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小刀雙動力掀行業(yè)二次動力革命

2021-05-18 19:07:58 作者:hengshui01

  【太平洋汽車網(wǎng) 衡水車市頻道】在這場電動車行業(yè)盛會上,除雙動力電彩車、爬山王兩大精品系列之外,小刀雙動力家族再添長跑王、極速版兩大分支,四大系列數(shù)十款精品車型同時亮相,至此小刀雙動力全線豪華陣容齊聚上陣,強勢登陸南京展會!

第32屆江蘇國際自行車電動車及零部件交易會(以下簡稱“南京展”)為期三天圓滿落幕了,600多家參展企業(yè)齊聚金陵南京。在這場電動車行業(yè)盛會上,除雙動力電彩車、爬山王兩大精品系列之外,小刀雙動力家族再添長跑王、極速版兩大分支,四大系列數(shù)十款精品車型同時亮相,至此小刀雙動力全線豪華陣容齊聚上陣,強勢登陸南京展會!

 

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時尚性能不分家的“電彩車”

女性要騎女性車,女性首選電彩車!小刀大膽對“簡易款”進行改革,推出全新電彩車系列,動力提升至普通電動車的2倍,其獨具小刀雙動力系統(tǒng),能夠果斷沖刺坡道,輕松爬上30°陡坡!小巧、勁大、跑的遠(yuǎn)!小刀電彩車作為現(xiàn)代女性的首選產(chǎn)品,好評如潮!

 

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輕松征服山道的“爬山王”

雙動力爬山王系列,專為山區(qū)人民量身打造,被老百姓譽為真正的跨界產(chǎn)品,解決了山區(qū)人民出行不便的難題!爬山王以其動感的外觀及強勁的爬坡性能廣受好評。雙動力就是好,什么坡都爬的了!

 

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超長續(xù)航能力的“長跑王”

綿延不斷的能量,持續(xù)勇往直前;扶搖直上的動力,剎那獨占鰲頭!小刀雙動力“長跑王”系列,獨具小刀雙動力系統(tǒng),超長續(xù)航里程詢底價|查參配),智能自動換檔,超強爬坡能力,性能追求卓越,外觀追求時尚,是雙動力產(chǎn)品的代表之作!

 

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速度與激情的“極速版”

風(fēng)馳電掣的速度,瞬間攻城略地!小刀全新極速版車型,外形炫酷、極富動感,整車散發(fā)出極速挑戰(zhàn)的氣息,是追求駕駛快感的愛駕者的首選座騎!

 

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小刀雙動力系列產(chǎn)品,科技智能領(lǐng)先一步,搭載小刀行業(yè)首創(chuàng)的雙動力系統(tǒng),無論爬坡、長跑、平地、山路,性能同樣出色!馬中超理事長在《我愛發(fā)明》中做出評價,“小刀行業(yè)首創(chuàng)的‘雙動力’智能型電動車驅(qū)動系統(tǒng),是繼‘無刷電機’第一次動力革命之后的第二次動力革命!對中國電動車事業(yè)的發(fā)展具有重大意義!”

 

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小刀雙動力,電動車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電動車用雙動力控制系統(tǒng)。該技術(shù)是小刀針對傳統(tǒng)單檔電動車出現(xiàn)的效率低,研發(fā)了行業(yè)第一臺雙檔電機。創(chuàng)新性采用2種動力結(jié)構(gòu),植入新一代功率半導(dǎo)體MOS模塊,運用無斷點線性自適應(yīng)算法,讓雙模動力無斷檔超平滑切換,使電機在低速、高速時都保持最好的性能(即在低速、高速時有較大功率輸出的同時,又保持較低的能耗);通過CAD計算機建模和空間計算,進一步優(yōu)化線圈排列和繞法,增強線圈密度,實現(xiàn)起步更有力,全程更省電,達(dá)到優(yōu)秀的動力轉(zhuǎn)化效能。

