示，盡在眼前。同級(jí)獨(dú)有的電子換擋，較現(xiàn)款車型更加豪華，操控質(zhì)感很高級(jí)。

　　為提升人機(jī)交互體驗(yàn)，全新一代奇駿搭載了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項(xiàng)功能，覆蓋語音控制、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場(chǎng)景，為出行增添更多樂趣。

　　全新一代奇駿還搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動(dòng)、識(shí)別靜止車輛、自動(dòng)剎停等特點(diǎn)，讓駕駛更加安全和愉悅。

　　此外，全新升級(jí)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預(yù)碰撞智能剎車等12項(xiàng)安全輔助配置，實(shí)現(xiàn)出行場(chǎng)景全覆蓋，讓駕駛變得更安全。其中，同級(jí)獨(dú)有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以通過前向雷達(dá)監(jiān)控本車與前車及前方第二輛車，即視野盲區(qū)車輛，如果前方第二輛車突然減速，系統(tǒng)將通過3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

　　全地形駕控，天生自由

　　在引以為傲的越野性能方面，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，與現(xiàn)款車型需要手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)不同，全新四驅(qū)系統(tǒng)操作更加簡(jiǎn)便，可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景一鍵切換，帶來不同路況下的最佳車輛性能，配合HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、智能動(dòng)態(tài)中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，降低越野駕駛的難度，讓普通人也能輕松去越野，收獲更多的駕控樂趣。

　　動(dòng)力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無級(jí)變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N·m，工況油耗5.8L/100km，與現(xiàn)款車型相比，性能大幅提升，油耗顯著下降，數(shù)據(jù)指標(biāo)領(lǐng)先同級(jí)別車型。

　　VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級(jí)可變，采用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)后，動(dòng)力更高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

　　全新一代CVT智能無級(jí)變速器，擁有8.2：1高變速比范圍，采用雙油泵系統(tǒng)、離心鐘擺減震器等新技術(shù)，變速能力更強(qiáng)，加速更迅猛，輸出更平順，并且能夠承受最高330N·m的峰值扭矩。

　　基于CMF-CD平臺(tái)，全新一代奇駿采用多通道平滑平臺(tái)結(jié)構(gòu)，大量使用高強(qiáng)度鋼板，保障乘員艙強(qiáng)度，提升車輛安全性能。同時(shí)，全新一代奇駿采用全鋁車門、機(jī)蓋、翼子板，有效減重而且更加耐腐蝕，向豪華車看齊，帶來更好的駕控感受和節(jié)油體驗(yàn)。

　　懸架方面，全新一代奇駿采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，通過加強(qiáng)型鋁合金擺臂，減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點(diǎn)高剛性連接+2點(diǎn)液壓連接，與現(xiàn)款車型的4點(diǎn)柔性連接相比，橫向剛性顯著提升，后懸架的雙活塞FRD閥系減震器，能夠有效過濾中高頻振動(dòng)，提升乘坐舒適性。

　　自2008年開啟國產(chǎn)化以來，奇駿持續(xù)升級(jí)，憑借強(qiáng)悍的越野實(shí)力、出色的駕乘品質(zhì)、前沿的科技配置，累計(jì)銷量已經(jīng)突破140萬輛，位居合資SUV第一陣營。全新一代奇駿必將在新的“BUFF”加持下，必將乘東風(fēng)再次揚(yáng)帆起航，到達(dá)勝利的彼岸。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）