【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師瓦爾特·達(dá)·席爾瓦表示，奧迪A5是他所設(shè)計(jì)過(guò)的最漂亮的汽車：“它高雅而又極富激情，同時(shí)絲毫沒(méi)有表現(xiàn)出侵略性和傲慢。”當(dāng)然，不會(huì)有任何一個(gè)人指責(zé)新RS5缺乏侵略性和展現(xiàn)出的傲慢。20英寸的車輪，位于車尾可自動(dòng)升起的擾流板，前臉上巨大的進(jìn)氣格柵，R8上的排氣管設(shè)計(jì)。這些聽(tīng)起來(lái)就是如此的出色。

　　在高性能車型的產(chǎn)品設(shè)立上，奧迪與對(duì)手有著不同的理解，奧迪品牌認(rèn)為在普通民用版與最高性能版之間仍然存有空白區(qū)。因此在普通版本之上，先是有著性能突出的S系列，例如在中國(guó)市場(chǎng)銷售的S8、S5以及TTS；而在S系列之上，才是性能更為兇悍的RS系列。對(duì)于銷量而言，這無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的主意，但對(duì)于鑄造一個(gè)品牌的性能圖騰來(lái)說(shuō)，S系列與RS系列的共存，或多或少會(huì)分散車迷以及用戶的注意力。這似乎也正是RS系列要比寶馬M及奔馳AMG更加低調(diào)或者說(shuō)是鮮為人知的原因，然而現(xiàn)在這一切要靠RS5 Coupe去改變。

　　高性能是奧迪RS系列的核心特征，但就像蜘蛛俠、蝙蝠俠、綠巨人等超級(jí)英雄一樣，奧迪RS5 Coupe甚至整個(gè)奧迪RS系列都很享受他們所展現(xiàn)出的那種表里不一的高反差。

　　如果僅看外觀，RS5與普通版的奧迪A5有著80%以上的相似度，開著它上街絕沒(méi)有保時(shí)捷911或日產(chǎn)GT-R那么招搖拉風(fēng)，很多人會(huì)被它的“普通相貌”所迷惑，意識(shí)不到它的強(qiáng)悍。當(dāng)然只需稍加用心，由亞光鋁邊框修飾的六邊形進(jìn)氣格柵、有著巨大花瓣形制動(dòng)盤的20英寸輪胎、起速時(shí)可升起的小尾翼以及車頭處的RS徽章等元素還是會(huì)暴露奧迪RS5 Coupe的特殊身份，但即便如此，此時(shí)的你還是不會(huì)真正感悟到RS的能力。

　　超級(jí)英雄們之所以能夠成名都是因?yàn)樗麄儞碛谐材芰Γ鴬W迪RS5 Coupe的超能力便是它的性能和速度。在動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)等方面，RS5 Coupe與普通版A5已沒(méi)有了太大瓜葛，4.2 L排量的V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在目前的S5中已是看不見(jiàn)了。

　　不過(guò)如果你的記性足夠好，會(huì)記起之前S5也曾有過(guò)搭載4.2 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)光，但它的動(dòng)力與眼前的RS5卻不可同日而語(yǔ)。如今的這款RS5最大功率高達(dá)331 kW，比早先的S5足足提升了70 kW，最大扭矩為430 N·m，漂亮的數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了幾年前我所試駕的V8版本奧迪R8。如此強(qiáng)悍的動(dòng)力是依靠一款7擋雙離合器變速器傳輸?shù)模槙撑c敏捷是概括這款變速器最恰當(dāng)?shù)脑~語(yǔ)。在多數(shù)情況下，你會(huì)驚訝于高性能運(yùn)動(dòng)轎車居然也能帶來(lái)如此平順的舒適感，而另一方面，即便你猛然來(lái)了興致，大力踩盡油門，變速器也會(huì)快速“變臉”，給你心里想要的一切。

　　毫無(wú)疑問(wèn)quattro系統(tǒng)承載了奧迪漂行賽道的榮光往事，而在經(jīng)歷了三十余年的持續(xù)發(fā)展后，它更是進(jìn)化成一項(xiàng)復(fù)雜而又精密的科技。奧迪RS 5（詢底價(jià)|查參配） Coupe標(biāo)配以最新一代的quattro系統(tǒng)，正常行駛狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)緊湊的輕量化冠狀齒輪中央差速器可將動(dòng)力以40:60的比例分配給前后軸，以獲得更佳的運(yùn)動(dòng)性能。而當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑等特殊情況時(shí)，中央差速器則會(huì)迅速調(diào)整動(dòng)力分配，最多能將70%的扭矩分配給前軸，或?qū)⒆疃?5%的扭矩分配給后軸。

　　不僅如此，奧迪RS5 Coupe還提供運(yùn)動(dòng)差速器作為選配，這項(xiàng)裝置可通過(guò)疊加齒輪，分兩級(jí)在后輪間主動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力分配。此外，冠狀齒輪中央差速器還可與扭矩矢量分配系統(tǒng)協(xié)同作用，對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行控制。在激烈的駕駛狀態(tài)下，如果內(nèi)側(cè)車輪負(fù)荷降低過(guò)多，系統(tǒng)便會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行輕微制動(dòng)，避免車輛進(jìn)入打滑等危險(xiǎn)狀態(tài)。

　　奧迪RS5 Coupe是RS系列中的先鋒，奧迪今后還將以每年兩款的速度引進(jìn)更多的RS車型。高性能運(yùn)動(dòng)轎車并非是一個(gè)以量取勝的戰(zhàn)場(chǎng)，這些家族中的性能翹楚更多擔(dān)當(dāng)?shù)闹皇撬茉炀駡D騰的重任，不過(guò)在面對(duì)完美的性能和119.8萬(wàn)元的價(jià)格時(shí)，也許奧迪RS5 Coupe也許會(huì)做到更多。它有足夠的理由會(huì)被越來(lái)越多的車迷和潛在用戶視為心中的“Dream Car”，而能夠努力實(shí)現(xiàn)自身夢(mèng)想者，又是大有人在的。

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