不同年齡不同層次的消費(fèi)者,在家 轎選擇 上有著完全不同的需求。70后事業(yè)和年齡都已進(jìn)入成熟期,選擇座 駕往往 會(huì)注重身份或傾向于情懷;80后家庭和事業(yè)兩方面的負(fù)擔(dān)都比較重,會(huì)更在意車輛的性價(jià)比和實(shí)用性;而90后和00后 追逐潮流、不甘落后 , 熱愛 享受,所以他們?cè)谶x擇座駕時(shí),會(huì)更多地考慮 這輛 車 是否 能 有助于提升生活品質(zhì)。

在年輕人心中,家轎給予的品質(zhì)享受,大都來自駕駛的舒適性和車輛搭載的智能系統(tǒng)帶來的愉悅感?？v觀當(dāng)前A級(jí)車市,第七代伊蘭特與卡羅蘭、軒逸,都有著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。那么,三者之中,誰更能滿足年輕人的品質(zhì)需求呢?

空間大小決定舒適程度,愛自由怎能束手束腳?

提起家庭轎車的舒適程度,空間大小是一個(gè)永遠(yuǎn)都繞不開的話題,畢竟大的空間是一切舒適體驗(yàn)的必要前提。

第七代伊蘭特后排空間

第七代伊蘭特,第一眼看上去,似乎在內(nèi)部空間這個(gè)要素上并不占優(yōu)勢(shì)。轎跑化的潮流外觀、大溜背的颯爽設(shè)計(jì),極易給人造成一種頭部空間受限的錯(cuò)覺。然而事實(shí)真是這樣嗎?通過設(shè)計(jì)特征的分析和車身數(shù)據(jù)的對(duì)照,你會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)果截然相反。

在車身數(shù)據(jù)方面,第七代伊蘭特?fù)碛型?jí)最長車長4680mm,相比軒逸甚至都多出39mm;同時(shí),其還擁有同級(jí)最長軸距2720mm。這些基礎(chǔ)參數(shù),無疑構(gòu)建了該款車內(nèi)部空間的天然優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上,第七代伊蘭特的空間設(shè)計(jì)也非常有講究。整車基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造,采用了下置式設(shè)計(jì),對(duì)座椅和內(nèi)部布局做了下沉化處理,充分保留了頭部空間。此外,在“以駕駛者為中心”的理念引導(dǎo)下,中控屏向駕駛位傾斜10°,營造出的飛行艙式駕駛位在同級(jí)之中相當(dāng)罕見。

卡羅拉后排空間

2021款卡羅拉較之此前的傳統(tǒng)車型雖然有了很大程度上的提升,但由“稍小軸距”以及“低趴造型”這兩樣“老毛病”引發(fā)的內(nèi)部空間狹小的問題仍然沒有得到妥善解決。尤其是后排空間窄的缺陷加上中間地板凸起的硬傷,讓原本的后排三座設(shè)計(jì)只能坐兩人才能不顯得尷尬。

軒逸后排空間

第十四代軒逸一直以來都有著“移動(dòng)沙發(fā)”的美稱,按常理而言,車內(nèi)空間和舒適性應(yīng)當(dāng)是其主要優(yōu)勢(shì)。但車身數(shù)據(jù)的對(duì)比結(jié)果顯示,第十四代軒逸與第七代伊蘭特相較,車寬數(shù)據(jù)的微弱優(yōu)勢(shì)并不能彌補(bǔ)車長和軸距帶來的空間差距。

與此同時(shí),軒逸與卡羅拉的后排設(shè)計(jì)有著類似的弱點(diǎn):中間隆起較高,后排滿載時(shí)舒適性極度降低。后排座椅無法放倒的設(shè)計(jì),更是會(huì)加重長途乘坐的疲勞感。

智能配置決定出行品質(zhì),黑科技營造高端體驗(yàn)

這一代年輕人是與科技共同成長的一代,從iPad、無線耳機(jī)、藍(lán)牙音箱……科技從來都是不可或缺的剛需。對(duì)于這些高度依賴于智能技術(shù)的新生代來說,心愛的座駕怎么也要搭載幾樣黑科技,才能稱得上“高生活品質(zhì)”。

第七代伊蘭特在智能配置方面,可謂做到了A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)所能達(dá)成的極致。其搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、SVM360°全景影像等高達(dá)7項(xiàng)配備為同級(jí)獨(dú)有,安全度超過了大多數(shù)合資車企的同級(jí)車。

第七代伊蘭特中控

而且,該款車智能輔助駕駛達(dá)到L2+級(jí)別,行駛在高速上,車主可基于百度地圖實(shí)現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能,享受到同級(jí)別里最一流的輕松體驗(yàn)。這對(duì)于怕麻煩、愛享受的年輕人來說絕對(duì)誘惑力十足。

更讓人心動(dòng)的是,第七代伊蘭特第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),提供高度便捷智能語音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等超A前沿便捷功能,非常貼合年輕人的便利生活要求。

卡羅拉中控

2021款卡羅拉,為了籠絡(luò)年輕消費(fèi)群體,也優(yōu)化了智能聯(lián)網(wǎng)配置。智能語音系統(tǒng)的一般功能雖然也比較全,但在“車家遠(yuǎn)程互控”方面卻由于缺少藍(lán)牙鑰匙而只能實(shí)現(xiàn)單方向的“車控家”,無法居家遠(yuǎn)程操控車輛。而且卡羅拉不支持無線充電,想要給手機(jī)充電,就不得不隨身攜帶數(shù)據(jù)線。

軒逸中控

第十四代軒逸,與第七代伊蘭特和2021款卡羅拉比較起來,在科技配置方面就難免有些相形見絀。智能語音系統(tǒng)落伍了一個(gè)時(shí)代,僅單純可以操控音樂、空調(diào)和車窗。自動(dòng)駕駛方面也不夠先進(jìn),長時(shí)間行駛?cè)菀灼v。

最后說說:

汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),對(duì)年輕消費(fèi)者而言無疑是一種福利,因?yàn)檫@意味著車商只有提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品和更完善的服務(wù),才能在競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。但對(duì)制造商來說,這種日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng),除了代表著機(jī)遇,也預(yù)示著挑戰(zhàn)。第七代伊蘭特、卡羅拉和軒逸,終將在A級(jí)市場(chǎng)上決出勝負(fù),而目前單從品質(zhì)方面來比較,第七代伊蘭特顯然已贏下了第一場(chǎng)的交鋒。