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誰(shuí)是正牌歐標(biāo)車A+級(jí)精品轎車市場(chǎng)詳解析

2013-05-30 15:20:42 作者:tianjin01

  【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】縱觀國(guó)內(nèi)目前的A+級(jí)精品轎車市場(chǎng),速騰、全新榮威550詢底價(jià)|查參配、??怂?/a>鼎足而三,在無(wú)數(shù)精英人士的購(gòu)車計(jì)劃中占據(jù)了一席之地。挑剔的消費(fèi)者深知,歐洲汽車市場(chǎng)成熟最早、成熟度最高,因此,"歐洲標(biāo)準(zhǔn)"成了他們心中衡量轎車的一桿重要標(biāo)尺,動(dòng)力、操控、安全、智能、環(huán)保等都在度量范圍內(nèi)。那么,這三款縱橫車市的新銳代表,到底誰(shuí)才是正牌歐標(biāo)車呢?我們不妨從這三款車的核心配置入手,來(lái)一探究竟。

全新榮威550

一、全新榮威550:全方位接軌的歐標(biāo)車
  作為上汽第二代戰(zhàn)略車型,全新榮威550在接軌歐標(biāo)、提升駕乘體驗(yàn)方面不遺余力。首先在動(dòng)力操控方面,該車就突破性地實(shí)現(xiàn)了TST 6速油冷雙離合變速器和多連桿獨(dú)立后懸掛等在20萬(wàn)以內(nèi)車型上的首度結(jié)合。這樣典型的"歐標(biāo)"配置,即使是在歐洲市場(chǎng)也要速騰2.0 GLI及以上車型中才能見(jiàn)到。同時(shí),1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校也使得渦輪介入點(diǎn)提前了500轉(zhuǎn),更適應(yīng)城市路況,而標(biāo)配的Start-Stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)等節(jié)能科技的運(yùn)用,也帶來(lái)了整車15%以上的大幅油耗下降,相當(dāng)吻合歐洲市場(chǎng)環(huán)保先行的理念。
  安全方面,全新榮威550采用"SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統(tǒng)",配合媲美百萬(wàn)級(jí)車型的超高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板,無(wú)論是在主動(dòng)安全或被動(dòng)安全方面都堪稱萬(wàn)無(wú)一失。該車還全系標(biāo)配了EPB電子手剎這一毋庸置疑的歐洲中級(jí)車配置,將駐車操作大大簡(jiǎn)化,同時(shí)增強(qiáng)了行車的安全性。

速騰

二、速騰:具有中國(guó)特色的歐標(biāo)車
  動(dòng)力操控方面,速騰的7速DSG雙離合變速器最值得一提,這款變速器在國(guó)內(nèi)上市最久,收獲的毀譽(yù)也最多。一方面,DSG曾一度因過(guò)熱保護(hù)而帶來(lái)諸多行車隱患,另一方面,其平順的換擋感受卻令人難忘。同時(shí),由于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合運(yùn)用了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),速騰實(shí)現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)結(jié)合,因此,在國(guó)內(nèi)車市依舊受到不少消費(fèi)者的歡迎。不過(guò)令人遺憾的是,除了2.0 GLI車型外,速騰全部取消了后獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì),這使得該車的行駛舒適度、操控穩(wěn)定性都大為降低。
  安全方面,速騰全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,并配合安全帶未系提示、兒童安全座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)等,保障了車上駕乘人員的安全。在裝備7速DSG變速箱的車型上還全部配備了坡路行車輔助功能,有效提升坡道起步時(shí)的駕乘舒適感。

??怂? src=EcoBoost渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并不強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的澎湃爆發(fā),卻賦予了令人驚喜的操控性能。該車還全系標(biāo)配了僅在少數(shù)運(yùn)動(dòng)車型上才有的彎道扭力智能分配系統(tǒng),并保留了后獨(dú)立懸掛系統(tǒng),操控優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步發(fā)揮。與此同時(shí),其進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)還有效減少了空氣動(dòng)力阻礙,優(yōu)化了整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
  新福克斯將兒童座椅接口、遙控鑰匙、上坡輔助、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)信息輔助系統(tǒng)、速度限制功能、后排座椅安全帶未系警報(bào)等安全配置齊全,實(shí)現(xiàn)了全方位的行車保護(hù)。??怂垢吲浒姹具€擁有并線輔助主動(dòng)剎車等裝置,增強(qiáng)了整車的科技感和安全性能,不過(guò)目前看來(lái),這些裝置遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)全系普及,消費(fèi)者想要充分享受這些科技配備帶來(lái)的行車改變,可能還需要等待一段時(shí)間。
  時(shí)至今日,"歐洲標(biāo)準(zhǔn)"已經(jīng)不僅僅是審美設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的考量,還包括了一系列提升行車體驗(yàn)的高科技配置。在歐洲標(biāo)尺的全面衡量下,A+級(jí)市場(chǎng)三款最熱門的轎車高下已現(xiàn),全新榮威550憑借接軌歐標(biāo)、超越同級(jí)的產(chǎn)品力完美勝出。在合資、進(jìn)口車型林立之際,這款自主車型的突破發(fā)人深省。標(biāo)準(zhǔn)是公平的,消費(fèi)者的眼睛也是雪亮的,如果要長(zhǎng)期跑贏市場(chǎng),對(duì)于合資品牌而言,產(chǎn)品升級(jí)的發(fā)力迫在眉睫,而對(duì)于自主品牌而言,品牌影響力方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。我們期待這三款車能走得更遠(yuǎn)。

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