【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 保定車(chē)市頻道】隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的迅速推進(jìn)，很多合資越野車(chē)不得不選擇退市，在歷史的洪流中落下帷幕，但是國(guó)產(chǎn)越野黑馬頻繁涌現(xiàn)，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的視線發(fā)生轉(zhuǎn)移，他們開(kāi)始將目光看向國(guó)產(chǎn)硬派SUV，同樣能帶給車(chē)主屬于越野的速度與激情的硬核實(shí)力，再加上不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多經(jīng)濟(jì)壓力的性價(jià)比，國(guó)產(chǎn)越野SUV顯然更香。

　　尤其是一直以來(lái)給予國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者自信，可以與諸多合資越野車(chē)型一較高下的自主硬派全地形SUV——哈弗H9（詢底價(jià)|查參配），更是獲得了超高的人氣與熱度。今天就讓我們來(lái)看看哈弗H9與合資途達(dá)究竟誰(shuí)更能擔(dān)得起越野二字?國(guó)產(chǎn)越野是不是真的比合資優(yōu)秀?

　　哈弗H9 2020款

　　頂級(jí)動(dòng)力配置 成就極限越野

　　說(shuō)到越野，開(kāi)著車(chē)盡情馳騁在一望無(wú)垠的沙漠，穿梭于田野河流峽谷當(dāng)中，釋放心跳的同時(shí)，覽盡這天下的風(fēng)光，好不快活!

　　而想要體驗(yàn)如此快感的前提是以強(qiáng)大的核心動(dòng)力作為保障。在這一點(diǎn)上，哈弗H9給足你底氣。它搭載的是經(jīng)過(guò)調(diào)校的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到165kW，同時(shí)1800-3600r/min持續(xù)輸出385N·m最大扭矩，在越野過(guò)程中時(shí)刻保證動(dòng)力上的澎湃，值得說(shuō)的是，哈弗H9發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛者越野無(wú)憂，更盡興。

　　哈弗H9 2020款　　在變速箱方面，哈弗H9配備的是采埃孚8速手自一體變速器，其多檔位設(shè)計(jì)，綿密的齒比，在低檔位下同樣能保證車(chē)輛在動(dòng)力上的輸出，讓車(chē)輛在越野過(guò)程中脫困能力更強(qiáng)悍，而如此出色的變速箱同樣受到勞斯萊斯古斯特、瑪莎拉蒂Levante、Stelvio、路虎攬勝等豪華車(chē)的青睞，可見(jiàn)哈弗H9在動(dòng)力配置上的滿滿誠(chéng)意。

　　哈弗H9 2020款

　　而途達(dá)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就比較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到142kW，扭矩卻僅為254N·m，不難看出無(wú)論是在功率還是扭矩上哈弗H9更出色，這也讓途達(dá)在越野過(guò)程中動(dòng)力存在跟不上的情況，讓爬坡、加速度上的表現(xiàn)大打折扣。且途達(dá)，匹配的是7AT變速器，檔位上的體驗(yàn)感相比哈弗H9的8速手自一體變速器，提速上有明顯的滯后性和卡頓感，因此駕駛感受上哈弗H9更加優(yōu)秀。

　　日產(chǎn)途達(dá)

　　核心越野裝備 體驗(yàn)貼地飛行快感

　　越野是什么?是向往?是愿景?其實(shí)更多的是追求越野帶來(lái)的刺激感受，每一次完成的越野征程都像是達(dá)成了某種成就，自豪感油然而生。而在這過(guò)程中，車(chē)輛的越野性能決定著越野體驗(yàn)。

　　哈弗H9的表現(xiàn)從未讓人失望，其專(zhuān)業(yè)非承載式車(chē)身使哈弗H9可以輕松應(yīng)對(duì)越野過(guò)程中存在的爛路、壞路等，同時(shí)，其接近角28°，離去角23°的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓哈弗H9在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)性更強(qiáng)。不僅如此，它還配備了前、中、后三把差速鎖，讓車(chē)輛在面對(duì)泥濘、冰原、沙漠道路時(shí)，抓地力更強(qiáng)，還能減少打滑、增強(qiáng)脫困能力。

　　哈弗H9 2020款

　　值得說(shuō)的是，哈弗H9還具備CCO低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、第二代全地形控制系統(tǒng)等，使其在越野過(guò)程中表現(xiàn)更游刃有余，特別是CCO低速越野巡航，在啟動(dòng)時(shí)，駕駛員無(wú)需頻繁控制油門(mén)和剎車(chē)，可以將所有精力放在駕駛上，極大程度保障了在越野過(guò)程中的安全性，同時(shí)對(duì)越野小白來(lái)說(shuō)更為友好。

　　哈弗H9 2020款

　　在越野配置方面，途達(dá)與哈弗H9相差甚多，其只搭載了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接的分時(shí)四驅(qū)，以及后橋牙嵌式差速鎖，其在越野過(guò)程中的作用可以說(shuō)微乎其微，而電子限滑系統(tǒng)使車(chē)輛脫困能力表現(xiàn)進(jìn)一步減弱，越野感受下降。

　　而且值得說(shuō)的是，除了在越野方面，途達(dá)的內(nèi)飾更是受到了消費(fèi)者群嘲，當(dāng)進(jìn)入車(chē)艙內(nèi)，一股刺鼻的塑料味直沖你的大腦，導(dǎo)致行駛感受的進(jìn)一步下降。而哈弗H9不僅座椅舒服，大面積皮質(zhì)包裹，也讓哈弗H9豪華感升級(jí)，可見(jiàn)無(wú)論軟硬實(shí)力，都是國(guó)產(chǎn)品牌更勝一籌。

　　途達(dá)

　　結(jié)語(yǔ)

　　通過(guò)哈弗H9與途達(dá)的對(duì)比，不難看出哈弗H9強(qiáng)大的實(shí)力，與此同時(shí)，哈弗H9更是將國(guó)產(chǎn)品牌打入了那個(gè)曾經(jīng)只有合資和進(jìn)口車(chē)的越野圈子。不僅如此，哈弗H9還與車(chē)主們一起建立轟九大隊(duì)，引領(lǐng)越野圈文化不斷建立并持續(xù)發(fā)展，讓更多的人了解越野，創(chuàng)造出只屬于中國(guó)的越野圈層，可見(jiàn)其對(duì)中國(guó)越野的貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 保定pa01）