【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】如今,汽車已不再是專屬于男人們的大玩具,也逐漸成為了女性“購物車”中的一項。據統(tǒng)計,我國去年汽車駕駛人數達4.18億,其中女性駕駛人數為1.48億,占比32.5%,這個數字還在呈逐年上升的趨勢,因此,抓住女性消費者就抓住了國內汽車消費市場的新生力量。

從去年起,五菱宏光MINI EV持續(xù)熱銷,這款車的女性車主占比超過70%。最近我們又看到了一款全新品牌車型——奇魯ec1,該車的綜合產品力非常強勁,據稱在產品下線儀式當天就收到全國1.8萬臺訂單,剛下線即“爆單”,下面我們一起來分析一下這款車為何會這么火?

優(yōu)秀的產品力是一切的基礎

無論在什么時代優(yōu)秀的產品力都是品牌成功的前提和基礎,作為一款瞄準年輕女性代步需求的A00級微型電動車,奇魯ec1在外觀、內飾的設計上能得到年輕群體主流審美的認可,在3.28萬元起的預售價格基礎上,還做到了比同級更高的配置水平和安全性。

奇魯ec1的內、外造型設計都呈現出簡潔大氣的風格,無論是靚麗的車身顏色還是俯沖式的車身姿態(tài)都透露著年輕時尚的氣息,而L型大燈和尾燈更是整個車身外觀造型上的點睛之筆,在“討好”年輕人群的方面可謂下足了功夫。

奇魯ec1的內飾也采用與外觀色相呼應的雙拼內飾色,更加搭配隱藏式出風口、人體工學座椅、滾輪式物理按鍵,整體呈現出簡約時尚的視覺效果。值得一提的是,奇魯ec1配備了同級車少見的7英寸液晶儀表和9英寸觸控大屏,同時還支持車聯(lián)網、遠程互聯(lián)等功能,對于活躍在網絡上的年輕消費者來說,這樣一臺代步車顯然更具親和力。

此外,奇魯ec1在車身尺寸上表現也不錯,擁有著3226x1676x1556mm的車身長寬高以及2150mm的軸距,采用兩排四座的座椅布局,不管是家庭親子出行,還是三五好友聚會,基本不用擔心空間問題;此外奇魯ec1后排座椅還能放倒,從而提升車內儲物空間,這樣的設計保證了車內空間的實用性和便利性。

奇魯ec1的基本功也比較扎實,搭載最大功率為25kW的驅動電機,帶來城市代步夠用的動力之余,200km的續(xù)航里程,基本能夠做到“一周一充”。

立足用戶需求緊緊抓住市場

當前,汽車正在進入存量競爭時代,優(yōu)秀的產品也需要多元化的營銷手段和豐富的營銷渠道作為保障。女性在購買決策時更易受感性因素的影響,所以“長得好看”、“買的方便”、“用的放心”的產品更易受到女性用戶的推崇。

奇魯新能源的銷售渠道區(qū)別于傳統(tǒng)4S店模式,打造“以用戶為中心”的購車和用車體驗場景,其網點不僅覆蓋到區(qū)域的中心城市,還直接下沉至縣、鄉(xiāng)層面,與用戶建立更近距離的接觸,為用戶的購車、保養(yǎng)、維修等提供最大化的便利。據悉,2021年奇魯新能源將在全國范圍內建設超過300家網點,而在2022年,將超過600家。

了解用戶的根本需求,讓產品與服務能滿足目標消費者“工作代步、生活購物、休閑旅游”等各種場景,在購買和使用全程中體貼用戶,才是奇魯新能源牢牢抓用戶的“絕招”,讓品牌在A00級純電動汽車這個潛力巨大的細分市場中大展拳腳。

精準市場定位決定不俗銷量

除了產品力強勁和用戶營銷層面的極致追求,奇魯ec1對消費者出行痛點的精準把握和精準的市場定位,則剛好滿足了年輕消費者對于日常代步車的美好想象。

一款車型的成功是偶然也是必然,目前A00級微型代步車市場容量巨大,當前市場競爭卻嚴重不足,5萬元內的新能源車,消費者能做的選擇不多。奇魯新能源順應廣大消費者對實用、便捷、安全、私密出行的迫切需求,很清楚自己的目標用戶需要的是什么,預售價僅3.28萬元的奇魯ec1產品定位非常清晰,就是一款讓普通老百姓買得起的精品純電動代步汽車。

奇魯ec1價格實在、設計討喜、空間實用,更在配置和安全性方面也超越了同級,而且還采用了航空級鋁合金車身骨架來設計,再加上8年12萬公里核心零部件超長質保,選它來做日常通勤或家中的第二輛代步車當然是真香了。

紅點觀察:

新能源汽車市場從來沒有像當下這樣熱鬧,也許無論你接受與否,電氣化的時代已經來臨。在各大城市紛紛限牌、限行的當下,奇魯新能源可謂是應時代而生,能夠滿足年輕用戶代步需求的奇魯ec1更是來的恰逢其時。不得不說,奇魯ec1還未上市就已經“爆單”的背后,確實有產品實力強勁的因素支撐,但也絕對離不開其對用戶需求和市場定位的精準把握。

奇魯ec1此前已經在位于山東齊河的奇魯新能源智慧工廠正式下線,目前已經開啟預售的它也即將在9月正式上市,這款有望成為今年新能源汽車市場最大“黑馬”的車型,能否在A00級純電動車細分市場中創(chuàng)造新的銷量奇跡,也讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）