要說什么樣的車最為“萬金油”，那一定是中大型SUV：尺寸夠大、存在感強；空間寬敞，能拉會裝；動力充足、適應(yīng)性強；一句話概括，既能融入都市，又能出得遠門。

今天的兩位主角同屬美系中大型SUV，分別是來自上汽通用雪佛蘭的開拓者與長安福特銳界（詢底價|查參配）PLUS，前者上市剛好一年有余，后者則在去年12月完成了中期改款，兩者處于同一價格區(qū)間，又都同時提供5座與7座車型可選，可以說都是目前市場中頗受關(guān)注的主流性價比之選，那么在這兩款車型中，哪一款更加值得推薦？且聽我們從設(shè)計、空間、性能表現(xiàn)等方面細細分析。

鑒于雪佛蘭開拓者和銳界PLUS都在20-30萬元的價位區(qū)間中推出了多款不同配置，我們這一次的硬碰硬對比，就選取兩款車型中最受關(guān)注、最具普適應(yīng)的配置，也就是5座和7座的兩驅(qū)頂配來進行，對應(yīng)到具體車型配置，開拓者方面為指導價分別為25.99萬和28.99萬的Redline 5座 型版與Redine 7座 霆版；而銳界PLUS，則是指導價同為26.98萬的兩驅(qū)五座ST-Line與兩驅(qū)七座豪銳型。

同為美系中大型SUV，開拓者Redine與銳界PLUS卻代表了兩個完全不同的設(shè)計方向。

去年上市的開拓者Redline高度還原了概念SUV FNR-CarryAll的神韻，以家族式的X雷霆前臉配上一身棱角分明的肌肉線條，呈現(xiàn)出富有硬核科技范兒的新潮大氣姿態(tài)。

銳界PLUS則依舊沿用前款銳界的經(jīng)典傳統(tǒng)美式審美，僅僅是在前臉的中網(wǎng)等細節(jié)之處進行局部微調(diào)，盡管相較于改款前的銳界更顯年輕，但局部的微調(diào)手術(shù)究竟難掩整體風格上的年代感，整體上欠缺驚艷感，顯得沉穩(wěn)有余，而新鮮感不足。

銳界PLUS兩驅(qū)五座ST-Line擁有運動化造型細節(jié)，主要是在保險杠和車身側(cè)面以同色裝飾取代了鍍鉻飾條，同時輪轂、車頂行李架也采用更加運動化的全黑樣式，使得整車在視覺上的觀感多了一份酷勁，不過個性化的程度不如開拓者Redline徹底。

開拓者Redline在設(shè)計細節(jié)上擁有諸多Redline尚·紅專屬設(shè)計，包括Redline專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、炫紅格柵飾條、Redline尚·紅專屬銘牌、曜黑外后視鏡炫紅標識、輪轂配炫紅標識以及曜黑風尚行李架等，這些設(shè)計上的細節(jié)配合車內(nèi)的方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)、炫紅運動座椅以及炫紅主題縫線又錦上添花的為開拓者Redline賦予了更多年輕個性色彩。

另外，開拓者在5座和7座的兩驅(qū)車型中都提供Redline版本，而銳界PLUS在兩驅(qū)車型中僅提供一款5座的ST-Line配置可選，如果想擁有ST-Line運動風格，則要放棄第三排兩張座椅，而如果7座恰好是您的剛需，那么就只有舍棄掉ST-Line設(shè)計，在這一點上，雪佛蘭開拓者就能很好的兼顧。

如果說設(shè)計上的喜好因人而異，那么車內(nèi)空間的表現(xiàn)就是多多益善了，這一點尤其適用于一款中大型SUV。

在車身三圍尺寸上，雪佛蘭開拓者的車身長度和寬度都要明顯領(lǐng)先于銳界PLUS，2863mm的軸距也比銳界PLUS的2850mm看上去更加舒展，而銳界PLUS1770的車高則要比雪佛蘭開拓者的1732mm更高，那么三圍尺寸上的差異是否會直接體現(xiàn)在車內(nèi)空間上呢？讓我們進入車內(nèi)看看。

首先是7座車型，作為中大型SUV，開拓者和銳界PLUS在第一排和第二排的乘坐空間上都非常讓人滿意，縱向腿部空間和橫向肩部空間都有從容余量供三名成年乘客舒適乘坐，不過兩款車第三排的乘坐空間以及舒適度，則呈現(xiàn)出了較明顯的差異。

開拓者第三排的兩張座椅相對更加寬大、厚實，靠背傾斜角度更大、頭枕的高度也更加合理，長時間乘坐的舒適度更好，相對銳界PLUS更長的車長和軸距也提供了明顯更加舒展的腿部空間，但開拓者第三排車窗過于狹小，空間的通透感不如銳界PLUS。

5座車型方面，開拓者和銳界PLUS都擁有堪稱“奢侈”的超大后備廂容積，不過開拓者更長、更寬的車身顯然在這個時候更具優(yōu)勢，1017-2103L的后備箱容積明顯領(lǐng)先銳界PLUS的947-2039L，同時開拓者后備廂地板下的儲物盒設(shè)計也使得小件物品的收納更有條理。

總結(jié)來說，開拓者更大的尺寸帶來了比銳界PLUS更大、更靈活的空間表現(xiàn)，但銳界PLUS更為方正、傳統(tǒng)的車廂造型和更大的第三排車窗營造出更好的車內(nèi)通透感。

開拓者與銳界PLUS都搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，銳界PLUS的最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，在動力輸出上要比開拓者的174 kW和350Nm更強，在加速表現(xiàn)上更勝一籌。

不過開拓者的扭矩爆發(fā)更早，在1500rpm時即可輸出350Nm的峰值扭矩，并一直持續(xù)到4000rpm，而銳界PLUS則要在2500rpm才能爆發(fā)全部扭矩，更低的扭矩爆發(fā)點決定了開拓者在日常行車時動力響應(yīng)更加跟腳，與駕駛者更合拍。

與此同時，開拓者所搭載的代號LSY的發(fā)動機具有Tripower三段式智能變缸技術(shù)，能根據(jù)工況調(diào)整氣門升程并關(guān)閉一半氣缸，配合齒比更加細密的9AT變速箱，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)上比搭載8AT變速箱的銳界PLUS更好，工信部百公里綜合油耗為7.4L，而銳界PLUS則要8.2L。

總結(jié)：

毫無疑問，開拓者Redline和銳界PLUS都是目前市場上非常值得選擇的中大型SUV，但一番對比下來，不難發(fā)現(xiàn)兩款車型依然擁有較為明顯的差異。

開拓者Redine在設(shè)計風格上更加硬核科技范兒，而銳界PLUS則在傳統(tǒng)美式審美中加入了年輕化的細節(jié)；空間表現(xiàn)上開拓者更加靈活寬裕，而銳界PLUS更為通透；動力上銳界PLUS擁有更強的輸出，但開拓者更加省油，相信看到這里，您已經(jīng)能根據(jù)自己的需求選出更適合的車款了。