1月6日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量154202輛，同比增長約19%，環(huán)比增長約2%，連續(xù)五個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車12月銷量為24853輛，同比增長約130%、環(huán)比增長約9%，連續(xù)九個月獲得雙增長，連續(xù)六個月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。2020年吉利汽車?yán)塾嬩N量1320217輛，市場占有率穩(wěn)健增長。自2017年以來，吉利汽車已連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量第一，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌向上發(fā)展。2021年，吉利汽車將繼續(xù)提高市場占有率，堅持高質(zhì)量發(fā)展，將銷量目標(biāo)定為153萬輛，同比增長16%。

　　在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，12月總銷量為7171輛，2020年總銷量為68142輛。海外出口方面，12月出口量同比增長兩倍至11905輛。

　　2020年，面對海外嚴(yán)峻的疫情形勢，吉利汽車海外市場拓展提速，全年新增簽約約旦、伊拉克、緬甸、以色列等4個市場，業(yè)務(wù)覆蓋至24個國家，擁有海外銷售和售后網(wǎng)點近400家。2020年，吉利汽車海外銷量增長25 %，近7.3萬輛，吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升。

　　2020年，全球經(jīng)濟一體化受到巨大挑戰(zhàn)，突如其來的新冠肺炎疫情給經(jīng)濟發(fā)展和社會生活帶來重創(chuàng)，新科技、新模式、新業(yè)態(tài)正以全新的邏輯刷新固有認(rèn)知。吉利于危機中育先機、于變局中開新局，不斷顛覆自我，迎戰(zhàn)“新四化”浪潮，廣泛協(xié)同全球生態(tài)伙伴，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以科技創(chuàng)造未來。

　　基石產(chǎn)品發(fā)力、明星車型熱銷

　　吉利汽車穩(wěn)健前行

　　2020年，帝豪家族和博越家族繼續(xù)保持強勁勢頭。帝豪轎車12月銷量24504輛，全年銷量233207輛，連續(xù)九年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍，目前帝豪家族累計銷量已超309萬輛。博越家族12月銷量達(dá)到30066輛，全年銷量240811輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營，累計銷量已突破110萬輛。值得一提的是，吉利的?？蜖I銷貢獻(xiàn)率達(dá)到了35%，其中復(fù)購率和轉(zhuǎn)介紹率最高的就是帝豪和博越。

　　“科技吉利4.0時代”代表車型星瑞繼上市首月銷量突破7000輛后，第2個月就成功破萬，12月銷量創(chuàng)下12077輛的新高。星瑞是行業(yè)首個實現(xiàn)整車OTA的燃油車，率先開啟了燃油車全面OTA智能時代。星瑞還作為2022年杭州亞運會官方指定用車，將在未來兩年里為杭州亞運會提供城市及園區(qū)內(nèi)智能出行解決方案。

　　作為吉利品牌年輕化的代表，"雙繽家族"的表現(xiàn)也格外引人注目。誕生于吉利BMA全球模塊架構(gòu)下的首款SUV——繽越12月銷量達(dá)到了15628輛，創(chuàng)下年度銷量新高，全年銷量127045輛；“新勢力國民轎跑”繽瑞12月銷量達(dá)到6398輛，全年銷量72360輛，繼續(xù)夯實了吉利在A+級轎跑市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　吉利ICON、豪越成為吉利SUV新的增長點。“大大大空間SUV”豪越上市以來銷量持續(xù)攀升，12月銷量5937輛，目前已有35436名用戶入住豪越“綠色大三房”。

　　2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。得益于吉利控股集團十年累計超千億元的研發(fā)投入，吉利汽車占領(lǐng)技術(shù)制高點，在產(chǎn)品、品牌與終端市場持續(xù)向上突破，樹立起新一輪造車的技術(shù)壁壘和品牌口碑，全面參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的價值競爭。

　　2020年10月，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛，成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛的中國品牌車企。銷量邁上新臺階的背后，是不斷強化全球化體系競爭力的建設(shè)，持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果。目前，吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)高品質(zhì)、高技術(shù)、高價值的發(fā)展趨勢，品牌力持續(xù)提升，成為中國品牌直面合資、走向全球的標(biāo)桿和典范。

　　出身汽車世家，生于互聯(lián)時代

　　三年成就領(lǐng)克現(xiàn)象

　　在整體汽車市場充滿不確定因素挑戰(zhàn)的大環(huán)境下，誕生僅四年的全球新高端品牌領(lǐng)克汽車，在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等方面取得快速發(fā)展，成為吉利深度整合全球資源與技術(shù)協(xié)同的范本。領(lǐng)克以自成一格的創(chuàng)新發(fā)展模式，開創(chuàng)了互聯(lián)時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高端探索的全新局面，不僅成為中國汽車沖高領(lǐng)軍者，更是進(jìn)軍全球市場先鋒。

