從2005年第一代途勝登陸中國，北京現(xiàn)代“TUCSON”車型已經走過了16個年頭，留下了無數(shù)經典時刻，在全球累計銷量突破700萬臺，在國內也收獲了162萬消費者的青睞。

4月18日，擁有北京現(xiàn)代最新i-Gmp平臺和全球首創(chuàng)CVVD技術加持的第五代途勝L（詢底價|查參配）煥新出發(fā)，并在成都龍湖濱江天街上市發(fā)布。活動現(xiàn)場，北京現(xiàn)代西區(qū)銷售科科長陳彬英、川渝辦事處主任徐永松、成都區(qū)域經理彭楠以及北京現(xiàn)代成都區(qū)域特約店總經理出席活動。

活動現(xiàn)場，也首次在成都公布了第五代途勝L的銷售價格。第五代途勝L此次共推出四款配置車型，售價區(qū)間16.18萬元-20.18萬元。為幫助消費者輕松購車，北京現(xiàn)代提供首付最低1萬元（含購置稅），最高3年免息的金融政策，并贈送交強險與商業(yè)險。同時首任車主還可獲得終身免費保養(yǎng)權益，降低了購車、用車門檻。此外，前一萬名購車用戶還可享受30天內可退可換、1年9折、2年7.5折的超高保值回購政策，為消費者免去后顧之憂。

北京現(xiàn)代川渝辦事處主任徐永松在接受媒體采訪時表示，北京現(xiàn)代的“現(xiàn)代速度”和“顏值設計”讓社會陷入了一個誤區(qū)，總覺得韓國汽車品牌的產品更注重外觀造型，而往往忽略了這家“寶藏汽車集團”的技術積累。

作為全球排名第五的汽車集團，韓國現(xiàn)代在當前大熱的氫能源、電動車、無人駕駛、構架平臺開發(fā)、動力技術等方面均有深厚的技術底蘊和強大的產品布局。在傳統(tǒng)燃油技術領域，2009-2020年間，現(xiàn)代汽車共11次獲得“沃德十佳發(fā)動機”技術大獎，放眼全球市場，能獲得該技術獎項的汽車集團屈指可數(shù)，更不用說獲得了11次。

第五代途勝L最新搭載的全球首創(chuàng)、歷時9年研發(fā)的CVVD技術，在實現(xiàn)發(fā)動機性能提升4%的同時，能耗降低5%、排放減少12%，并以此榮獲沃德十佳發(fā)動機，被稱為“內燃機革命性技術”。在當下最熱的電動汽車領域，2020年，現(xiàn)代汽車集團在全球電動汽車市場的份額躍升至第四名，同比增長近60%，超過了去年全球電動汽車銷量增長45%的整體水平，其以NEXO為代表的氫燃料技術保持不斷領先。

伴隨著全球汽車產業(yè)進入平臺化、模塊化造車新時代，現(xiàn)代汽車于2019年推出了其第三代技術平臺——i-GMP平臺，全稱“innovative-Global Modular Platform”，該平臺在安全性、輕量化、駕駛性能和舒適性等多個領域實現(xiàn)了革命性創(chuàng)新和改變。i-GMP平臺之于現(xiàn)代的意義，正如TNGA之于豐田、MQB之于大眾，代表現(xiàn)代汽車最先進的造車理念。與已經完成升級換代的第七代伊蘭特一樣，基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L也進行了產品的全面革新，這是一次全面的、深刻的、徹底的升級。同時，第五代途勝L也是該平臺下首款SUV。

徐永松在接受媒體采訪時表示，經過這兩年的沉淀和積累，北京現(xiàn)代產品已經實現(xiàn)全面煥新，努力在產品技術、客戶服務、?？蜖I銷上下功夫，北京現(xiàn)代的客戶群也發(fā)生了積極的變化。“以重慶為例，以前的北京現(xiàn)代客戶，進展廳就是談價格，動不動就要大幾萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在這部分客戶占比小了，而對北京現(xiàn)代的產品、技術更感興趣，對比的車型也從以前的自主、優(yōu)惠幅度大的競品，變成了日系為主；再比如，我們的置換占比也在提升，之前某合資品牌的中級車車主，到店里置換了一臺第五代途勝L，這在以前是不可能發(fā)生的。”

