【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】全球疫情對(duì)汽車(chē)銷售市場(chǎng)同樣帶來(lái)了強(qiáng)大的沖擊，但也為不少實(shí)力派提供了快速搶奪競(jìng)品市場(chǎng)的機(jī)遇。當(dāng)年攜手邁進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系三大豪華品牌，如今兩極分化已是天壤之別。其中雷克薩斯憑借過(guò)硬的品質(zhì)，年輕、凌厲的外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)良的操控性能所產(chǎn)生的誘惑讓人無(wú)法抗拒。也使得其脫穎而出，對(duì)另兩個(gè)品牌形成了絕對(duì)的碾壓之勢(shì)。強(qiáng)悍的品牌自然離不開(kāi)優(yōu)秀的產(chǎn)品作為支撐，今天要給大家介紹的就是雷克薩斯的高關(guān)注度中型SUV——NX 300h鋒尚版。

       雷克薩斯近年來(lái)犀利激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格賺足了人們的目光，NX就是其中最有代表性的車(chē)型之一，犀利且極富立體感的外形設(shè)計(jì)甚至流露著些許感情的色彩，這樣的造型在SUV當(dāng)中可謂是一股清流，因此受到如此多人的喜愛(ài)也不足為奇了。普通版本現(xiàn)對(duì)于Sport版偏于優(yōu)雅、內(nèi)斂，而Sport版本在運(yùn)動(dòng)套件的加持下更顯運(yùn)動(dòng)與攻擊性。

 在眾多豪華品牌中雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是最為個(gè)性灑脫的，凌厲的線條給其帶來(lái)了刀鋒戰(zhàn)士般的既視感，這對(duì)向往品質(zhì)生活的年輕人來(lái)說(shuō)非常具有吸引力。

 家族標(biāo)志性的紡錘形格柵有著極高的辨識(shí)度，能有效提升車(chē)型的外觀張力。與Sport版本不同，整車(chē)少了幾分激進(jìn)，多了些許優(yōu)雅氣質(zhì)，但始終保持著與生俱來(lái)的高貴姿態(tài)。

 不過(guò)作為一款中型SUV，NX的整個(gè)前臉線條也非常生動(dòng)，得益于寬大的進(jìn)氣格柵給人強(qiáng)大的氣場(chǎng)，散發(fā)出不錯(cuò)的力量感，能輕易給人留下深刻的印象。

 NX的前大燈造型銳利精神，倒鉤型的日間行車(chē)燈更是品牌的獨(dú)特標(biāo)志之一。整個(gè)大燈組造型與前臉高度契合。此外該車(chē)型全系標(biāo)配LED光源和自動(dòng)頭燈，在高配車(chē)型上更優(yōu)矩陣式頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

 在多段硬朗線條的勾勒下，雷克薩斯NX的車(chē)身側(cè)面展現(xiàn)出精干而又不是個(gè)性時(shí)尚的一面。大膽的線條設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的線條感，讓車(chē)輛無(wú)論在哪個(gè)角度都有豐富的光影效果。

 采用多輻鋁合金輪轂，搭配規(guī)格為225/65 R17的鄧祿普品牌輪胎顯得中規(guī)中矩并不打算出挑，但與整車(chē)內(nèi)斂的特性十分搭配。

 就車(chē)身輪廓而言，NX呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的流線型，符合其年輕運(yùn)動(dòng)的調(diào)性，C柱下降平緩，營(yíng)造出溜背的既視感。

 車(chē)尾中央紡錘形設(shè)計(jì)與前臉中網(wǎng)形成呼應(yīng)，增強(qiáng)了車(chē)身設(shè)計(jì)的整體性。后尾燈采用簡(jiǎn)介凌厲線條，打造出聚精的威勢(shì)。后保險(xiǎn)桿兩側(cè)位置加入了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，以增強(qiáng)質(zhì)感提升設(shè)計(jì)的靈動(dòng)感。

       在內(nèi)飾方面，2020款NX300h相對(duì)于前款調(diào)整并不大，不過(guò)依舊非常有個(gè)性，內(nèi)飾的造型和線條剛?cè)岵⒅兀幦崃鲿车木€條帶出優(yōu)雅又舒服的豪華感，醒目又立體的造型直白地表露出熱烈個(gè)性，整個(gè)輪廓又不會(huì)因?yàn)榭鋸埖膭?chuàng)意顯得特別突兀，看上去也始終舒服。

 相對(duì)于前款，2020款NX300h在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多變化，還是采用重疊式設(shè)計(jì)風(fēng)格，亮色飾條的加入提升了內(nèi)飾質(zhì)感，雙縫線皮革面料從另一個(gè)側(cè)面展示了雷克薩斯的不俗用料和制造工藝。

 采用真皮多功能方向盤(pán)，雖然設(shè)計(jì)不如車(chē)體外觀來(lái)的吸睛，但握感舒適。另外配備換擋撥片，有效提升了駕駛樂(lè)趣。

 該試駕車(chē)型上未配備當(dāng)下流行的全液晶儀表盤(pán)，不過(guò)中央的行車(chē)電腦顯示器內(nèi)信息相當(dāng)豐富。

 8英寸中控屏顯示效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，如今支持CarLife和語(yǔ)音控制，能跟得上時(shí)代的潮流。

