這個(gè)夏天，是屬于歐洲杯的。24支球隊(duì)在賽場釋放激情，向最高的獎杯發(fā)起沖擊。而其中，往往最有看點(diǎn)的則是兩組佼佼者的王者對抗，畢竟球賽終究靠的還是實(shí)力，誰能拿下最后的勝利才是歐洲杯最大的懸念。

其實(shí)除了足球，轎車界的比拼同樣激烈。對于時(shí)下年輕用戶來說，選車也是一場“歐洲杯”的選拔。那么問題來了，第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）和卡羅拉誰才是最后的勝出者？通過對比我們發(fā)現(xiàn)，兩款車都各有各的王者實(shí)力。

顏值不輸C羅 第七代伊蘭特更吸睛

在歐洲杯圈里一直流行一句話：“全世界最帥的男人都來踢球了”。歐洲杯不僅是一場實(shí)力的較量，也是一場視覺的盛宴，英俊運(yùn)動員們的顏值讓人稱贊。同樣的道理也適用于車圈，一款高顏值的車，是受到用戶肯定的第一步?？v觀兩款車在外觀設(shè)計(jì)方面的較量，第七代伊蘭特和卡羅拉都有各自的吸睛之處。

兩臺車雖然都透露著典型的“家族化”設(shè)計(jì)氣息，但其中的設(shè)計(jì)風(fēng)格大不一樣?？_拉更偏向于“傳承”，而第七代伊蘭特則屬于“創(chuàng)新派”。?

前臉上，第七代伊蘭特采用參數(shù)化寶石中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，并與左右兩側(cè)LED大燈融為一體，更顯年輕、潮流、獨(dú)特；而卡羅拉無論大燈、格柵還是保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型都比較硬朗，給用戶一種精致之感。車尾上，第七代伊蘭特造型比較簡潔，采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r擁有超高的辨識度；卡羅拉使用了大燈與鍍鉻飾條相連接的家族式設(shè)計(jì)，下包圍的雙C字形也與車頭相呼應(yīng)，是一個(gè)極為穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)，較為經(jīng)典?？偨Y(jié)來看，兩車各有特色，不過似乎伊蘭特會更受年輕族群的喜愛。

實(shí)力不輸比利時(shí) 第七代伊蘭特更聰敏

論技術(shù)和配合，今年比利時(shí)隊(duì)必須有名字。比利時(shí)隊(duì)的德布勞內(nèi)和阿扎爾，在丹麥三人的圍堵之下，憑借精進(jìn)的技巧和配合成功突出重圍，令他們所在的比利時(shí)隊(duì)成為了今年的奪冠大熱門。一款車也是如此，要想在“車界歐洲杯”中勝出，自然要有過人的配合度和技術(shù)?？v觀兩款車在智能安全方面的較量，第七代伊蘭特和卡羅拉的安全配置都非常豐富。

第七代伊蘭特NSCC智能巡航控制

第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項(xiàng)ADAS配置，達(dá)到了L2+級自動駕駛，第七代伊蘭特多項(xiàng)安全配置共同合作，為用戶帶了安全感十足的行車體驗(yàn)。

如在高速路段時(shí)，第七代伊蘭特搭載的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，可以根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進(jìn)入彎道之前，根據(jù)彎道大小自動計(jì)算出合理的通過速度，有效減少長途駕駛的疲勞感，極大保障了行車安全；當(dāng)在駕駛過程中害怕偏離道路時(shí)，第七代伊蘭特還搭載了LFA車道居中保持功能和LKA車道防偏離輔助功能，以此確保車輛行駛在車道中央，幫助用戶規(guī)避車道偏離的危險(xiǎn)，從而真正意義上能夠?qū)崿F(xiàn)減輕用戶集中精神駕駛的負(fù)擔(dān)，降低駕駛員疲勞感。

卡羅拉PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)

卡羅拉則配備了豐田智行安全系統(tǒng)，搭載了DRCC全速域動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等幾個(gè)功能。如其搭載的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，可通過毫米波雷達(dá)和攝像頭判斷與前方物體的距離，提醒駕駛者進(jìn)行制動的同時(shí)開啟制動輔助，提升制動力，降低車輛碰撞和受傷風(fēng)險(xiǎn)。

車市和球場一樣，唯有“能力者”才能成為最后的奪冠者。通過兩車在外觀設(shè)計(jì)、智能安全方面的對比，第七代伊蘭特和卡羅拉的優(yōu)勢都非常明顯，可以說是勢均力敵。更值得一提的是，第七代伊蘭特的實(shí)力還得到了官方認(rèn)證，前不久第七代伊蘭特獲得了來自2021北美年度風(fēng)云車大獎。作為全球最具含金量的汽車獎項(xiàng)之一，北美年度風(fēng)云車大獎(NACTOY)以公開、權(quán)威和獨(dú)立性著稱，第七代伊蘭特能夠獲此殊榮，無疑更為其爭奪轎車界“歐洲杯”稱王之路助了把力。