【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年5月26日，北京

　　“能夠對車輛近乎每一個方面都進行個性化定制，是客戶選擇勞斯萊斯的主要原因之一。但我們深知，還有很多客戶希望能夠更進一步體驗極致。2017年，勞斯萊斯汽車當代首款專屬車身定制車型——勞斯萊斯慧影(Sweptail)傲然登場，驚艷四座。這一專屬座駕是獨一無二的定制杰作。在我們看來，它的誕生也開啟了一個新的時代。

　　我們?yōu)槟切┫Ｍ黄片F(xiàn)有定制局限的客戶組建了一個獨立的新部門——勞斯萊斯汽車專屬車身定制部門，其旨在探索如何為客戶實現(xiàn)無限可能。專屬車身定制能夠為客戶締造獨一無二的車型，車中每一個元素都是根據(jù)客戶的定制訴求手工打造而成，其充分彰顯了勞斯萊斯至臻奢華的品牌風范。”

　　———勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)

　　簡介

　　專屬車身定制需獨立打造底盤，這不僅是一項技術，也是一門藝術。專屬車身定制的歷史與汽車技術同樣悠久。隨著汽車的批量生產(chǎn)，這一技藝本本已瀕臨絕跡，然而勞斯萊斯汽車和眼光獨到的客戶一起重拾這個珍貴的傳承，并令其光芒重現(xiàn)，在新時代領啟不凡。

　　憑借一個多世紀以來的豐富經(jīng)驗，在獨特且凝結現(xiàn)代工藝的Bespoke高級定制，勞斯萊斯汽車進行了一個飛躍，開啟了專屬車身定制的全新紀元。對勞斯萊斯客戶來說，對汽車外觀和規(guī)格的各個方面進行定制已然習以為常，他們越來越多地渴望超越Bespoke高級定制，進而完全定制一個獨有的汽車物理形態(tài)。

　　源起

　　1904年，當勞斯萊斯汽車的兩位創(chuàng)始人查爾斯·勞斯(Charles Rolls)與亨利·萊斯(Henry Royce)首次會面時，全英國的注冊汽車僅約8,000輛，馬車卻有近50萬輛之多。然而在不到20年的時間里，統(tǒng)御道路長達一個多世紀的馬車就基本消失了。汽車也不再是專屬富人的新奇玩具，而成為了一種常見的個人的出行方式。

　　早期，汽車制造商通常只生產(chǎn)機械部件。他們將“滾動底盤”送至專門的車身定制商，再由這些車身定制商按照客戶要求在底盤上安裝車身。有些車身定制商只是簡單地照搬馬車模式，而還有些締造者已然開始抓住隨汽車而來的全新機遇。

　　愛德華七世時代之前的車身定制方式與馬車幾乎一樣。人們很快發(fā)現(xiàn)，與馬匹步伐完美匹配的材料和生產(chǎn)方式不適用于汽車制造。當時汽車時速已達到前所有未的每小時30至40英里。為此，人們勢必需要更加科學的車身定制技藝。

　　發(fā)展

　　上世紀二十年代初，主流汽車制造商開始為汽車進行專屬車身定制，正因如此，工程團隊得以解決汽車使用過程中新出現(xiàn)的問題，例如振動和扭力。

　　勞斯萊斯等奢侈品牌則已經(jīng)擁有數(shù)十年和專屬車身定制機構合作的歷史和經(jīng)驗。勞斯萊斯客戶可以將滾動底盤運送到指定的定制方，并由定制方根據(jù)其具體要求，設計并制作專屬車身。這一傳統(tǒng)類似于倫敦薩維爾街(Savile Row)裁縫店定制西裝或從巴黎女裝店定制禮服。

　　直到上世紀三十年代，絕大多數(shù)的車身定制廠家依然遵循著古老的傳統(tǒng)，將木制框架通過釘或焊在鋁或鋼制車身面板上。得益于此，廠家可以打造出任何形態(tài)的車身，內部空間和內飾設計可以根據(jù)客戶的不同要求隨心締造。隨著經(jīng)驗的增長、材料的改進和車速的提高，車身定制廠家不斷調整、優(yōu)化締造方式，而車架材質后續(xù)也變?yōu)橛山饘俟芑蚪氰F制成。

　　這種底盤與車身分離制造的時代被帶有機械部件的半整體式車身結構制造終結。這種工藝使得單獨車身設計幾乎不再可能，只有最簡單的調整還可被允許。就勞斯萊斯而言，這種工藝的轉變發(fā)生在 1965年10月，“銀影”(Silver Shadow)系列取代“銀云”(Silver Cloud)耀世而出。

　　然而這種轉變并非意味著勞斯萊斯專屬車身定制時代的結束?；讵毩⒌妆P締造而成的第六代幻影，直至1993年仍在生產(chǎn)。盡管第六代幻影產(chǎn)量很少，這一階段，勞斯萊斯汽車子公司H J Mulliner Park Ward公司(H J Mulliner Park Ward Ltd.)的專屬車身定制從未間斷。

