6月底的時(shí)候，我們?cè)诔啥寄玫饺?a class="cmsLink" target="_blank">斯柯達(dá)明銳PRO的試駕車體驗(yàn)了幾天，車內(nèi)科技功能的提升給我們留下了深刻的印象，不過那幾天成都連續(xù)大雨就沒有很好的感受外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。沒有想到和它的第二次相遇來的這么快，這一次相遇的地點(diǎn)是在同樣美麗的杭州。

上汽大眾斯柯達(dá)為此次試駕體驗(yàn)活動(dòng)起了一個(gè)有趣而應(yīng)景的名字，叫做小明夏令營(yíng)。已經(jīng)離開校園十多年的我，看到這個(gè)名字時(shí)好像當(dāng)初那種激動(dòng)的心情又回來了。這次主辦方除了為各位參加者準(zhǔn)備了主角明銳PRO的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，還有一些趣味活動(dòng)。

上次在成都的大雨中很難感受明銳PRO的外觀設(shè)計(jì)，這次在風(fēng)和日麗的杭州當(dāng)然首先就要好好打量一下。首先，車型定位于A+級(jí)轎車，那就意味著它從車身尺寸到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都會(huì)比常規(guī)緊湊型轎車更有氣勢(shì)。

而具體在明銳PRO上又體現(xiàn)在哪里呢，更寬更扁的進(jìn)氣格柵提升了整個(gè)前臉的視覺寬度。直瀑式進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻材質(zhì)，整體的高級(jí)感也會(huì)更足。

除此之外，明銳PRO打破了其他品牌A+級(jí)轎車一貫成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。不管是前臉的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是輪圈都采用了海外明銳RS版車型的設(shè)計(jì)，相信會(huì)受到更多年輕人的喜歡。

車尾的部分設(shè)計(jì)比較追求簡(jiǎn)潔，但在細(xì)節(jié)之處也能看出它隱約散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，比如后備箱尾部的微微上翹以及雙出樣式的排氣。

明銳PRO車內(nèi)最大的亮點(diǎn)就是儀表盤和中控的兩塊屏幕。10.3英寸液晶儀表盤無論是顯示的精細(xì)程度還是界面設(shè)計(jì)都有著很高的水準(zhǔn)，顯示的信息也非常豐富。

更大的提升在于中控12.1英寸觸控屏幕所搭載的車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更多的互聯(lián)功能。另外，配備的無線CarPlay功能對(duì)于蘋果手機(jī)用戶來說也是相當(dāng)方便。

接下來就是動(dòng)態(tài)部分的體驗(yàn)了，首先動(dòng)力方面并沒有變化。明銳PRO也是搭載了代號(hào)EA211的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。

與之搭配的是7速干式雙離合變速箱，換擋機(jī)構(gòu)換成了大眾集團(tuán)最新的撥桿式，精致感和科技感都有提升。

整個(gè)車型在加速時(shí)給人的感覺是輕快有力的，這也得益于這對(duì)動(dòng)力老搭檔的成熟的配合，對(duì)于駕駛者意圖的理解判斷都非常準(zhǔn)確。在需要加速超車時(shí)，變速箱的降檔動(dòng)作果斷迅速，給駕駛者足夠的信心。在駕駛體驗(yàn)中，變速箱的平順性表現(xiàn)出色，低速頓挫也幾乎感覺不到，整體感覺加減檔過程十分流暢。

明銳PRO還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化預(yù)設(shè)四種駕駛模式，可以應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景。

明銳PRO在駕駛感受上相比于之前明銳車型的一大變化在于底盤調(diào)教上，全新車型雖然依舊保持了舒適為主的設(shè)定，但路感更加清晰，支撐也更加到位，運(yùn)動(dòng)感有明顯提升。

最后轉(zhuǎn)向的部分，車型延續(xù)了大眾車型向來的輕松設(shè)定風(fēng)格，轉(zhuǎn)向時(shí)力回饋較輕，但又不會(huì)讓指向變得模糊。

經(jīng)過在杭州一天的體驗(yàn)，對(duì)于這位小明同學(xué)又有更多的了解。明銳PRO延續(xù)了很多這個(gè)系列的優(yōu)點(diǎn)，比如好看的水晶切割設(shè)計(jì)、成熟的動(dòng)力組合，但又帶來了新意，比如更豐富的車機(jī)功能，更有運(yùn)動(dòng)感的底盤，就是這樣的延續(xù)和新意讓這款車型成為了A+級(jí)轎車中的不錯(cuò)選擇。