最近我發(fā)現(xiàn)越來越多的卡友用上了旭派超級重卡電池,這款電池在在卡友圈非?；?。

　　當(dāng)時我和大多數(shù)人一樣,一看價格,就覺得夠奧利給的,比現(xiàn)在市面上的很多電池都貴。

　　但就像茅臺,雖然貴,但酒是“真香”啊。

　　作為一個有著十多年維修經(jīng)驗的發(fā)燒友,我覺得非常有必要,帶大家去“解剖”下這款新電池。

　　Let's go!

　　看,這就是旭派超級重卡電池。

　　單聽名字,是不是就非常的有力量感。

　　對于像我這樣的資深電池技術(shù)發(fā)燒友來說,我們看產(chǎn)品,一定是從技術(shù)出發(fā)的。

　　這款電池究竟值不值得買,讓我們先從它的技術(shù)說起。

　　在這里,我先說兩個值得大家關(guān)注的點,一個是鉛酸電池,一個是易德維能源科技有限公司。

　　先說鉛酸電池,它是1859年由普蘭特發(fā)明的,到現(xiàn)在已經(jīng)有了一百多年的歷史。但比較尬的是:在這一百多年的時間里,鉛酸電池一直都是單體電池。

　　一直到1980年,美國軍方才立項研究水平雙極性電池。之后隨著雙極性電池技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,這才算真正開啟了鉛酸電池的開掛之路。

　　現(xiàn)在我們再說下前面提到的易德維能源科技有限公司,為什么說到這家公司?

　　因為它在水平雙極性電池的研發(fā)生產(chǎn)上,是絕對的行業(yè)大咖。

　　首先比較牛的,是它的研發(fā)人員基本都是來自世界500強(qiáng)的企業(yè),能力上絕對是一流的。

　　其次是它的自主研發(fā)能力,基本在行業(yè)中是屬于頂級的。

　　下面劃重點了,就是它真正意義上攻克了水平雙極性電池的核心技術(shù),這不僅打破了鉛酸電池160多年的傳統(tǒng)制造工藝與技術(shù)限制,更讓它成了目前世界上,唯一可批量生產(chǎn)商品化,水平雙極性電池的制造商。

　　從科技的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性上來講,這絕對是頭一份。

　　也可以說,它帶來的是一次鉛酸電池行業(yè)以前沒有過的革新!

　　技術(shù)的先進(jìn),是重要的一個方面。但能不能將技術(shù)的先進(jìn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的優(yōu)勢,這也是評判新產(chǎn)品的一個重要指標(biāo)。

　　旭派超級重卡電池究竟怎么樣,最簡單的方式,就是和其他的產(chǎn)品做個類比:

　　首先與傳統(tǒng)鉛酸電池采用的澆鑄、拉網(wǎng)、連鑄連軋合金板柵不同,旭派超級重卡電池的材料,采用的是航空級復(fù)合純鉛板柵,內(nèi)部為航空級纖維材料,外層包覆純鉛層,純鉛采用2000兆帕,冷擠壓成型,也就是200攝氏度,軟化非熔化態(tài),這使其微觀結(jié)構(gòu)非常致密,耐腐蝕性達(dá)到了傳統(tǒng)澆注合金的9倍,抗拉強(qiáng)度可達(dá),100546千克力每平方厘米。這些數(shù)字指標(biāo),至少在目前來說是頂級的。

　　其次,就是旭派超級重卡電池的結(jié)構(gòu),它的三個主要特點,基本就奠定了它全面升級的產(chǎn)品屬性。

　　第一是不同于傳統(tǒng)鉛酸電池的單極性極板,也就是單片只可能是正極或負(fù)極,旭派超級重卡電池采用的雙極性極板是正負(fù)極活性物質(zhì)同時涂敷在一片基板上,板柵采用類似織布的方式編制成型,導(dǎo)電支撐網(wǎng)絡(luò)更加牢固并且電流密度100%均勻。

　　第二是與傳統(tǒng)鉛酸電池通過極耳、匯流排和垮橋連接不同,旭派超級重卡電池采用了3D連接技術(shù),這種連接方式實現(xiàn)了電池內(nèi)部的立體串并聯(lián)結(jié)構(gòu),不僅使內(nèi)部單體間導(dǎo)電截面積提升了數(shù)倍,還極大地降低了電池內(nèi)阻,12伏100安時只有約1.3毫歐,這僅是傳統(tǒng)電池的1/3左右。

　　而且這樣的連接方式還消除了傳統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)中極耳、匯流排以及跨橋在大電流充放電時的瓶頸效應(yīng),使得旭派超級重卡電池具有高達(dá)(3C)的大功率快速充電和高達(dá)(20-50C)的超高倍率放電性能,并且因為3D連接網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá),它大幅提升了電池的可靠性,只要電池沒有完全斷裂,都可保持正常電壓,失去的僅僅是斷裂部分的容量。

