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自宏光MINi EV殺入市場，微型電動(dòng)車再次迎來新一輪爆發(fā)，吸引了不少廠商火速加入。 

為準(zhǔn)確傳播微型電動(dòng)車市場現(xiàn)狀，給行業(yè)經(jīng)銷商和消費(fèi)者了解行業(yè)，選對品牌，選好產(chǎn)品提供決策支持。超級評測從即日起不定期推出《微型電動(dòng)車市場觀察》系列報(bào)道。 

今天推出第一篇：

微型電動(dòng)車市場大爆發(fā)！朋克汽車前瞻布局，乘勢出擊？

一

一邊是低速電動(dòng)車前途兇險(xiǎn)，國標(biāo)即將落地，企業(yè)準(zhǔn)入、牌照、駕照、保險(xiǎn)等剛性管理和約束，都在大幅抬高成本，勸退傳統(tǒng)用戶。 另一邊是微型電動(dòng)車市場大爆發(fā)，以宏光MINI EV熱銷為開端，微型電動(dòng)車市場快速復(fù)蘇，市場份額不斷擴(kuò)張，直至占比超40%。 

全國每賣10輛純電動(dòng)汽車，就有4輛是微型電動(dòng)車，屬于微型電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)來臨！新的財(cái)富風(fēng)口來了，時(shí)勢將造富一大批微型電動(dòng)車經(jīng)銷商！ 

有專家預(yù)測，2021年A00和A0級新能源乘用車銷量一定會超過70萬輛，其中大部分是A00級純電動(dòng)，也就是微型電動(dòng)車。 

一條是通往低速車的窮途末路，另一條是前往微型電動(dòng)汽車的陽光大道，只要是頭腦清晰的經(jīng)銷商，都會有了判斷和選擇。 

宏光MINI EV爆火出圈后，很多經(jīng)銷商將目光投向了像御捷這樣一批專注造小型電動(dòng)車的大廠身上。自御捷旗下朋克品牌首款車型“美美”上市后，市場對其關(guān)注度也有增無減。

二

當(dāng)前微型電動(dòng)車欣欣向榮的市場，會不會只是曇花一現(xiàn)？

見證過市場從高漲到低潮那段歷史的經(jīng)銷商都很擔(dān)心，微型車市場會不會在不遠(yuǎn)處再次崩塌？朋克規(guī)劃的三款微型車，還能不能在市場上爭奪一席之地？

事實(shí)上，當(dāng)下微型電動(dòng)車火爆，幾乎全由市場在驅(qū)動(dòng)，和以往靠政策拉升的市場是完全不同的發(fā)展邏輯。

2018年以前，微型電動(dòng)車全靠財(cái)政補(bǔ)貼“喂奶”式發(fā)展，我們能想到的正規(guī)軍，如長安、奇瑞、北汽、比亞迪全都進(jìn)入了這一市場。所以在2017年，微型電動(dòng)車銷量占純電動(dòng)乘用車比例高達(dá)68%，純電銷量排行榜前十中有七個(gè)是微型電動(dòng)車！

但在2018年以后，補(bǔ)貼斷奶，市場回歸冷靜。微型電動(dòng)車市場占有率直接腰斬，跌破30%。 

沉寂近2年的微型電動(dòng)車市場，由于宏光MINI EV 的意外殺入，極大刺激了三四五線城市的購車需求，幾乎以一己之力，將微型電動(dòng)汽車市場占有率提升至40%，改善了微型電動(dòng)車只能當(dāng)老年代步車用的形象。

但好看又便宜，不再是宏光MINI EV 的專屬。朋克在今年3月推出的朋克美美，一樣小巧精美，售價(jià)親民。 

很多消費(fèi)者對朋克品牌可能會陌生，但在微型車經(jīng)銷商圈，朋克早已名聲在外。朋克汽車成立于2016年，是御捷集團(tuán)旗下新品牌，產(chǎn)品定位為小型多功能電動(dòng)乘用車。 

御捷成立2008年，至今已有13年造車歷史，用戶規(guī)模近100萬。自2017年獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)后，朋克汽車兩年后在小型多功能電動(dòng)乘用車上的探索上邁出了關(guān)鍵一步。

三

跟風(fēng)者并不會被給與太多贊美之詞，很多人不看好朋克美美，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為朋克美美在跟風(fēng)宏光MINI EV 。 

但一個(gè)打破大家常規(guī)認(rèn)知的是，朋克美美雖然在今年3月上市，但其產(chǎn)品立項(xiàng)和開發(fā)在2年前就已確定。 

在微型電動(dòng)車還沒爆發(fā)前的2019年，朋克汽車依托集團(tuán)13年的小型電動(dòng)車造車經(jīng)驗(yàn)，提前布局了“美多啦”三款小型多功能電動(dòng)乘用車。

放眼微型車行業(yè)，沒有一家車企能在補(bǔ)貼退坡后的2019年，還敢在微型車領(lǐng)域大筆投入，也沒有哪家車企敢在市場下行期，豪橫規(guī)劃三款不同層次的產(chǎn)品。

無論是三門兩座小巧精美的朋克美美，五門四座休閑多用的朋克多多，還是乘商兩用的朋克啦啦，朋克在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域多樣化的產(chǎn)品布局，是朋克對這一產(chǎn)業(yè)前瞻性洞察的鐵證，表明了企業(yè)進(jìn)入微型車市場的堅(jiān)定決心！

四

已經(jīng)上市的朋克美美雖然在品牌影響力上不敵宏光MINI ，但在產(chǎn)品配置和安全性上，卻略勝一籌。

比如7寸中控大屏、藍(lán)牙手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)車窗、多功能方向盤、倒車影像等實(shí)用配置，能提升不小的使用體驗(yàn)。又比如兩款產(chǎn)品車身尺寸相近，但朋克美美用料更加扎實(shí)，整車質(zhì)量比宏光MINI 還要重85kg。

有很多消費(fèi)者抱怨，宏光MINI EV 座椅太高，坐上去不舒服也影響駕駛視線。外界認(rèn)為這很可能是宏光MINI 為規(guī)避側(cè)碰的刻意設(shè)計(jì)。有媒體報(bào)道宏光MINI 座椅的R點(diǎn)離地高度超過700mm，可以免除側(cè)面碰撞，只需要滿足國標(biāo)最基礎(chǔ)的正面碰撞即可。

在親民低價(jià)的同時(shí)，朋克對產(chǎn)品安全性并沒有過多妥協(xié)。朋克規(guī)劃的三款產(chǎn)品，都沒有刻意將座椅R點(diǎn)的高度設(shè)置超出700mm，在確保乘座舒適性的同時(shí)，整車車身側(cè)面結(jié)構(gòu)通過了國家標(biāo)準(zhǔn)的安全碰撞測試，對乘客的側(cè)面保護(hù)也更加充分和全面。 

（中汽研側(cè)面碰撞測試成績，朋克美美達(dá)標(biāo)通過）

消費(fèi)者吐槽朋克美美只有兩座，在實(shí)用性上比不了宏光MINI ，這其實(shí)還是不懂朋克在產(chǎn)品上差異化的布局。 

在本月即將上市的朋克“多多”，就是一款休閑多用的五門四座的車型，后排座椅與地板平齊放倒后，后備廂可用容積為950L。小編認(rèn)為朋克多多上市后能在微型電動(dòng)汽車主力消費(fèi)市場中，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。 

那么對傳統(tǒng)低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商而言，選擇朋克后，與市場共贏的概率會有多少呢？我們下期接著聊。