　　設計的自在疆域

　　勞斯萊斯專屬車身定制理論上可打造出客戶期望的任何造型，然而實際上還存在一些限制。勞斯萊斯汽車的設計遵循久經(jīng)考驗的技術原則，在勞斯萊斯汽車創(chuàng)始人的心目中，這些原則是無可爭議且不容妥協(xié)的。通過保持散熱器后部隔板的固定尺寸，必要的車身比例得以保留，從視覺上得以呈現(xiàn)出“純正血統(tǒng)”的勞斯萊斯汽車。

　　時至今日，歷久彌新的車體比例仍在勞斯萊斯品牌的設計理念中奉為圭臬。任何一款當代勞斯萊斯汽車的車身高度與車輪直徑的比例均為2：1。這一比例最早是由1907年的勞斯萊斯銀魅建立的。車身形狀以三條流體線條縱貫而成：車身“飄逸線”(waft line)盡顯極致動感，腰線展露強大氣場，輪廓線則彰顯鮮明個性。

　　這些基本設計原則無不極具張力，勞斯萊斯幻影、古思特、魅影、曜影和庫里南車型極具特色的外觀造型便是最有力的證明。在專屬車身定制的項目中，客戶和設計團隊在這些基本設計參數(shù)范圍內享有相當大的創(chuàng)作自由。在格柵上方歡慶女神的輝映下，另一個恒久不變的原則，則是全力締造名副其實、無可置疑的勞斯萊斯杰作。

　　勞斯萊斯汽車之家的專屬車身定制

　　自2003年，勞斯萊斯汽車于英國古德伍德啟動生產(chǎn)以來，Bespoke高級定制產(chǎn)品一直是勞斯萊斯產(chǎn)品和服務的核心所在。勞斯萊斯汽車的Bespoke高級定制業(yè)務可謂大獲成功，逐年攀升的業(yè)務便是最好的證明。2021年第一季度更是具有里程碑意義的時刻，締造于勞斯萊斯汽車之家的每款車型、每輛汽車都包含Bespoke高級定制元素。Bespoke高級定制部門所彰顯的獨特洞見與實力，使勞斯萊斯汽車成為當之無愧的奢華締造者，不僅僅是汽車制造商。

　　從近44000種車漆顏色開始，顧客便能以多元迥異的方式通過汽車的外觀彰顯個性。對車身輪廓的改變，則始終受到車身結構的約束。正因如此，完全車身定制化的勞斯萊斯汽車在當代已然十分罕見?；塾耙唤?jīng)問世則引發(fā)轟動，正是因為它的獨一無二。

　　現(xiàn)代專屬車身定制的基石

　　最新一代幻影是基于勞斯萊斯“奢華架構”打造的第一款車型。該車采用全鋁制空間架構，從頭至尾均精心設計、打造煥然一新。勞斯萊斯專屬空間架構所具備的高度延展性滿足不同車型的制造需求。簡單來說，勞斯萊斯在該空間架構的各個角落均設有四個固定點。點與點之間的距離則可由勞斯萊斯設計師和工程師自由調整：艙壁、地板、橫梁和車門底梁都可根據(jù)車型需求進行伸縮。這一專屬架構概念的大獲成功，為2019年推出的庫里南SUV和2020年推出的新古思特打下基石。

　　這一空間架構的靈活性，更是為專屬車身定制打開了新的大門。從固有單體結構轉為更傳統(tǒng)的滾動底盤，勞斯萊斯開拓了專屬車身定制的自由度，進而幾乎可滿足客戶任何所想所需，僅受制于基礎設計與車輛工程的要求。

　　這意味著勞斯萊斯汽車與定制委托客戶如今能夠超越Bespoke高級定制局限，根據(jù)客戶訴求全然打造專屬座駕。由此，所定制的勞斯萊斯專屬座駕可與車主的生活方式完美融合，客戶對房產(chǎn)、服裝、珠寶、藝術品、游艇或私人飛機上的選擇上所凝結的個人風格與魅力都可以融匯其中，創(chuàng)造出真正意義上的獨一無二之作。

　　勞斯萊斯汽車“奢華架構”的問世為勞斯萊斯汽車開啟全新專屬車身定制業(yè)務做出了保障。再此基礎上，勞斯萊斯汽車能夠應客戶之需將高精尖的技術與材料，同百年傳承融為一體。既是突破，也是顛覆。

　　回溯：勞斯萊斯汽車發(fā)展史中經(jīng)典的專屬車身定制杰作

　　40/50HP 第一代幻影Brougham De Ville ，1926年

　　杰出的專屬車身定制締造者對內飾所傾注的心血不亞于外觀打造。儀表盤設計便是其中的關鍵元素之一。其意義所在往往超越了僅作為行駛信息顯示的范疇，儀表盤本身便可視為微型的藝術作品。