徐永松告訴記者，“北京現(xiàn)代以前的標簽是設計和性價比，無疑第五代途勝L在設計上又重回巔峰。我們更希望打造高配置的產品和超出預期的服務，去讓客戶感受我們的‘性價比’和價值優(yōu)勢。以1.5T LUX 尊貴版為例，盡管乍一看指導價和競品優(yōu)惠后的價格相比沒有太大優(yōu)勢，但是對比競品我們獨有10.25寸彩色儀表、10.4英寸中控大屏、電子按鍵式換擋、換擋撥片、前排座椅加熱、BLE藍牙鑰匙、手機無線充電、4種駕駛模式調節(jié)，還為客戶提供了包全險、送終身保養(yǎng)、三年免息購車政策，‘性價比’的優(yōu)勢依然遠超同級，但需要客戶認真去研究和感知。”據(jù)了解，北京現(xiàn)代第五代途勝L還提供了1年9折、2年7.5折的超高保值回購政策，能夠讓新車更加保值。“你總不希望買了臺接近20萬的車，過一兩年就優(yōu)惠大幾萬吧？我們希望為客戶打造更加高保值的產品。”徐永松補充道。

活動現(xiàn)場，北京現(xiàn)代專業(yè)講師宋迪進行了車型講解。

在外觀上，第五代途勝L繼續(xù)延續(xù)“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，在此基礎上，更融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設計主題，以極富運動感的線條為產品帶來嚴謹?shù)姆Q身比例感、結構感、造型感和技術感。細節(jié)上，第五代途勝 L 采用參數(shù)化寶石格柵，通過參數(shù)化矩陣樣式為整車前臉提升科技感。在格柵上側兩角部分，采用了參數(shù)化隱藏式日間行車燈，在車燈熄滅狀態(tài)下可以隱藏于前格柵中；而在點亮后，又如同羽翼一般成為前臉設計的點睛之筆。尾部順應潮流設計的貫穿式羽翼造型尾燈與前臉呼應，夜間行駛，極具辨識度，給人第一感觀非常強烈，印象深刻！

空間方面，第五代途勝 L車身長寬高分別達到4670/1865/1690mm，軸距2755mm，較海外長軸距版，車型長度增加40mm，這也是第五代途勝L給予國內用戶獨一份的“寵愛”。得益于此，后排腿部、頭部、肩部空間分別達到1050/1002/1422mm；后備箱常規(guī)容積583L，后排座椅放平后可拓展至1904L。第五代途勝 L是基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造的首款SUV車型。全新平臺對發(fā)動機艙和座艙進行了設計優(yōu)化，使車輛重心更低、軸距更長，讓用戶獲得寬敞的內部空間，在同級中也更具空間優(yōu)勢。

內飾上，北京現(xiàn)代第五代途勝L采用飛瀑環(huán)抱座艙，靈感源于尼亞加拉大瀑布，流暢而干凈，甚至頗有電動車的感覺；大面積皮革材質的包裹，加上鋼琴烤漆飾板的覆蓋，給人一種舒適溫馨的內飾氛圍。同時，10.4寸中控屏+10.25英寸開放式儀表，以及按鍵式換擋機構，也為內飾定下了科技調性。當然，科技體驗確實豐富，配備了百度3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、自然語義識別功能、手機APP遠程控制與BLE藍牙鑰匙功能、智能車控家功能等。

智能駕駛方面，新車搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有23項ADAS功能，能實現(xiàn)L2+級自動駕駛級別。營造出真正的高感知、高實用、高科技的便利安全駕乘空間。其中，同級獨有的基于導航智能巡航控制（NSCC），可識別限速標識和確認彎道曲率自動減速，確保安全。

動力方面，全系搭載1.5T GDi高功率發(fā)動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N•m，綜合油耗低至6L。如此出色的表現(xiàn)，這是因為該發(fā)動機采用全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，它可以自由的控制氣門開／閉的時機，讓發(fā)動機永遠保持最高效的運轉，基于此可實現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。對一輛SUV車型來說，這樣的“黑科技”無疑是“如虎添翼”。 在高配車型上，還配備了HTRAC智能四驅控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可根據(jù)實際路況對各車輪的動力分配進行調整，保證車輛行駛的平順與安全。在60km/h下，可通過按鍵控制鎖止中央差速器，達到前后軸間50:50動力分配，提升車輛極限越野通過性能。