　　第三是與傳統(tǒng)鉛酸電池的垂直極板放置不同,旭派超級重卡電池采用極板水平堆疊放置,沒有電解液分層,這有效提升了電池的充電效率和循環(huán)壽命。

　　據(jù)我所知道的,現(xiàn)在的旭派超級重卡電池完全實現(xiàn)了清潔無污染生產(chǎn)和高精度的自動化制造,所以它的制作工藝也就相當(dāng)?shù)挠胁省?/p>

　　首先是它采用高壓緊裝配,裝配壓力高達(dá)100千帕,不僅有效抑制了深循環(huán)應(yīng)用的活性物的軟化和脫落,膨脹和極板變形,還極大地提升了循環(huán)壽命。

　　其次是它采用了獨(dú)特的端子連接結(jié)構(gòu),端子結(jié)合部分采用大面積的鑄焊工藝,接合面面積大,極大地保障了大電流工作的可靠性,可持續(xù)承受30C的放電。

　　再就是它的這個外殼,屬于一體成型,脫模斜度小,一致性好,并且底部加厚加強(qiáng)達(dá)10mm,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池的1-2mm,這使得它外殼抗壓強(qiáng)度提高了1.5倍,耐振動性能提升了3倍以上,完全達(dá)到了軍用標(biāo)準(zhǔn)。

　　領(lǐng)先的科技性,再加上下面這些強(qiáng)大的性能優(yōu)勢,旭派超級重卡電池雖然貴,但貴的一點也不突兀:

　　超級冷起動性能可以用非常強(qiáng)悍來形容,比卷繞高30%以上,高于普通電池40%的CCA。旭派超級重卡電池可適應(yīng)-50~55℃極限溫度環(huán)境,-50℃一鍵啟動,-40℃電容量還可達(dá)40%上,使其成了軍用特種車輛的首選。

　　他超級耐振動,耐振動高達(dá)10g,是普通電池的3倍以上,完全可滿足軍用要求,特別針對國6系列重卡后置式電池的裝配,其抗震性優(yōu)勢就充分體現(xiàn)出來了。

　　它超級安全,全密封的電池,即使倒置充放電也無泄露,并且可以空運(yùn)。

　　它的超級快充,具備15分鐘充電80%的能力。

　　還有相當(dāng)牛掰的一點,就是它可以作為備電供駐車空調(diào)使用,使用的時長達(dá)到了7-8個小時。

　　一般駐車空調(diào)的車,都是用汽油發(fā)電機(jī)備電的,但汽油發(fā)電機(jī)存在四個問題:一個是汽油機(jī)需要180小時也就是每半個月保養(yǎng)更換機(jī)油,但大車師傅沒有這習(xí)慣,從不保養(yǎng),往往會造成大量非產(chǎn)品質(zhì)量問題;二是汽油機(jī)的汽油容量約四升左右,所以使用中就需要頻繁添加汽油,非常不方便,同時,還需要單獨(dú)備小桶汽油,易造成隱患;三是車輛由于振動厲害很容易造成汽油溢出,這也是最大的安全隱患;四是從成本上核算:汽油發(fā)電機(jī)不低于1500元/臺,加上每天油耗,一年下來成本需要2000元以上,這樣從經(jīng)濟(jì)上核算后,一年以后,成本遠(yuǎn)大于安裝超級重卡電池。

　　當(dāng)然有人可能會說裝普通電池也可以供駐車空調(diào)使用,但是具我了解,用駐車空調(diào),普通電池短的半年,長的一年也就廢了。但是旭派超級重卡電池提供2年質(zhì)保,壽命是普通AGM產(chǎn)品的3倍,和起動類電池比,循環(huán)壽命在25C°50%DOD情況下,達(dá)1400次的超長壽命,強(qiáng)大的深循環(huán)壽命決定了在駐車空調(diào)上使用壽命衰減極其緩慢,使用一年后衰減不超過15%。確保了空調(diào)能使用6小時以上,可以說吊打普通電池。

　　另外,旭派超級重卡電池和發(fā)電機(jī)比節(jié)油率達(dá)5%以上,可以說又是一大筆錢。電池比能量也很高,與EVF比、3小時容量提高15%、1小時容量提高約30%,1小時率比能量高達(dá)31瓦時每公斤、比普通動力電池提升24%的超高容量。以及擱置壽命長,耐過放,常溫擱置半年仍可正常使用,100%放電后,電阻短路2周至0伏,1次補(bǔ)充電后就能恢復(fù)的超級耐久。

　　單單這些領(lǐng)先、硬氣的優(yōu)勢,就讓人愛不釋手,它居然還承諾為客戶提供2年質(zhì)保,成為行業(yè)內(nèi)唯一敢這么承諾的,這就讓人不得不愛了。

　　解決普通產(chǎn)品所不能解決的問題,帶來全新的使用體驗和超長質(zhì)保。

　　雖然價格比普通電池是要貴著那么一點。

　　但旭派超級重卡電池,絕對算得上是物有所值、物超所值!

　　旭派超級重卡電池你值得擁有!