對(duì)于很多男孩子來(lái)說(shuō)，《頭文字D》是他們兒時(shí)的記憶，也是對(duì)于汽車(chē)的一種啟蒙文化。在2005年，國(guó)內(nèi)上映了《頭文字D》的真人版電影，電影里年輕的周杰倫和各式各樣的飄逸場(chǎng)景深深地印在了觀眾的腦海之中。電影里，大多數(shù)賽車(chē)場(chǎng)景都是在秋名山，而秋名山中最驚險(xiǎn)刺激的賽段，當(dāng)要數(shù)“五連發(fā)卡彎”。

45道拐步步驚心，難度系數(shù)爆表

在我們國(guó)內(nèi)，有個(gè)地方和秋名山的“五連發(fā)卡彎”一樣險(xiǎn)象環(huán)生，那就是山城重慶秀山川河蓋的45道拐。想要跑山路，那么車(chē)子就得有精準(zhǔn)的操控與澎湃的動(dòng)力，底盤(pán)也得足夠穩(wěn)。而現(xiàn)代汽車(chē)的第七代伊蘭特（詢(xún)底價(jià)|查參配）就是這樣的一款車(chē)型，在山路上能夠盡情馳騁。

45道拐是重慶平川公里中的一段，因?yàn)槿逃?5道拐而因此得名。每一道拐正是一處風(fēng)景，從第一道拐到第四十五拐中，不僅驚險(xiǎn)，而且長(zhǎng)度也在6公里左右。這段山路，幾乎全部在發(fā)卡彎、S彎和長(zhǎng)坡的交錯(cuò)中，開(kāi)起來(lái)確實(shí)是步步驚心。

第七代伊蘭特操控更順手，i-GMP平臺(tái)調(diào)校更精準(zhǔn)

眾所周知，跑山路最主要的靈活，車(chē)頭和車(chē)尾的靈活性都要兼顧，這樣過(guò)彎時(shí)才不會(huì)推頭甩尾。第七代伊蘭特得益于i-GMP平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，駕駛起來(lái)的指向性十分精準(zhǔn)，可謂是指哪打哪。不僅如此，第七代伊蘭特將動(dòng)力總車(chē)的重要部件轉(zhuǎn)移到了車(chē)體中心的位置，安裝位置向下移動(dòng)，將車(chē)輛配重比做出了改變。這樣一來(lái)，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)更為平穩(wěn)，過(guò)彎性能也能更進(jìn)一步加強(qiáng)。很多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體人，在試駕過(guò)第七代伊蘭特之后，都坐出了“調(diào)教精準(zhǔn)”、“響應(yīng)及時(shí)”、“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“底盤(pán)扎實(shí)”的評(píng)價(jià)。

在山路飆車(chē)是，車(chē)身重量和操控感覺(jué)也有著極大的關(guān)系，更輕的車(chē)身能夠提升加速能力、響應(yīng)速度和過(guò)彎時(shí)間。得益于i-GMP平臺(tái)，第七代伊蘭特還兼顧了車(chē)身輕量化和車(chē)身強(qiáng)度的整體結(jié)構(gòu)提升，車(chē)身強(qiáng)度平均提升10%以上的同時(shí)，車(chē)身還比同級(jí)車(chē)型平均重量更低。不僅跑起來(lái)更為輕盈，油耗也進(jìn)一步降低，后期用車(chē)成本能夠得已控制。

第七代伊蘭特兩種動(dòng)力：1.4T提速更快，1.5L輸出更線性

在動(dòng)力上，第七代伊蘭特有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力總車(chē)，分別搭載智能CVT和7DCT兩種變速器。缸內(nèi)直噴燃油效率是很高的，能在駕駛者需要的時(shí)候爆發(fā)出足夠的動(dòng)力，不論是帶坡的彎道還是180度的發(fā)卡彎，車(chē)輛都會(huì)疾馳而過(guò)。

“45道拐”全長(zhǎng)6公里，一路上彎多且拐急。在過(guò)彎后，對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備的要求是很高的。1.4T車(chē)型搭載了Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得過(guò)“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。比起相同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，第七代伊蘭特顯然動(dòng)力更猛，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，過(guò)完后加速迅猛，不會(huì)拖泥帶水。

1.5L車(chē)型則在駕控調(diào)校上更優(yōu)異，十分適合看重駕駛樂(lè)趣的男人們。踩下油門(mén)之后，車(chē)子說(shuō)走就走，不會(huì)感覺(jué)到什么拖沓感，響應(yīng)十分靈敏。方向盤(pán)低速揉庫(kù)或轉(zhuǎn)向也很輕盈，讓爬坡過(guò)彎的動(dòng)作更自信。過(guò)彎深油門(mén)之后，動(dòng)力會(huì)迅速釋放，變速箱反應(yīng)積極迅速，但加速平順性出色。

可以說(shuō)，重慶秀山平川公路“45道拐”并不比秋名山的五連發(fā)卡彎好跑，而第七代伊蘭特有著強(qiáng)悍的實(shí)力，精準(zhǔn)的操控和充足的動(dòng)力能夠征服45道拐，比起同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，第七代伊蘭特更為適合年輕人。