 配備分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，控制按鈕為中控臺(tái)實(shí)體按鍵，溫度調(diào)節(jié)為滑輪式，手感不錯(cuò)，適合盲操。

 駕駛模式的切換采用旋鈕設(shè)計(jì)，操作起來(lái)非常便捷。銀色飾件的加入，除了讓駕駛者更直觀地知道該旋鈕的位置之外，也能加強(qiáng)使用者的觸感反饋。此外，四周面板的材料也頗為考究，質(zhì)感獨(dú)特而細(xì)膩。

 座椅填充飽滿，側(cè)翼包裹能力極佳，卻作為中型SUV，NX空間造詣也相當(dāng)高，體驗(yàn)者180cm，坐在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)得也十分寬奢。

 很可惜，鋒尚版僅配備有小天窗，流行的全景天窗僅出現(xiàn)在了高配車(chē)型上。

          雷克薩斯NX（詢底價(jià)|查參配）300h擁有相當(dāng)搶眼的駕駛感受，雖然它的個(gè)頭不算小，但卻擁有雷克薩斯IS一樣的犀利操控感，這也是NX的初衷，在電機(jī)的協(xié)助下，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)行了優(yōu)化，提升動(dòng)力的同時(shí)，讓輸出更為線性。雷克薩斯NX300h確實(shí)做到了兼具良好操控、澎湃動(dòng)力、優(yōu)秀的駕駛感受以及驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性。它不會(huì)讓你感受到SUV的通病，什么高車(chē)身帶來(lái)的晃動(dòng)，重車(chē)身帶來(lái)的轉(zhuǎn)向遲鈍等問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有，相比同級(jí)別SUV，雷克薩斯NX的確更接近一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能轎車(chē)。

 配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，在平順性方面幾乎無(wú)出其右。

 NX 300h搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為197馬力，為進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，NX300H還支持EV模式。

 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：多連桿式獨(dú)立懸架

 在駕駛輔助系統(tǒng)上，雷克薩斯NX300h同樣不會(huì)屈居人后，具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力。配備有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等。雖然我們對(duì)這些配置不陌生，但雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)便是讓這些科技配置敏捷、精準(zhǔn)、高效和可靠的工作。

 NX300h的駕駛質(zhì)感非常出眾，動(dòng)力平順，因?yàn)橛须姍C(jī)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)搶眼?；蛟S不少朋友對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力銜接有所疑問(wèn)。這完全不用擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)能非常自然的融入，如果不是轉(zhuǎn)速表，駕駛者甚至不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在工作。

 NX具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，它的油門(mén)、剎車(chē)調(diào)教都非常敏感，輕點(diǎn)油門(mén)便能迅速的獲得反饋。NX指向性也很是精準(zhǔn)，沒(méi)有一點(diǎn)模糊感，快速過(guò)彎時(shí)能給人很強(qiáng)的信心，這也是性能車(chē)車(chē)隨人動(dòng)的關(guān)鍵之處。

 雖然NX300h非插電式混動(dòng)車(chē)型，但其仍擁有純電驅(qū)的能力，在電驅(qū)模式下，動(dòng)力夠用，車(chē)內(nèi)也十分安靜。也得益于電池容量的增大，NX300h能為駕乘者打造出更為靜謐的車(chē)內(nèi)空間。

 底盤(pán)的調(diào)教偏向于舒適與家用，但看的出來(lái)，其中被特意加入了“運(yùn)動(dòng)”屬性。高速過(guò)彎時(shí)能給車(chē)輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)大的支撐性。對(duì)小振動(dòng)的過(guò)濾易如反掌，對(duì)大幅振動(dòng)的應(yīng)付同樣得心應(yīng)手。

 該車(chē)同樣提供多種駕駛模式，能滿足不同車(chē)主想要暴力、舒適與經(jīng)濟(jì)。而且作為一款雷克薩斯的中型SUV，雷克薩斯的靜謐性表現(xiàn)毋庸置疑。首先在整車(chē)隔音設(shè)計(jì)和隔音材料上下了大成本，再有電動(dòng)機(jī)的加入同樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低了一個(gè)維度。

       編輯點(diǎn)評(píng)：NX秉承了雷克薩斯一貫以來(lái)極為優(yōu)秀的裝配工藝和用料水平，人體工程學(xué)體驗(yàn)也很好，雖說(shuō)低配車(chē)型配置的是織物座椅，但是依舊能夠給到乘客很舒適的乘坐體驗(yàn)，整體質(zhì)感實(shí)際上不輸于大多數(shù)豪華品牌。雷克薩斯NX這臺(tái)個(gè)性豪華的SUV讓我們看到了它更全能的一面。而NX300h在加入電混系統(tǒng)之后，在動(dòng)力表現(xiàn)、駕乘舒適屬性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了再次突破，怪不得不少朋友笑稱“輕混才是雷克薩斯的靈魂”。在這個(gè)火熱的豪華SUV市場(chǎng)里，NX的到來(lái)勢(shì)必會(huì)引發(fā)新的激戰(zhàn)，感興趣的青年才俊們，這車(chē)的綜合實(shí)力很強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 丁兵兵）