　　自2017年底首款車型投放市場至今，僅三年多的時間，年輕的領(lǐng)克就收獲了超過40萬用戶，單月銷量突破2萬輛。2020年新上市的領(lǐng)克05連續(xù)六個月銷量突破4000輛，領(lǐng)跑同級別轎跑SUV銷量榜；領(lǐng)克03累計總銷量突破13萬輛，成為A級運動車市場黑馬，充分滿足了當(dāng)今運動型轎車消費群體的用車需求。

　　領(lǐng)克車隊蟬聯(lián) WTCR年度總冠軍，同時首次問鼎WTCR年度車手冠軍，開創(chuàng)中國汽車運動的新篇章。除了在世界頂級汽車賽事中連續(xù)奪冠，領(lǐng)克在歐洲市場也邁出向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。“歐洲計劃”正式落地，歐洲首家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)；全新領(lǐng)克01進(jìn)入歐洲，向構(gòu)建“全球新高端品牌”與“持續(xù)改變出行方式”的目標(biāo)，邁出了關(guān)鍵且堅實的步伐。

　　從創(chuàng)立之初，領(lǐng)克就致力于成為一個“用戶品牌”，通過為用戶創(chuàng)造體驗來建立連接，并通過連接實現(xiàn)與用戶的共創(chuàng)。在2020年Co客大會上，領(lǐng)克發(fā)布了Co客生態(tài)洞察：在目前領(lǐng)克車主中，90后用戶占比已達(dá) 40%，85后+90后用戶占比超過了三分之二，年輕態(tài)用戶圈層已經(jīng)形成。在領(lǐng)克用戶中，愿意向親友介紹、推薦領(lǐng)克產(chǎn)品的用戶比例高達(dá)71%，用戶口碑迅速建立，復(fù)購現(xiàn)象越發(fā)明顯。

　　多元化新能源路線，助力節(jié)能減排

　　堅持電動與節(jié)能汽車并舉發(fā)展

　　2021年，吉利汽車全面邁入架構(gòu)造車時代，應(yīng)用全球領(lǐng)先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求，前瞻性地為互聯(lián)、安全、新能源、未來自動駕駛等領(lǐng)域提供充分支撐。

　　經(jīng)過四年多的時間、超過180億元的持續(xù)投資，成功研發(fā)了浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)，突破傳統(tǒng)造車局限，通過硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層的整合，構(gòu)建一個開放包容、無限互動延展的未來出行服務(wù)體系，為用戶創(chuàng)造零邊界出行體驗。浩瀚架構(gòu)擁有全球最大帶寬，實現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋。

　　同時，浩瀚架構(gòu)是全球最高效的智能電動汽車解決方案，重新定義軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時間縮短50%以上。目前，基于浩瀚架構(gòu)，已經(jīng)有超過7個品牌，總計超過 16 款新車型啟動研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場。去年，首款基于浩瀚架構(gòu)打造的豪華純電轎跑ZERO concept率先在領(lǐng)克品牌亮相；目前，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車已在寧波SEA工廠成功下線并完成首次動態(tài)測試；新車將于今年正式上市。

　　吉利作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍者，堅持以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，不斷加大對動力科技的研發(fā)投入，堅持電動汽車和節(jié)能汽車并舉發(fā)展。在全力推進(jìn)以浩瀚架構(gòu)為核心支撐的電動化進(jìn)程的同時，吉利繼續(xù)發(fā)揮在內(nèi)燃機高效化、輕量化、智能化的技術(shù)優(yōu)勢，大力發(fā)展高端節(jié)能汽車，提出內(nèi)燃機高效化、動力電氣化、燃料多樣化以及控制智能化的動力新四化戰(zhàn)略發(fā)展方向。吉利匯聚全球科技資源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的動力平臺“1.5TD+7DCT動力總成平臺”，實現(xiàn)了單一平臺覆蓋了傳統(tǒng)燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術(shù)路線。

　　通過組合不同大小的電機和電池實現(xiàn)不同程度的電氣化，并滿足A0到B級車全方位的動力需求，拓展性極高。此平臺獲得2020年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，并與《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》完美契合，滿足未來動力進(jìn)化需求，為行業(yè)提供了“吉利方案”。今年，吉利第二代混動產(chǎn)品將推向市場，節(jié)能效率進(jìn)一步提升。

　　2021年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，將帶來多款高價值的全新車型。吉利品牌將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型KX11和一款轎車，以及數(shù)款改款車型，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。領(lǐng)克品牌方面，除了領(lǐng)克ZERO概念車，基于SPA全球架構(gòu)打造的首款領(lǐng)克車型也將亮相。借助亞運平臺，吉利還將打造全球領(lǐng)先的智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以科技賦能亞運，向全世界展現(xiàn)中國科技的活力和中國品牌的向上力量。

　　2021年也是“十四五”開局之年，中國將進(jìn)入新發(fā)展階段。在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新時期，吉利將繼續(xù)深耕國內(nèi)市場，不斷提高在中國的市場占有率，繼續(xù)參與國際市場競爭，加大在東南亞各國投資力度，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，加大前瞻科技方面的研發(fā)投入，形成自主可控的科技優(yōu)勢。吉利還將繼續(xù)堅持以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造價值，讓用戶擁有更加完美的消費體驗，為中國制造增輝添彩。