　　1926年，勞斯萊斯的這一40/50HP 第一代幻影Brougham De Ville被稱作“愛之幻影”(The Phantom Of Love)，由位于英國伍爾弗漢普頓的Charles Clark & Son工廠打造，這一汽車受居住在倫敦的法裔美國商人克拉倫斯·沃倫·加斯克(Clarence Warren Gasque)委托定制，作為送給他的妻子——澳大利亞最大食品零售商伍爾沃斯女繼承人莫德(Maude)的禮物。加斯克委托設計的內飾重現(xiàn)了凡爾賽宮的洛可可風格，采用拋光椴木飾板、奧布松掛毯和手繪天花板，靈感來自瑪麗·安托瓦內特王后(Marie Antoinette)的轎子。車內還包括奢華的法國鍍金鐘，將其置于前艙和后艙之間的隔板之上——這個華麗的細節(jié)代表了儀器工匠的藝術品締造巔峰。

　　17EX , 1928年

　　1925年，亨利·萊斯擔心安裝在底盤上的車身重量和尺寸會影響汽車的性能，而其競爭對手也揪住這一點不放。作為回應，亨利·萊斯打造了一臺實驗性的幻影車型，并采用開放式、輕質的流線型車身。這款車命名為10EX，正是這一杰作，為勞斯萊斯一系列車型的基礎，并為克服空氣阻力提供了關鍵性的全新思路，可謂汽車設計的巨大飛躍。

　　該系列的第五款車，17EX，于1928年1月打造完成。速度超過每小時90英里，亨利·萊斯堅持認為，即使是實驗性車型，也應該不輸其它勞斯萊斯車型，因此，該車依照勞斯萊斯汽車的嚴格標準打造，并采用藍色漆面。

　　在現(xiàn)代色彩心理學中，藍色代表可靠、信任、沉穩(wěn)和平靜;在高速行駛時，藍色也非常亮眼，亨利·萊斯的好朋友馬爾科姆·坎貝爾爵士(Sir Malcolm Campbell)刷新速度紀錄時所駕駛的汽車與船只也證明了這一點。

　　第二代幻影Continental軟頂雙門敞篷車，1934年

　　與客戶合作打造杰作，一直是專屬車身定制的核心魅力所在?？蛻舭l(fā)出汽車定制設計的委托后，客戶可與設計師、制造專家共同合作，創(chuàng)作出技術上可行的最終設計樣式。隨后，專屬車身定制將依客戶的心意將專屬座駕盡善盡美。

　　由阿爾伯特·弗朗西斯·麥克尼爾(A F McNeil)設計，Gurney Nutting & Co公司于倫敦打造的勞斯萊斯1934 年產(chǎn)第二代幻影Continental軟頂雙門敞篷車可謂Boat-tail式專屬車身定制有史以來最具非凡風范和平衡之美的典范。干凈利落的曲線凹于向上揚起至犀利涂漆后甲板的車尾。這一永恒設計運動且不失優(yōu)雅格調，更不懼時間挑戰(zhàn)。

　　值得一提的是，勞斯萊斯汽車二十世紀50至70年代最成功的兩款車型“銀云”和“銀影”正是由阿爾伯特·弗朗西斯·麥克尼爾的門生和接班人約翰·布萊奇利一手打造。

　　勞斯萊斯第六代幻影豪華轎車，1972年

　　作為勞斯萊斯汽車最后一個采用單獨底盤的車型，第六代幻影亦是專屬車身定制藝術的過往絕唱。第六代幻影由H. J. Mulliner和Park Ward合并而成的勞斯萊斯全資子公司設計打造。與現(xiàn)代Bespoke高級定制車型十分相似，第六代幻影雖基于量產(chǎn)車型打造，但被賦予了客戶的個人魅力和獨特要求。定制后的車型可謂奢華無比，面面俱到，以至于勞斯萊斯專門為本車型制作了宣傳手冊，借此凸顯其Bespoke定制的范疇之廣。

　　不僅于車內設置花瓶，第六代幻影還擁有當時首屈一指的車載音響和電視系統(tǒng)、用于冰鎮(zhèn)美酒和野餐佳肴的冰箱，以及帶有美麗樹瘤花紋的核桃木野餐桌。若客戶要戶外用餐時，即可將這些設備從后備箱拿出裝置于前翼。

　　慧影，2017年

　　2013年，勞斯萊斯汽車受客戶定制委托打造了一款專屬車身定制的兩座雙門跑車。該車從勞斯萊斯汽車黃金時期——二十世紀20、30年代專屬車身定制車型上汲取靈感，并要滿足客戶擁有全景天窗玻璃車頂?shù)脑V求。

　　慧影作為勞斯萊斯汽車在當代第一款專屬車身定制車型，其基本特征為車尾略傾，車頂輪廓線以錐形收束，向后延伸形成仿若“子彈頭”的形狀，并將剎車指示燈置于其中。專屬定制的車身將車體完美包裹，車身表面毫無界限之感，流暢圓潤宛如賽艇。車輛底部線條于車尾離去角處形成向上的弧度，融入后掠式車尾，這也是“慧影”名字的由來。

　　慧影的內飾設計線條利落且不失宏大氣場、并以手工藝打造出現(xiàn)代極簡氣息。2017年，勞斯萊斯慧影甫一亮相，便在全球范圍內引起轟動?；塾斑@一至臻之作歷經(jīng)四年的精心締造，堪稱當代最為經(jīng)典卓越的兩座洲際旅行車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門）