【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】國內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市，是兩種不同的用車環(huán)境，城市基礎(chǔ)設(shè)施好、路面寬敞；但車輛多、且停車場容易爆滿。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域?qū)拸V，但相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施較差，還容易遇到混亂的集市。而到城市工作的鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年，將兩個(gè)地域緊緊聯(lián)系在一起，一輛適應(yīng)不同環(huán)境的座駕，成為他們的需求。

目前國內(nèi)A級(jí)家轎市場上，銷量火熱的三款車軒逸、卡羅拉和第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）正在進(jìn)入年輕人的視線。唯有在兩種不同的駕駛環(huán)境中都表現(xiàn)的游刃有余，才能贏得最終的勝利，這三款車誰才是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市青年的優(yōu)選呢？

城市生活容易堵，更豐富的智能配置才能輕松應(yīng)對(duì)

城市的交通容易發(fā)生擁堵，尤其在早晚上下班高峰期，紅燈漫長，車流緩慢，好在第七代伊蘭特搭載了SCC智能巡航控制功能，可以應(yīng)對(duì)堵車和擁擠路況。只需設(shè)定好跟車速度和跟車距離，車子就能夠在定速巡航的狀態(tài)下，自動(dòng)跟隨前車停停走走，無需駕駛員主動(dòng)操作，能大幅減輕駕駛員的工作壓力，提高駕乘舒適度。

城市停車容易遇到狹窄擁擠的停車場，十分考驗(yàn)駕駛員的車技。第七代伊蘭特有著RVM倒車影像和SVM360°全景影像系統(tǒng)，停車時(shí)只要掛上倒擋，10.25英寸的中控顯示屏上會(huì)出現(xiàn)3個(gè)視角影像。最左側(cè)影像為俯視，車輛與周邊環(huán)境關(guān)系一目了然，中間影像為后視，可以清晰倒車操作余量，最右畫面為右側(cè)盲區(qū)，避免車子停好，卻打不開車門的尷尬。

2021款卡羅拉有著DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，在遇到日常城市堵車，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域的智能跟車，在堵車路況可以一定程度緩解駕駛壓力，在前車停止后同樣可以剎停。不過在擁擠的停車場，卡羅拉表現(xiàn)稍有不足，簡單的后視視角給駕駛員帶來的幫助有限，遇到機(jī)械雙層停車位則會(huì)更加困難。

十四代軒逸在相關(guān)配置上同樣略有不足，因?yàn)槿刀紱]有自適應(yīng)巡航功能，遇到城市堵車將完全依賴駕駛員操作、自主把控跟車速度和距離。遇到狹窄的停車位時(shí)，因?yàn)橹挥泻笠曇暯?，同樣需要駕駛員有豐富的倒車經(jīng)驗(yàn)，否則可能會(huì)出現(xiàn)磕碰等情況。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市路況差，安全配置保駕護(hù)航

鄉(xiāng)鎮(zhèn)行車不像城市會(huì)有早晚高峰，然而隔三差五遇到集市，同樣寸步難行，集市攤位通常擺在路邊，行人、自行車、三輪車、老年代步車摻雜，稍不留神就可能磕磕碰碰。第七代伊蘭特?fù)碛蠬yundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，多達(dá)23項(xiàng)ADAS配置能全方位保護(hù)行車安全。FCA前方防碰撞輔助能夠通過毫米波雷達(dá)分辨前方行人、兩輪車等，預(yù)測到可能發(fā)生碰撞會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，并進(jìn)行輔助制動(dòng)，如果司機(jī)出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)，以此避免或減輕碰撞傷害。同時(shí)第七代伊蘭特還有BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警、RCCW后方交叉碰撞警告，以及SVM360°全景影像，能全程在中控屏幕上觀察車輛周邊情況，保證行駛安全。

城市的工作和娛樂遠(yuǎn)多于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年駕車前往市區(qū)的路上，可打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制和LFA車道居中保持，在此期間車輛會(huì)自動(dòng)保持在車道中央勻速行駛，前方出現(xiàn)車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)速跟車，前車消失或變道后，第七代伊蘭特將恢復(fù)初始巡航速度。同時(shí)基于導(dǎo)航信息，在限速路段和通過彎道時(shí)，還能自動(dòng)調(diào)整速度，避免車輛“吃罰單”，能給車主帶來更多便利。

2021款卡羅拉面對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市時(shí)，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)將發(fā)揮作用，識(shí)別前方行人、車輛等，在發(fā)生碰撞之前會(huì)通過警報(bào)提醒、輔助剎車、全力制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。然而僅僅關(guān)注前方路況，對(duì)于復(fù)雜的集市環(huán)境應(yīng)對(duì)不足。DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可作為輔助駕駛系統(tǒng)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年前往市區(qū)時(shí)可起到一定助力，但無法應(yīng)對(duì)限速區(qū)間和彎道，依然需要駕駛員主動(dòng)操作，略有不足。

十四代軒逸搭載著CTA倒車車側(cè)預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等智能安全配置，可以一定程度上保證城市行車安全，不過難以應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市這樣的復(fù)雜路況。而且因?yàn)闆]有自適應(yīng)巡航，鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年前往市區(qū)無法進(jìn)行輔助駕駛，無疑會(huì)增加駕駛員的疲勞感。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國人口組成中90后人數(shù)已達(dá)2億，且近年來有1億90后從農(nóng)村涌入城鎮(zhèn)。對(duì)于成家立業(yè)不久的他們來說，一輛合適的座駕能為生活帶來更多便利。而國內(nèi)A級(jí)家轎市場熱銷的三個(gè)品牌，僅有第七代伊蘭特能無縫銜接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市兩種駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，無疑為這些努力打拼、積極生活的年輕人們帶來了更安全的行車保障。