現(xiàn)代生活中,電動車由于其便捷、實惠等優(yōu)點,成了人們短距離出行首選的交通工具;而隨著人們生活水平的日益提高,騎乘電動車已經(jīng)不僅僅是便捷、實惠的簡單要求;舒適、耐用作為最直觀的消費體驗正越來越被人們所重視。

作為電動車的心臟,現(xiàn)在市面上電動車采用的都是單檔電機,兼顧低速、高速,運行效率低。就像一輛單檔位的汽車,沒有高低檔,油耗高。小刀電動車結(jié)合這一痛點,在2011年行業(yè)首創(chuàng)了第一代雙動力技術(shù),該技術(shù)是繼“無刷電機”的第一次動力革命之后,小刀掀起的電動車行業(yè)內(nèi)的第二次動力革命。

小刀雙動力系統(tǒng),將傳統(tǒng)的“單動力模式輸出”創(chuàng)新發(fā)展為雙模雙動力,相比傳統(tǒng)的單動力,更加智能、更加省電!這項技術(shù)帶給行業(yè)技術(shù)變革的同時,更加代表了電動車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢,為行業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新上開創(chuàng)了一條全新的道路。

小刀首創(chuàng)的雙動力系統(tǒng)給整個電動車行業(yè)帶來顛覆性的變革,小刀電動車持續(xù)推陳出新,結(jié)合技術(shù)在電動車上的實際應(yīng)用和消費者體驗,不斷創(chuàng)新升級小刀雙動力系統(tǒng),設(shè)計出了一種速度轉(zhuǎn)換平順、性能穩(wěn)定的電動車雙動力控制系統(tǒng)(小刀雙動力系統(tǒng))。經(jīng)過十年技術(shù)持續(xù)攻關(guān),小刀將充分運用動力技術(shù)優(yōu)勢,將雙動力升級至第五代雙動力系統(tǒng),通過MOS管切換高低速行駛模式,再次掀起行業(yè)技術(shù)變革,為電動車產(chǎn)品帶來更大的價值!

技術(shù)應(yīng)用是雙動力通過兩種動力結(jié)構(gòu),使電機在高速、低速都保持很好的性能,起步有力,全程省電,相同電池,里程更遠(yuǎn)。

動力模式:當(dāng)車輛起步或爬坡時,雙動力控制器根據(jù)雙動力電機工作的速度和電流,驅(qū)動電路導(dǎo)通連接到雙動力電機的低速繞組,這時車輛在低速大扭矩模式下工作,爬坡動力強!

高速高效模式:隨著速度不斷上升,行駛電流逐漸下降,雙動力控制器驅(qū)動電路導(dǎo)通連接到雙動力電機的高速繞組,這時車輛在高速高效模式下工作,行駛速度快,電流小,從而達(dá)到里程更遠(yuǎn)!

2011年,小刀電動車的研發(fā)團隊經(jīng)過夜以繼日的研發(fā)與探索,終于在動力領(lǐng)域取得突破,“雙動力”技術(shù)正式誕生;2013年11月,小刀雙動力成功挑戰(zhàn)中國最險峻的公路“24道拐”;2013年12月,小刀雙動力成功登頂貴州第一名山“梵凈山”;2014年5月,小刀雙動力成功登頂泰山!2014年8月,小刀雙動力技術(shù)被邀請至央視《我愛發(fā)明》欄目進行展示,小刀被譽為“動力革命領(lǐng)導(dǎo)者”。2017年,央視 CCTV10《我愛發(fā)明》欄目再次進駐小刀,深入挖掘雙動力技術(shù)。

小刀雙動力,技術(shù)領(lǐng)域是電動車技術(shù),應(yīng)用領(lǐng)域是電動自行車、電動摩托車等,發(fā)明者是無錫小刀電動科技股份有限公司,特點是勁大、省電、跑得遠(yuǎn)。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 衡水)

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