2004年，MC12代表瑪莎拉蒂品牌重返賽道，此后的6年時(shí)間，多支世界級車隊(duì)駕駛瑪莎拉蒂M(fèi)C12參加世界超級跑車錦標(biāo)賽，MC12賽車一共贏得了14個(gè)冠軍和22場比賽，包括兩次制造商冠軍，5次車手總冠軍。MC12在賽道上的奪冠模式，讓無數(shù)對手聞風(fēng)喪膽。如今，MC12的繼任車型MC20在摩德納迎來首秀，其搭載100%瑪莎拉蒂制造的全新“Nettuno 海神”發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志性的聲浪轟鳴正式宣告瑪莎拉蒂全新紀(jì)元的開啟。

從貼滿花紋的偽裝諜照車，到千呼萬喚始出來的高調(diào)亮相，MC20作為瑪莎拉蒂迄今為止的集大成之作，究竟在汽車工業(yè)領(lǐng)域作出了哪些新的探索？本期話題，我們從外到內(nèi)，一起來解開瑪莎拉蒂M(fèi)C20的秘密。 

設(shè)計(jì)美學(xué)：雕塑藝術(shù)般的工程設(shè)計(jì)

 優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)從某種程度上來說是對立的，如何找到這種平衡之美，這對于設(shè)計(jì)師來說極具考驗(yàn)?，斏俚脑O(shè)計(jì)師遵循了GT造車的哲學(xué)， MC20將對立間的平衡之美做出了典范的演繹——精雕細(xì)琢的上半部車身，與閃耀工程之美的下半部車身融合，淋漓盡致地詮釋了“雕塑藝術(shù)般的工程設(shè)計(jì)”理念。 

MC20車身上部采用雕塑藝術(shù)般的設(shè)計(jì)語言，空氣動(dòng)力學(xué)元素與設(shè)計(jì)師筆下構(gòu)思的線條融合在一起，令車身尤為簡潔優(yōu)雅。碳纖維下部則突顯了純粹的工程技術(shù)，無論是奪人眼球的前分流器、前保險(xiǎn)杠處的鯊魚嘴造型、可充分提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的進(jìn)氣口，亦或激進(jìn)的后擴(kuò)散器和中央排氣管，均以性能為目的?？梢哉f，在這款純粹簡約的全新超跑中，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都有功能性意義。

 令人驚艷的蝴蝶門也是兼具美感與實(shí)用性，一方面讓整車更具優(yōu)雅屬性，另外一方面也可以讓駕乘人員進(jìn)出座艙更為便捷。  

座艙設(shè)計(jì)也與外觀保持了一致的極簡風(fēng)格。以駕駛者為核心，且每個(gè)部件均有其特定功能。比如，中央通道覆以碳纖維材質(zhì)，只保留了必需的按鍵，以確保駕駛者專注于駕駛體驗(yàn)。點(diǎn)火開關(guān)位于方向盤左側(cè)，右側(cè)則為彈射起步按鈕，這種極簡的豪華真正做到了以人為本，回歸駕駛本質(zhì)。 

 性能美學(xué)：回歸品牌運(yùn)動(dòng)靈魂

如果說造型設(shè)計(jì)是一輛超跑的“面子”，那發(fā)動(dòng)機(jī)一定是超跑的“里子”。MC20搭載全新“Nettuno 海神”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500 rpm時(shí)爆發(fā)630匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，3000-5500 rpm 時(shí)峰值扭矩可達(dá)730牛•米，可在2.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100 km/h的加速，最高車速超過325 km/h。這顆100%由瑪莎拉蒂打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)新性地將源自F1的雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用到一款公路車型發(fā)動(dòng)機(jī)，并成為迄今為止同級別車型中擁有最佳輸出功率的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 

要實(shí)現(xiàn)貼地“飛行”，有一顆強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)是基礎(chǔ)，車身重量與風(fēng)阻系數(shù)也是關(guān)鍵因素。MC20在充分確保舒適性的前提下，充分利用碳纖維材料的潛力，其車身重量不超過1,500kg，憑借630匹馬力的輸出功率，功率重量比達(dá)到 2.33 kg/hp，為同級最佳。 

MC20空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)同樣堪稱卓絕，其風(fēng)阻系數(shù)低于0.38，這得益于在 Dallara 達(dá)拉拉風(fēng)洞中進(jìn)行的超過2,000個(gè)工時(shí)的研究，以及超過1,000次CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）流體動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)。極簡的車身上部沒有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)部件，只有一個(gè)低調(diào)的后擾流板，用以增強(qiáng)下壓力，從而使車輛時(shí)速超過325km/h，在任何路況下皆可貼地“飛行”。

 科技美學(xué)：創(chuàng)新“先行”之作

MC20是瑪莎拉蒂最新科技的集大成者，從性能測試開始，MC20 97%的動(dòng)態(tài)性能測試就在瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的虛擬車輛動(dòng)力學(xué)開發(fā)系統(tǒng)（Virtual Vehicle Dynamics Development System）中進(jìn)行，這一系統(tǒng)基于一個(gè)名為“虛擬汽車”（Virtual Car）的復(fù)雜數(shù)學(xué)模型打造而成，擁有世界上最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)模擬器，大大優(yōu)化了汽車的研發(fā)進(jìn)程。 

MC20采用無框設(shè)計(jì)的數(shù)字影像內(nèi)后視鏡，圖像可經(jīng)由后視攝像機(jī)傳輸至顯示屏，極大地拓寬了駕駛員的視野。 

位于后窗后部的后視攝像機(jī)

在互聯(lián)服務(wù)方面，MC20 配備了全新一代瑪莎拉蒂智能輔助MIA（Maserati Intelligent Assistant）多媒體系統(tǒng)，10.25英寸中央多媒體觸摸屏，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)。用戶通過智能手機(jī)，即可與愛車保持互聯(lián)，實(shí)時(shí)關(guān)注車輛的健康狀態(tài)。 

瑪莎拉蒂全新超跑 MC20 轟鳴而至，它將再度重返賽道世界，續(xù)寫瑪莎拉蒂品牌的賽道傳奇。讓我們一起期待，未來不久，MC20將在賽道上盡情釋放前所未有的超凡性能。