上市第1個月，東風標致3008（詢底價|查參配）訂單量已經(jīng)超過10000。這個數(shù)字意味著什么?熱賣自然是有充足的利益點給到用戶，常言道態(tài)度決定一切，3008的態(tài)度是一切向高端看齊，所以有了“特美好”而且“接地氣”的“TMH”。

　　T：1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機

　　“合作伙伴”：寶馬1系、Mini

　　3008現(xiàn)在正在全國進行“都市樂駕會”試駕體驗，每一站活動最讓人印象深刻的莫過于它那臺1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，PSA和寶馬合作名不虛傳——“一踩油門就竄出去了”是前幾站中一句比較通俗的評價?；蛟S是覺得僅僅試駕用戶的評價還不夠說服力，試駕現(xiàn)場還有0至100公里加速比拼，與同樣帶T的歐系SUV對手相比，3008在比試中輕松取勝。

　　除了東風標致3008這款城市SUV，這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機還出現(xiàn)在寶馬1系和Mini全系車型中，都是個性車型。往動力本源技術(shù)上看，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機精于汲取能量的雙渦管技術(shù)，起步就有高速，就像個性的車一樣，從一開始就與眾不同。

　　M：幻影戰(zhàn)斗機座艙

　　“合作伙伴”：克萊斯勒300C;寶馬5系、寶馬7系

　　剛上市的克萊斯勒300C和3008定位天差地別，一個是近50萬的豪車，一個是16至22萬的緊湊型城市SUV，不過兩者心有靈犀地都玩起了模擬飛行的套路，雖然各有各的指向

　　——300C有傳統(tǒng)肌肉車的大排量發(fā)動機，飛機檔桿刺激得很;3008走的是歐系品質(zhì)品位范兒，飛航式中央控制鍵、雙縫線工藝在細微處見真章。不好評價哪一個模擬的更寫實，不過看看3008整個中控臺的賣相——要知道評價一輛車最直觀的標準就屬內(nèi)飾，豪華科技有余沒什么不足，對普羅大眾來說可是個大誘惑。

　　飛航式中央控制鍵之外，3008還有HUD平視顯示系統(tǒng)繼續(xù)加強飛行模擬真實度，和寶馬7系、5系技術(shù)相同、形式有別，觀看行駛信息方便、安全很多，何樂不為。

　　H：Hobby分體式尾門

　　“合作伙伴”：雷諾科雷傲、寶馬X5

　　3008的尾箱門分為上下兩部分開啟，上尾門能擋風遮雨，下尾門能靜坐休憩，單就設(shè)計實用角度而言，一個拆分組合就給車主創(chuàng)造了更多個場景設(shè)定和更多的遐想空間。下尾門當成個座椅自然順理成章，和朋友打鬧嬉笑，和戀人打情罵俏都不錯。喜歡發(fā)散一下的話，當個簡易燒烤臺，或者帶個小椅子把它當成個小桌子也都不錯，畢竟戶外飲食、戶外辦公人人都向往?？赡苓@就是法國SUV的傳統(tǒng)，比如雷諾科雷傲也是如此設(shè)計的尾箱。

　　當然，浪漫不是法國人獨有的天賦，寶馬X5照樣也有這樣一個類似的尾門可供放松身心。德國人看起來總是嚴肅嚴格，享受起生活來倒是也是不含糊，不過也從另一個層面驗證了法國人在生活方式上超強的感染力。

　　小結(jié)：TMH介紹完，3008這種態(tài)度積極的“3好SUV”在同級市場中“承上啟下”，給競品加一點壓力，給車主一個又一個的驚喜和“特美好”。