【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021 年 8 月 9日，北京——隨著F1匈牙利大獎賽落下帷幕，梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊再次回到車隊積分榜首，正在向著八連冠的目標穩(wěn)步進發(fā)。近日，馬石油潤滑油國際中國區(qū)與車隊兩位車手進行線上連線，就近期比賽感受和團隊近況進行了采訪。在采訪過程中，銀箭車隊的兩位車手對中國的F1車迷表達問候，同時對本賽季下半程中即將面對的挑戰(zhàn)表示信心滿滿。

劉易斯·漢密爾頓（梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊車手）

問：我們知道這個賽季要面對強大的競爭壓力，但是大家對夏休后的節(jié)奏更加樂觀，您對此有何感受？

劉易斯·漢密爾頓：這的確是一個很有壓力的賽季，我相信車迷們也知道。但就像在疫情爆發(fā)前的正常賽季一樣，車隊花費很高，但在這段特殊的時間里我們必須削減和控制成本。去年，我們的賽車有一些部件研發(fā)和升級，但在今年的規(guī)則調(diào)整下，我們需要取消零件升級，賽車的升級率很低。這要求我們在工程和技術方面，用與過去不同的方式真正地去挑戰(zhàn)和突破自己，將賽車的每一處優(yōu)勢都發(fā)揮極致。后半賽季對每個人來說依舊不容易，夏休期間，車隊成員會和家人團聚，然后回到車隊時可能需要再次面對隔離期，所以這對我們?nèi)匀皇且粋€挑戰(zhàn)。另外一個實力車隊——紅牛車隊，他們這個賽季的表現(xiàn)的確出色。我喜歡他們帶給我們的壓力，希望我們能一起，繼續(xù)創(chuàng)造美好的回憶和偉大的比賽。

劉易斯·漢密爾頓

問：我們知道您剛跟車隊續(xù)約兩年，面對2022賽季規(guī)則大改后的比賽，您認為我們可能面臨的最大挑戰(zhàn)會是什么？

劉易斯·漢密爾頓：除了來自FIA的新規(guī)定，還有新賽車。我們不知道其他車隊在做什么，他們在什么樣的進程當中，他們何時開始準備新車，我希望我們開始得足夠早。賽車引擎是個很重要的影響因素，我相信從明年起，賽車動力單元的研發(fā)工作將會受到賽會規(guī)則的限制，直到2025賽季，新的動力單元才會引入比賽。所以對于馬石油潤滑油國際和其他合作伙伴來說確實有很大的壓力，在比賽中要確保發(fā)動機的可靠性和更好的性能表現(xiàn)。除此以外，我認為未來也會使用更加環(huán)保、添加更多生物技術的混合燃料，所以這一開始，就可能會影響賽車的動力輸出，但最終我們希望賽車能達到和現(xiàn)在一樣的表現(xiàn)。這個目標意味著一項巨大的進步，如果我們做到了這一點，那么我們在這個研發(fā)方向上就更加義無反顧。讓賽車變得低碳、可持續(xù)，這才是真正的挑戰(zhàn)。在從滿足現(xiàn)有規(guī)則到滿足另一套新規(guī)則，我不認為有其他車隊已經(jīng)做出了可以適應從現(xiàn)有規(guī)則成功轉(zhuǎn)變到另一套規(guī)則的新一代的賽車。我們現(xiàn)在處于兩種賽車時代的過渡期，這是一個巨大的挑戰(zhàn)，再加上預算和規(guī)則的限制，讓這些挑戰(zhàn)變得更加艱難。

漢密爾頓與馬石油駐隊油液工程師進行賽后交流

瓦爾特利·博塔斯（梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊車手）

問：在本賽季，梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊的地位遭到了來自競爭對手的巨大威脅，我們也看到車隊的所有人都在付出更多的努力，對于接下來的比賽，您有著怎樣的預期？

瓦爾特利·博塔斯：這個賽季還剩下數(shù)十場比賽，雖然我不知道確切的數(shù)字，但我們?nèi)杂泻芏鄼C會。在過去的比賽中，我們也感受和嘗試了F1史上首場排位沖刺賽，這有可能創(chuàng)造額外的積分機會。作為一個團隊，我們和馬石油潤滑油一如既往的攜手，不斷嘗試，盡可能的做到更好。我們在賽場上有馬石油賽道實驗室，馬石油F1駐隊油液工程師也一直不斷地在實驗、監(jiān)測油液狀態(tài)，確保一切順利運行，助力我們有更好的發(fā)揮。因此，我毫不懷疑，作為一個團隊我們這個賽季的最好表現(xiàn)還未到來。我們與合作伙伴一起不斷學習與努力，一定會一次比一次發(fā)揮更好。

瓦爾特利·博塔斯

問：在此前結(jié)束的奧地利站，我們很高興看到您重回領獎臺，在這場艱難的比賽中，您的感覺如何？

瓦爾特利·博塔斯：的確，我當然很想贏，我也在努力保持自己的最佳狀態(tài)。我認為作為一個團隊，正如我之前所說，我們絕對可以做得更好。面對不同的賽道，和一些激勵著我們的新變化，我們真的渴望勝利，我對自己和我們團隊寄予厚望。

問：我們知道來自馬石油的F1賽道油液工程師為車隊提供了大量的技術支持，我們想知道在比賽過后，車手會和油液工程師進行直接對話嗎？你們會討論些什么？

瓦爾特利·博塔斯：沒錯，每個比賽周末和每節(jié)排位賽之后，尤其是在正賽結(jié)束后，我們都會和工程師們有很多的交流。我們會真誠地交流細節(jié)，比如哪些是我個人覺得可以做得更好的，或者我覺得團隊可以做得更好的。通常在分站賽之間或比賽后的幾天，我們會有一個深度的數(shù)據(jù)報告，詳細地復盤討論比賽并研究所有可能有提升空間的細節(jié)，這幫助我們不斷進步。昨天我還在和工程師們開會，討論關于這個周末的比賽和計劃。同樣的，馬石油F1駐隊油液工程師伴隨我們每一站比賽，我和他們討論在不同環(huán)境下油液會發(fā)生什么變化、會帶來什么影響，這很有意思。到目前為止，這個賽季一切順利。所有的工程師們做的工作很有價值，為車隊和我們提供了很好的支持。

博塔斯與馬石油駐隊油液工程師進行賽后交流

馬石油潤滑油國際（PLI）成立于2008年，是馬來西亞國家石油公司（PETRONAS）從事全球潤滑油制造和銷售的業(yè)務分支，在全球超過100多個國家生產(chǎn)及銷售門類齊全的高品質(zhì)車用潤滑油和工業(yè)潤滑油。作為梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊的油液技術合作伙伴，馬石油潤滑油國際不僅為銀箭車隊提供包括發(fā)動機油、燃油和傳動液在內(nèi)的全面油液技術解決方案，同時也隨隊配備兩名F1駐隊油液工程師，伴隨車隊征戰(zhàn)整個賽季。從初次攜手至今，雙方的深入合作逾十年，共同創(chuàng)造了連續(xù)7年獲得F1車隊及車手總冠軍的光輝佳績。秉承著科技創(chuàng)新的產(chǎn)品研發(fā)理念，馬石油潤滑油國際將繼續(xù)保持昂揚斗志，不斷為車隊提供卓越的產(chǎn)品及技術支持服務，助力梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊創(chuàng)造更多的圍場傳奇。